每經記者 李星    每經編輯 孫磊

2023年是我國經歷三年疫情后經濟快速復蘇的第一年，汽車市場也處在急劇變化中。

年初以來的新能源車降價，加之3月以來的促銷潮對終端市場產生的影響，我國整體車市在今年第一季度表現相對疲軟。中汽協數據顯示，1~3月，國內汽車累計銷售607.6萬輛，同比下降6.7%。

但市場需求的波動并未減緩汽車加速向以“電動化、智能化、網聯化、共享化”為趨勢的“新四化”的轉型速度。今年第一季度，國內新能源汽車在同期高基數基礎上繼續保持較快增長，市場占有率達到26.1%，較去年全年25.6%的市場占有率提高了0.5個百分點。與此同時，輔助駕駛、車聯網、智能座艙等技術的應用發展也邁入全新階段。

在新技術浪潮下，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023上海車展也如約而至。各大車企、科技企業、供應鏈頭部企業紛紛攜旗下新產品、新技術、新戰略等集中亮相和發布，向外界展現出汽車行業的澎湃變革和產業新機遇，深度探尋汽車產業低碳轉型的實施路徑。

隨著以技術驅動為核心的產業重塑和以“新生代”為代表的消費趨勢嬗變，汽車作為消費品的內延和外延正發生著巨大而深刻的變化，汽車已經從單純的運輸工具變成了新型智能終端、智能移動空間，新的出行方式也在催生著新的商業模式出現。

對美好科技生活的向往，不僅讓用戶更為重視出行體驗，同時也對出行行業提出了更高要求。出行行業亟待轉型，需從模式、打法、戰略、架構處下手，而在“體驗為王”的時代背景下，乘客、司機、安全、運營等相關痛點也要解決，這無疑為行業帶來新的挑戰。

在5G、AI、物聯網等新技術的推動下，新出行市場將有哪些新的變化出現？這些變化又會帶來哪些新的商業模式推動行業發展？在“雙碳”風口下，我國又該如何推動綠色出行發展？低碳出行又將為出行企業帶來哪些新的商機與挑戰？

針對目前新出行行業的熱點話題，《每日經濟新聞》將于2023年4月27日（周四）下午在北京舉辦一場以“技術變革下的新出行浪潮”為主題的“2023美好出行沙龍”活動。

在此次沙龍上，《每日經濟新聞》將聯合北方工業大學及共享出行藍皮書編委會共同發布《共享經濟藍皮書——中國共享出行發展報告（2022~2023）》和《2023城市交通出行報告》，深度解析當代人群的出行需求，理解和展望國民出行習慣偏好和未來趨勢方向，為推進更智慧的城市交通出行解決方案建言獻策。

巨變已至，你準備好了嗎？4月27日下午兩點，相約北京，讓我們一起共話出行新未來。