i太空公司首席技術官氏家亮24日告訴媒體記者，把著陸器從開始下降時的高速調整至與月球重力相適應的速度非常困難，就像在自行車行至跳臺滑雪坡道邊緣時捏下剎車。

據央視新聞援引日本共同社26日最新消息，日本初創企業“i太空公司”當天表示，該公司開發的登月著陸器“任務一號”未能成功著陸月球的原因可能是著陸器在識別距月表的高度上出現了誤差，導致未能在正確的時機使用引擎，從而在空中耗盡燃料墜落。

著陸器搭載四輪探月車、棒球大小的兩輪機器人、實驗用固態電池和全景照相機等，這些儀器來自阿聯酋、加拿大等國。

著陸器去年12月從美國佛羅里達州搭乘太空探索技術公司火箭升空。為減少燃料裝載，著陸器采用“更繞道”的節能路線，今年1月時一度距地球近140萬公里。

i太空公司創始人兼首席執行官袴田武史在聲明中說，雖然此次任務未成功登月，但“我們相信已全面實現本次任務的意義，因有能力執行登陸階段任務而獲取大量數據和經驗”。袴田說，著陸器已經實現10個太空目標任務中的8個，為2024年下次著陸嘗試提供了寶貴數據。

“任務一號”著陸器是i太空公司“白兔-R”太空探索計劃第一階段的一部分，該公司希望經由該計劃收集月球表面數據，開通地月貨運服務。

日本共同社稱，本次登月如果成功，也將是日本首次實現登月。另據路透社和英國《泰晤士報》報道，日本致力于發展本土航天工業，但多次遇挫。今年2月和3月，日本宇宙航空研究開發機構兩次嘗試發射衛星失敗，運載火箭因發動機故障在起飛后不久自毀。

編輯|程鵬?杜恒峰 杜波

校對|段煉

每日經濟新聞綜合自新華社、央視新聞