每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如    

“在降價潮中，沒有人能獨善其身。但相比之下，降價潮對豪華車市場的影響，要比對普通家用車市場的影響小一些。”在2023上海國際車展期間，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰接受《每日經濟新聞》記者采訪時，談到了自己對國內車市降價潮的看法。

在吳辰看來，每個品牌都有自身的產品定價邏輯，定價取決于品牌和產品的價值是否得到了客戶認可，同時定價也與經銷商體系和服務體驗息息相關。“并非價格越低就越能打動客戶。對捷豹路虎這樣具有很強品牌特性和突出標簽的品牌而言，與其打‘價格戰’，不如通過服務來讓客戶認可品牌的價值。”

推進四大品牌戰略落地

在本屆上海車展中，捷豹路虎宣布未來將形成由攬勝、衛士、發現和捷豹構成的全新四大產品線的布局，并在車展的展臺設計上按照四個獨立品牌進行分區設置。

“我們留意到，路虎品牌的消費者已經更加聚焦和細化，他們搜索‘攬勝’‘衛士’和‘發現’的頻次，要比搜索‘路虎’多。基于這么多年在中國市場的深耕細作，路虎三大產品家族已經非常成熟，車型越來越多，作為獨立品牌的認知基礎也已經成熟。今后，我們要在已有的品牌積淀下，逐漸突出攬勝、衛士和發現三大獨立品牌的差異化，對不同目標人群進行更有針對性的傳播和營銷。”吳辰解釋稱。

攬勝、衛士和發現三大品牌的獨立，也將帶來渠道、服務的調整。據吳辰透露，接下來，捷豹路虎將與經銷商共同推進全新品牌戰略的落地。

“過去十幾年，捷豹路虎在華獲得的成績，與經銷商分不開。要與經銷商保持穩定合作關系，就不能不保證經銷商的利潤。市場環境不停變化，沒有誰能保證持續處于高利潤水平。但大家要形成共識，共同走過波峰和波谷。現在捷豹路虎很多的經銷商都是與我們十幾年一路走來的伙伴，有很多已經是由第二代在持續經營。我相信大家保持溝通，共同努力，一定會有雙贏的結果。”吳辰特別強調在全新品牌戰略推進過程中，與經銷商伙伴保持穩定合作的重要性。

爭取全球資源向中國傾斜

“今年來，市場競爭越來越激烈，廠商壓力都比較大。大家都受到了市場環境的影響，這是一個不可回避的客觀情況。但這種情況也是暫時的，捷豹路虎會堅持兼顧銷量與價格，希望在兩者之間取得最佳平衡。”談及車市競爭環境，吳辰也表達了自己的看法。

今年第一季度，捷豹路虎全球批售銷量約為9.5萬輛，同比增24%，在中國市場更是實現近30%銷量增長。“去年開始，我們先后推出了全新攬勝和全新攬勝運動版，這樣的拳頭產品為今年的銷量再攀升打下堅實的基礎。有了這樣一個良好的開端，我們對今年充滿信心。今年我們還會陸續推出很多新車型，滿足不同細分市場的需求。”吳辰表示。

眼下，豪華品牌都在加速“觸電”。在“重塑未來”的全球戰略引領下，捷豹路虎的電動化轉型步伐也在加快。近日，捷豹路虎宣布，將在未來五年內投資150億英鎊，用于自動駕駛、人工智能和數字技術以及人員技能，以加速其電動汽車的發展。根據捷豹路虎的規劃，攬勝將會在2024年推出第一款純電車型，捷豹將會在2025年成為一個純電豪華品牌。到2026年，捷豹路虎會呈現6款純電產品。

“我們要確保產品在引入之初就非常適合中國市場，還要在很短的時間內準備好經銷商和客戶服務體系。”吳辰坦言，在此過程中，捷豹路虎中國團隊會爭取全球資源向中國市場傾斜，以發揮中國市場在電動化轉型中的引領作用。“中國市場在捷豹路虎的全球戰略框架中處于非常重要地位，捷豹路虎也非常看重中國市場，未來對中國市場也有著更高期望。”