圖片來源：青島宣傳 5月5日，山東省工信廳等5部門印發《山東省制造業創新能力提升三年行動計劃（2023—2025年）》。該行動計劃指出，將通過實施關鍵核心技術攻關能力提升行動、科技創新人才隊伍提升行動、企業技術創新能力提升行動、優質企業培育提升行動、產業鏈協同創新能力提升行動、未來產業發展提升行動等九大行動，推進全省制造業高質量發展。 具體而言，行動計劃提出強化產業基礎技術攻關，每年推進制造業創新中心攻克產業基礎技術10項左右。每年組織實施100項重大科技創新工程項目和30項以上重大基礎研究項目。大力發展人工智能技術，人工智能“賦能”效應不斷凸顯。 加快布局未來產業方面，提出研究制定山東省未來產業高質量發展行動計劃，加快布局人形機器人、元宇宙、量子科技、未來網絡、碳基半導體、類腦計算、深海極地、基因技術、深海空天開發等前沿領域，推進6G技術研發和應用。力爭到2025年，重點依托省級以上高新區、經濟開發區等特色園區，打造10個左右特色鮮明、創新力強的未來產業集群。 解讀：山東與浙江之間的經濟差距正在縮小。今年一季度，山東GDP20411億元，同比增長4.7%；浙江GDP18925億元，同比增長4.9%。 從增量來看，山東一季度GDP增量484.2億元，浙江增量1038.61億元，山東比浙江少了554.4億元，這也導致兩者差距從去年同期的2040.4億元縮小至1486億元。 聚焦產業結構，傳統制造業占比高的二產強，現代服務業占比高的三產弱，是山東和浙江相比，雖然GDP增速只差了0.2個百分點，但增量卻相差550多億元的原因所在。 眼下，淄博燒烤爆火，催生山東全域旅游熱，或將帶動三產加速轉型升級，而工業經濟作為穩住山東經濟大盤的“壓艙石”，受重視程度更是不言而喻。 早在今年2月初，山東省加力提速工業經濟高質量發展大會提出，要將工業經濟擺在更加突出位置；3月初，山東省委常委會召開會議指出，各級要把工業經濟作為“頭號工程”來抓。 事實上，從2021年開始，浙江工業總量規模已經連續兩年超過山東，位居全國第三位。 一些細分數據可以看到差距，比如創新驅動方面，2021年浙江高技術企業數量4230家，比山東多2308家；此外，浙江的民營企業和專精特新企業數量均領先全國，也成為推動其工業經濟發展的重要主體。 今年是山東新舊動能轉換的第六年，瞄準制造業創新能力提升，此次山東將實施關鍵核心技術攻關能力提升行動、科技創新人才隊伍提升行動、企業技術創新能力提升行動等九大行動，并提出到2025年，努力推動培育專精特新中小企業1萬家，專精特新“小巨人”企業1000家左右。 #動向 安徽歷史上規模最大的IPO來了 5月5日，合肥晶合集成電路股份有限公司正式在上海證券交易所科創板掛牌上市，成為安徽省首家成功登陸資本市場的純晶圓代工企業。本次發行定價為19.86元，超額配售選擇權行使前，募集資金總額為996,046.10萬元，成為安徽歷史上募資最多的企業。截至目前，安徽科創板上市公司總數達到了22家，居全國第6位。 湖北“16條”打造水陸空口岸體系 近日，湖北省印發《湖北省口岸現代化發展三年行動方案》，從高站位統籌口岸區域發展、高標準建設口岸基礎設施、高效能提升口岸樞紐地位、高水平優化口岸營商環境、高起點打造數字智慧口岸、高品質培育口岸產業經濟六大方面，提出16條重點任務，全面提升水運、航空、鐵路口岸開放水平和運行管理能力，打造平安、效能、智慧、法治、綠色口岸。 網約車運力趨于飽和，三亞暫停核發運營許可 三亞市交通運輸局5日在官網發布通告稱，三亞網約車平臺及網約車數量快速增長，運力趨于飽和，該局即日起暫停受理網約車經營許可及運輸證核發業務。近年來，三亞市網約車平臺及網約車數量快速增長，運力趨于飽和，違規經營現象突出。三亞市交通運輸局表示，將對三亞網約車行業運力規模進行評估，根據評估結果科學制定網約車運力發展規劃。相關業務恢復時間另行通知。 文化和旅游部推出10條長江主題國家級旅游線路 文化和旅游部近日推出10條長江主題國家級旅游線路和《長江國際黃金旅游帶精品線路路書》。長江國際黃金旅游帶覆蓋上海、江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重慶、四川、云南、貴州等11個省市。文化和旅游部通過統籌長江國際黃金旅游帶沿線地區文化和旅游資源，選取具有突出意義、重要影響、重大主題的節點，以“文化場景化、場景主題化、主題線路化”為思路，串點成線，連線成廊，全面展示真實、立體、發展的長江，塑造長江國際黃金旅游帶整體形象，提升國際知名度和全球競爭力。 #數讀 交通運輸部：4月份城市軌道交通客運量同比增加12.4億人次、增長95.8% 交通運輸部發布2023年4月城市軌道交通運營數據速報，2023年4月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路292條，運營里程9652.6公里，實際開行列車311萬列次，完成客運量25.3億人次，進站量15.2億人次。 4月份，客運量環比減少0.1億人次、降低0.5%，同比增加12.4億人次、增長95.8%，較2019年月均客運量增加5.4億人次、增長27.3%。4月份客運強度平均水平為0.552萬人次每公里日，較2019年全年客運強度平均水平增長1.2%。 #放榜 A股上市公司各省實力大比拼北上廣浙蘇位居前列 據證券時報消息，2022年A股上市公司各省實力大比拼結果出爐。據Choice數據統計，截至今日，A股共有上市公司5166家，數量超過100家的省份達到12個，廣東、浙江、江蘇位居前三，分別有843家、673家、659家A股上市公司。 圖片來源：證券時報 13省轄區內A股上市公司2022年總營收超過1萬億元，北京以24.71萬億元的總營收排名第一，廣東、上海、浙江排名第二、第三、第四，分別為9.73萬億元、6.05萬億元、4.81萬億元。 安徽16市一季度“成績單”出爐池州滁州增速領跑 5月4日，安徽16地市2023年一季度經濟“成績單”全部出爐。從經濟總量看，合肥一馬當先，繼續領跑全省，經濟總量達到2690.6億元。蕪湖排在第二位，經濟總量達到1111.83億元，滁州坐穩第三位，經濟總量達到919.5億元。 從經濟增速來看，全省16個地市均實現了正增長，其中10地市跑贏全國增速4.5%，8地市增速超過全省增速4.8%。池州以7.8%的增速高居全省第一，滁州增速位居第二，達到7.1%。