每經記者 陳浩    每經編輯 楊夏    

4月24日，同心傳動（BJ833454，股價5.69元，市值6億元）披露了2022年年報，公司去年實現營收1.60億元，同比增長21.09%，歸母凈利潤為1930萬元，同比下降18.94%。記者注意到，這已是公司連續兩年出現凈利潤下滑。

2022年，同心傳動整體毛利率為20.35%，較上一年下滑超12個百分點。公司稱，汽車整車廠為搶占市場而主動對市場讓利，并要求整車零部件供應商供貨價格降低，導致公司產品綜合毛利率降低。目前，同心傳動存在著大客戶營收占比較高的風險，2022年，公司前五大客戶年度銷售占比為60.11%。

2022年增收不增利

同心傳動主要從事汽車傳動軸以及零部件的生產與銷售，產品主要應用于商用車（貨車、客車）、工程機械、軌道機車、消防車、混凝土攪拌車、特種車輛及石油軋鋼等特種設備，客戶主要來自于國內大型汽車整車制造企業、國內汽車零部件進出口公司、大型工程機械制造公司和國內協作傳動軸公司。

2022年，同心傳動實現營收1.60億元，同比增長21.09%，歸母凈利潤為1930萬元，同比下降18.94%。這已是公司連續兩年出現凈利潤下滑。2020年和2021年，公司營收分別為1.40億元、1.32億元，歸母凈利潤分別為2961萬元、2381萬元。此外，公司2022年國內和國際市場營收分別為1.49億元、1187萬元，分別同比增長16.46%、140.87%。

對于去年增收不增利的情況，同心傳動表示，主要原因有：由于國內商用車市場受疫情反復、經濟減速、大宗商品價格飆升等因素表現持續低迷，再加上貨運市場“車多貨少”矛盾日益凸顯，運價持續低迷，物流公司和個體司機的購車需求減弱，導致汽車整車廠產銷量大幅減少，相應傳動軸總成采購需求減少。

毛利率方面，同心傳動稱，汽車整車廠為搶占市場而主動對市場讓利，并要求整車零部件供應商供貨價格降低，導致公司產品綜合毛利率降低。公司2022年產品綜合毛利率為20.35%，較上一年下滑超12個百分點。實際上，這已是公司連續三年毛利率出現下滑，2019年至2021年，公司毛利率分別為35.96%、34.70%、32.90%。

同心傳動還稱，公司成立了全資子公司許昌同行工貿有限責任公司（下稱同行工貿）開展對俄羅斯的貿易，雖然增加了3589.70萬元的銷售收入，但同行工貿的貨款沒有到結算期，報告期末計提了135.68萬元的信用減值損失，也導致了整體利潤的減少。

應收賬款和大客戶營收占比雙高

作為一家汽車零部件生產商，同心傳動經營情況依賴于下游汽車制造、工程機械、軌道交通等行業的發展情況。《每日經濟新聞》記者注意到，同心傳動目前存在著應收賬款和大客戶營收占比雙高的風險。

截至2022年末，同心傳動應收賬款為7195萬元，同比上漲43.54%，占總資產的比重為21.20%。對于增長原因，公司稱，主要系子公司同行工貿新增客戶海南盛旌國際貿易有限公司欠款2713.56萬元所致。此外，公司2022年前五大客戶年度銷售占比為60.11%，占比較高。

同心傳動如何扭轉業績頹勢？公司在年報中提到，2023年，公司將工程機械、軌道車等傳動軸市場產品占有率的提升作為主要的市場開拓計劃，進一步擴大新型輕量化零部件的市場開拓及覆蓋；此外，公司也將加大海外市場的開拓力度，力爭實現出口產品的銷售收入占公司營業收入的比重穩步上升。

同心傳動同日發布的2023年一季報顯示，今年一季度，公司營收為3447萬元，同比增長25.00%，歸母凈利潤為337萬元，同比下降15.55%。對此，公司稱，營收增長主要系增加子公司許昌同行貿易收入858.04萬元，但貿易收入綜合毛利率為4.78%，形成整體綜合毛利率比去年同期毛利率下降約7個百分點，導致凈利潤同比減少。

4月25日上午，同心傳動相關人士在電話中告訴《每日經濟新聞》記者，目前汽車傳動軸市場還未恢復到疫情前的狀態，希望下半年市場會恢復得更好。

（封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝）