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4月25日，特斯拉（TSLA）官方宣布，正式在中國大陸地區面向部分非特斯拉品牌新能源車輛試點開放充電站，進一步推動“充電網絡開放試點計劃”落地。首批試點開放的充電站中，包含10座超級充電站、120座目的地充電站，面向37款非Tesla車型。該計劃后續也將在更大范圍內覆蓋特斯拉充電網絡，不斷擴大對不同品牌和車型的服務范圍。

據了解，自2021年11月，特斯拉在全球范圍內啟動超級充電站試點開放計劃以來，至今已有包含中國大陸在內的18個國家和地區的非特斯拉車輛用戶可享受此項服務。

特斯拉沒有像其他大多數汽車制造商那樣依賴第三方充電網絡，而是從零開始開發自己的充電網絡。目前，該公司的超級充電網絡是世界上最廣泛的電動汽車快速充電網絡，是其最重要的優勢之一。

特斯拉是從2012年開始部署超級充電樁，2018年6月超級充電樁數量超過10000個，2020年11月8日超過20000個，2021年5月份超過了25000個，2021年11月達到了3萬個，2022年6月10日超過35000個，2022年11月22日達到4萬個，如今達到4.5萬個，這一新的里程碑距離上一個里程碑僅隔不到5個月。

該公司還指出，全球4萬個超級充電站中有一半以上是在紐約超級工廠制造的，該工廠正在生產專為特斯拉Semi電動半掛卡車設計的巨型充電器。

截至美股收盤，特斯拉報收162.55美元，下跌1.53%，總市值5152億美元。

一季度營收233.29億美元

當地時間4月21日，據特斯拉美國官網，Model X售價上調至97490美元，Model X Plaid版售價上調至107490美元。Model S售價上調至87490美元，Model S Plaid版售價上調至107490美元。

圖片來源：特斯拉美國官網

美國當地時間4月18日，特斯拉將Model Y長續航版售價下調9.1%至49990美元，Model Y高性能版售價下調8.5%至53990美元，Model 3后輪驅動版售價下調7%至39990美元。

據環球網報道，4月10日消息，特斯拉的創始人之一、現任首席執行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）在社交媒體上回應了“關于特斯拉降價”的質疑，并解釋了特斯拉不做廣告的原因。馬斯克指出，“很多有錢的批評者不明白，規模化的需求是受負擔能力所限制的。特斯拉的產品有很多需求，但是如果價格超過了人們的承受能力，那么需求也就沒有意義了。”

值得注意的是，4月19日周三美股盤后，特斯拉公布了2023年第一季度財報。特斯拉2023年第一季度營收233.29億美元，去年同期187.56億美元。第一季度凈利潤25.13億美元，去年同期33.18億美元。第一季度毛利率為19.3%。特斯拉一季度調整后EPS為0.85美元，分析師預期0.86美元。

特斯拉向美國證券交易委員會(SEC)遞交文件，披露公司今年第一季度的運營細節。文件顯示，2023年第一季度，特斯拉在中國市場收入達48.91億美元，同比增長5.18%。文件顯示，特斯拉第一季度在美國的銷售收入達112.47億美元，同比增長28.77%；德國、亞太等其他市場貢獻71.91億美元，同比增長33.86%。特斯拉的一季報顯示，公司一季度實現總營收233.29億美元，同比增長24%，但凈利潤為25.13億美元，同比下降24%。

特斯拉報告稱，今年的降價已導致其第一季度利潤率低于已經降低的預測值。馬斯克指出，在大幅降價以提振需求后，該公司將“盡快投資于增長”。馬斯克明確表態，車輛成本正在降低之中，特斯拉將繼續調整車輛價格，追求銷量而不是利潤率。特斯拉CFO表示，特斯拉按每周一次的頻率評估車輛價格。

股東要把馬斯克趕下臺？

據澎湃新聞4月24日報道，近日，一些特斯拉股東聯名上書，希望馬斯克能更多關注特斯拉公司的發展問題。據美國有線電視新聞網（CNN）報道，股東在這封寫給特斯拉董事會的信中表示，馬斯克沒有花費足夠的時間和精力關注特斯拉的發展，包括解決保持電動汽車競爭力、改善員工工作環境等問題。

馬斯克（圖片來源：視覺中國）

聯名信稱馬斯克對特斯拉的不重視已經引起了問題，如工作環境引起的高員工流失率等，但該聯名信沒有清楚說明應該如何讓他關注公司發展，這是“由于董事會沒能限制CEO的外部工作投入，也沒能確保他專注于解決公司面對的諸多問題，我們已經對董事會成員喪失了信心。”

據正觀新聞報道，在過去幾年中，特斯拉作為一家充滿活力的電動汽車生產商，在市場上表現出色，其股票價格已經增長了超過1000％，在全球范圍內銷售量也一直保持著增長趨勢。然而，隨著時間的推移，一些股東開始對馬斯克的個人行為和公司治理發出質疑聲。

首先，有人認為Musk因為分心無法有效地管理公司。他在推特上發表的一些極端言論，比如當選總統后將“衛星和火箭”用于解決地球上的問題，引起了廣泛關注。他還在社交媒體上發布了一些令人咋舌的信息，如在2018年4月稱自己是“短賣者的最愛”，導致特斯拉股票價格下跌。這些言論不僅引起了公眾的爭議，也使特斯拉公司陷入了麻煩。

其次，一些股東也對馬斯克的私人交易活動表達了不滿。2023年2月，馬斯克通過私人渠道購買了一些比特幣，隨后在推特上宣布了這一行為。這導致比特幣價格一度飛漲，但隨后再次下跌。此外，他還通過售賣自己的股票籌集了大量資金，這讓一些股東擔心他是否會繼續將自己的個人利益放在公司和股東之前。

這些問題引起了一些股東的關注，并促使他們采取行動。首先，他們要求馬斯克全職擔任CEO。這意味著他將不能再同時擔任其他公司的職務，以及不能在社交媒體上發布有爭議的言論。據報道，這個提議得到了一些較大的股東的支持，包括BlackRock和Vanguard等機構投資者。

每日經濟新聞綜合特斯拉、澎湃新聞、正觀新聞

封面圖片來源：視覺中國