北京時間2023年5月12日（美國加州洛杉磯5月11日），總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態系統公司法拉第未來發表了一封致股東的信，其中包含公司2023年第一季度的財務業績。 法拉第未來今年一季度凈收入為650萬美元 據法拉第未來官網，法拉第未來截至2023年3月31日的季度凈收入為650萬美元，而截至2022年3月31日的季度損失為1.531億美元。 法拉第未來稱，公司凈收入（虧損）的變化主要是由于經營性支出的變化以及9490萬美元的收入，該等收入與今年第一季度記錄的有擔保可轉換票據和認股權證的按市值計價計量相關，受公司股價下跌驅動。 截至2023年3月31日的季度，用于經營活動的凈現金為1.032億美元，而截至2022年3月31日的季度為1.224億美元。截至2023年3月31日的季度，資本支出為1690萬美元，而截至2022年3月31日的季度為4440萬美元。截至2023年3月31日的季度期間，融資活動產生的凈現金流入為1.344億美元，而截至2022年3月31日的季度期間，用作融資活動的凈現金為8,570萬美元。 截至2023年3月31日的季度的經營性支出為8300萬美元，而截至2022年3月31日的季度的經營性支出為1.49億美元。經營性支出的變化主要是由于工程、設計和測試服務（“ED&T”）的減少，因為公司在2022年基本完成了與FF91相關的研發活動，并專注于2023年3月29日已達成的開始生產相關的資本化活動，同時伴隨公司含人員、薪酬和專業服務在內的降本措施和特委會調查的結束。 截至2023年3月31日，法拉第未來擁有現金3,300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現金。 圖片來源：法拉第未來官網 法拉第未來：目標是在2025年達到經營性現金流平衡 法拉第未來致至股東信中稱，我們在2023年已經取得了初步進展，并且按計劃于三月份開始了旗艦FF91車輛的生產。 法拉第未來表示，雖然我們在早期產能爬坡過程中面臨一些挑戰，但團隊正在克服這些障礙。我們的目標仍然是按照此前所宣布的計劃，在五月底開始FF91第一階段的交付。為了達到這個重要的里程碑，我們在最近幾個月取得了可觀的進展，實現了許多關鍵的運營和戰略目標。2023年4月14日，我們的第一輛FF91量產車在加州工廠FFieFactoryCalifornia下線，全球數百萬的FF粉絲通過視頻觀看了這場活動。對FF來說，這是一條漫長的道路，但今年我們將創造歷史。 圖片來源：法拉第未來官方微博視頻截圖 FF91的合規認證工作正在按計劃進行。大部分的FMVSS測試已經成功完成。難度最高的碰撞科目已經進行并成功通過了所有這些測試科目，其中包括車輛正面、側向和后面的碰撞測試。 法拉第未來稱，我們也在系統和軟件方面也取得了卓越的進展。兩周前，我們展示了FF91集成生成式AI的能力，讓車內體驗直觀交互。我們相信這真正體現了FF一直以來向其用戶和投資者傳達的信息，即FF91是新興技術的開創者。 法拉第未來再次重申，我們的目標是在2025年達到經營性現金流平衡。 5月交付目標不變 圖片來源：法拉第未來官網 法拉第未來稱，漢福德團隊正在努力進行產量爬坡，目標是為我們的用戶提供最高質量的FF91車輛。截至今天，我們已經生產了40輛用于工程、測試、營銷和用戶的車輛。截至今天，我們已經制造出FMVSS測試所需的所有車輛。 我們最近提出了三階段的交付計劃。在第一階段，FF將讓我們的行業專家未來主義產品官（FPO）先睹為快，有最優先的機會全額付款以預訂和體驗創新的FF91。這些行業專家FPO將在第二階段開始時保有其預訂的FF91。這個初始階段定于5月底開啟，標志著FF車輛交付計劃的開始。 如果在我們規定的時間內收到零件并完成必要的測試，第二階段計劃在二季度末開始，屆時所有FPO將受邀啟動購買和體驗FF91。用戶將獲得車的完全保有權，并接受全面的培訓以便充分使用車的眾多功能。這將標志著FaradayFuture開始產生收入的轉折點。 第三也是最后一個階段，即面向所有用戶的全面共創交付。在這一階段，公司將向所有繳全款的塔尖用戶交付FF91。我們的三階段交付旨在為我們的制造運營和市場需求提供靈活性，同時確保所有FF91用戶獲得最佳體驗。我們相信，這種方法還將使公司能夠避免因需求過高而可能出現的產量不足。成功完成第三階段交付計劃取決于獲得必要的融資并收到零部件，且在要求的時間內。 圖片來源：法拉第未來官網 法拉第未來宣布：1億美元無擔保可轉換債融資將用于FF91生產爬坡 據上海證券報，5月10日，總部位于美國加州的全球共享智能電動出行生態公司法拉第未來（FaradayFuture）宣布簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協議。本融資所得現金預計將用于支持法拉第未來旗艦車型FF91的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。 本次無擔保可轉債融資的主要投資方是MetaverseHorizonLimited（一家獨立投資基金，基金投資者包括FFGlobalPartners（FFGP））以及VWInvestmentHoldingLimited（公司某長期股東的關聯主體）。 “我非常高興與大家分享這輪融資的消息。這有力證明了投資者看到了FF成為行業領導者的潛力，對我們在治理結構、新管理團隊和體系方面做出的改變以及對全球合伙人機制充滿信心。”法拉第未來全球CEO陳雪峰說。 FFGP是一個由法拉第未來的20名現任和前任高管組成的合伙人公司，在本輪融資中作為基石投資人承諾投資8000萬美元。法拉第未來方面表示，在公司價值被市場嚴重低估的嚴峻環境下，經過兩個月與多個投資者的數輪談判，FFGP和某長期投資者做出投資承諾，以支持公司的持續發展和交付計劃。 陳雪峰介紹，本輪融資預計將用于支持FF91新車交付里程碑、銷售及服務體系的發展，以及近期的生產爬坡目標。“我們是在以創造長期股東價值的方式運營公司，希望這筆融資能給長期以來支持我們的投資者注入更多信心。” FFGP總裁JerryWang說：“我們希望這筆融資將幫助公司過渡到引入戰略投資人，并助力公司回歸到常規融資狀態，以進一步實現公司和股東價值的最大化。” 2023年4月15日，法拉第未來首臺量產車FF91Futurist正式下線。隨后，法拉第未來創始人、首席產品及用戶生態官賈躍亭通過其個人微博發文稱，“九年冒險、九年磨難、九年不屈，終于看到我們孕育九年的夢想迎來了首臺量產車下線。”賈躍亭強調，FF91已經不是大家想象中的FF91了。 每日經濟新聞綜合法拉第未來官網、法拉第未來官方微博、上海證券報 封面圖片來源：法拉第未來官網