每經記者 彭斐    每經編輯 梁梟    

在經歷行業歷史上最差一年后，重卡行業在2023年出現了復蘇跡象。

4月28日，中國重汽（SZ000951，股價14.59元，市值171.41億元）發布2023年一季度報告。報告期內，公司實現營業收入92.14億元，同比增長22.9%，歸母凈利潤2.24億元，同比增長80.53%。

《每日經濟新聞》記者注意到，如環比2022年第4季度，中國重汽今年一季度較上年第四季度營業收入和歸母凈利潤均實現了增長。

據中國重汽方面提供信息，良好的業績表現是中國重汽集團在行業復蘇背景下持續發力的結果。經過深度調整的2022年，2023年重卡行業迎來拐點，上行趨勢確立。

作為行業龍頭，中國重汽集團也延續了去年在市占率上的強勢，實現了今年一季度開門紅。根據中汽協數據，中國重汽集團一季度重卡銷量6.76萬輛，同比增長23%，市場份額為28%位列行業第一，繼續領跑。特別是3月份，中國重汽集團實現銷量3.2萬輛，是唯一銷量超越3萬輛的企業，同比大增109%。

當然，中國重汽及其母公司中國重汽集團的銷售情況，也直接反映出國內重卡行業的反彈跡象。

據中汽協數據，2023年一季度，國內企業重卡銷量共計24.13萬輛，同比增長4.05%，特別是3月重卡銷售11.54萬輛，同比、環比增速均達到50%，增長勢頭明顯。

此外，在國內重卡市場復蘇的同時，隨著海外經濟的復蘇和新能源汽車技術的成熟，中國商用車出口量呈現快速增長態勢。出口市場上的強勁表現，則是中國重汽一季度持續領跑的一個重要原因。

中汽協數據顯示，2021年中國商用車的出口量為40.2萬輛，較上年增加了16.7萬輛，同比增長71.1%；2022年中國商用車的出口量為58.2萬輛，較上年增加了18萬輛，同比增長44.8%。根據海關總署數據，今年一季度，中國重卡出口6.87萬輛，同比增長103.6%。

廣發證券看好我國卡車出口市場。廣發證券研報認為，海外市場卡車供給不足為中國品牌卡車出口提供突破契機，性價比支撐出口長期增長邏輯，中南美及“一帶一路”國家有望保持良好態勢，并逐步突破其余市場，或將成為中國品牌商用車企業聚焦的第二增長曲線。

除了傳統優勢業務板塊，新能源重卡也是國內重卡企業新的業績增長亮點。

《每日經濟新聞》記者獲取的相關數據顯示，中國重汽集團2023年一季度累計銷售新能源重卡268輛，同比大增370%；其中3月份銷量為134輛。

中汽協數據顯示，2023年3月，新能源重卡累計銷售1894輛，同比增長25%，延續了增長趨勢。電動重卡作為新能源重卡銷量的主力軍，帶動換電重卡一起受到市場青睞，其占比超過銷量的一半，成功成為第一大補能車型。

行業網站卡車e族相關文章顯示，與2月相比，負增長的新能源重卡企業多了2家。不難看出，新能源重卡的市場競爭進一步加劇。頭部新能源重卡企業銷量負增長反映出，作為新能源重卡的一份子，企業們只有花心思深耕市場、了解需求，才能更好地協同發展、共同進步。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖