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據FaradayFuture5月15日消息，賈躍亭旗下電動汽車公司Faraday Future（FF）任命Edward Darwick為財務運營負責人。法拉第未來指出，他曾在位于美國、中國、日本的合資公司、初創公司和跨國公司（包括福特汽車和蔚來汽車）工作，擁有豐富的工作經驗。

據法拉第未來官方微博5月4日晚間消息，FF宣布任命新任生產制造副總裁Rich Schmidt。

據法拉第未來官網，法拉第未來截至2023年3月31日的季度凈收入為650萬美元，而截至2022年3月31日的季度損失為1.531億美元。法拉第未來稱，公司凈收入（虧損）的變化主要是由于經營性支出的變化以及9490萬美元的收入，該等收入與今年第一季度記錄的有擔保可轉換票據和認股權證的按市值計價計量相關，受公司股價下跌驅動。截至當前，公司已生產了40輛面向工程、測試、營銷和用戶的FF 91汽車。

截至5月12日美股收盤，法拉第未來（FFIE）報收0.24美元，大漲26.32%，總市值1.816億美元。

FF任命他為財務運營負責人

FF5月15日宣布任命資深財務高管Edward(Ed)Darwick為其財務運營負責人，即刻生效。Ed將在FF財務運營中承擔重要職責，并負責指導開發、實施和改進整個職能和團隊的系統和人員配置。

FF表示，Ed向臨時首席財務官兼首席會計官韓韻女士匯報工作。作為一位充滿激情和戰略眼光的企業財務專業人士，Ed在FP&A、產品開發和財務控制運營方面擁有約20年的經驗。他曾在位于美國、中國、日本的合資公司、初創公司和跨國公司（包括福特汽車和蔚來汽車）工作，擁有豐富的工作經驗。Ed了解通過關注準確數據和可重復的預測過程來自上而下地制定目標、自下而上地編制預算的要求。

Ed擁有Rochester大學的MBA學位和Fairfield大學的英語研究學士學位。在攻讀MBA之前，他曾在奢侈品零售業工作，這有助于培養他對創建品牌標識以與用戶建立聯系以及內部文化一致性的重要性的關注和理解。

“關鍵人才的持續入職，尤其是像Ed這樣的財務領域領導者，對FF的產量持續擴大、下一階段產品交付、成本效益和盈利目標的實現至關重要，”Faraday Future全球首席執行官陳雪峰表示，“隨著FF在全球電動汽車市場上建立起強大影響力，Ed的全球財務經驗將對公司大有裨益。”

據法拉第未來5月4日晚間消息，FF宣布任命新任生產制造副總裁Rich Schmidt。Rich將負責領導FF的生產制造團隊以及公司位于加州漢福德的FF ieFactory California。他將負責監督與FF 91的生產有關的持續開發、零部件及模具管理和招聘工作。

FF新任生產制造副總裁 Rich Schmidt （圖片來源：法拉第未來官方微博）

Rich接替了過去8個月一直兼任生產制造運營負責人的FF全球供應鏈高級副總裁Mathias Hofmann。

據FF介紹，Rich的職業生涯始于美國肯塔基州喬治敦市的豐田汽車，他在那里工作了16年，主要負責制造和工程方面的工作。離開豐田后，他在北美領導了幾個主要整車廠的初創和平穩運營的工作。他曾在日產、現代、大眾和特斯拉等公司的生產制造和工程部門就職。Rich在離開特斯拉后創辦了自己的咨詢公司，為JD Powers、起亞汽車、本田汽車、Plastic Omnium、Gibson Guitar和其他眾多有價值的合作伙伴提供了多年的咨詢顧問服務。此外，Rich還曾在Lordstown Motors和Canoo擔任過生產制造類領導職務。

不知Rich的加盟，是否能提高FF 91的量產速度，幫助賈躍亭完成九年的造車夢。

FF欲2025年實現經營性現金流平衡

北京時間5月12日，Faraday Future（即FF）發布了一封致股東函，其中包含公司2023年第一季度的財務業績報。

財報顯示，FF在2023年第一季度實現凈收入650萬美元，而上年同期為虧損1.531億美元。“凈收入（虧損）的變化主要是由于經營性支出的變化以及9490萬美元的收入。”FF方面解釋稱。

圖片來源：FF 91致股東函截圖

財報顯示，截至2023年3月31日，FF季度經營性支出為8300萬美元，用于經營活動的凈現金為1.03億美元，資本支出為1690萬美元。資產負債表方面，截至2023年3月31日，FF擁有現金3300萬美元，其中包括150萬美元的限制性現金。

FF方面強調稱，FF在2023年的生產交付計劃已取得初步進展，并按計劃在今年3月開始公司首款旗艦車型FF 91的生產，并按照三階段計劃交付。

按照FF創始人賈躍亭此前規劃的三階段交付計劃，FF 91第一階段是“行業專家未來主義者產品官（FPO）共創交付”。在第一階段，第一批行業專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓，預計第一階段交付將于5月底開始。在第二階段，所有FPO將全額支付購車款并將擁有FF 91，預計于2023年第二季度末開始交付。而在第三階段，FF將向所有全額支付FF 91購車款的用戶交付FF 91。

據悉，目前，FF 91的合規認證工作正在按計劃進行，包括車輛正面、側向和后面的碰撞等大部分測試已經成功完成。“截至目前，FF已經生產了40輛用于工程、測試、營銷和用戶的車輛，并已經制造出FMVSS（即美國發布聯邦機動車安全標準）測試所需的所有車輛。”FF方面表示，公司的目標仍按照此前公布的計劃，將在5月底開啟FF 91第一階段的交付。

不過，FF方面在其致股東函中也坦言，成功完成第三階段交付計劃還取決于獲得必要的融資并收到零部件，且在要求的時間內。

今年2月6日，FF宣布已與多家投資機構達成1.35億美元（折合人民幣約9.22億元）的融資最終協議。《每日經濟新聞》記者了解到，截至目前，FF已經收到1.2億美元用以支持FF 91 SOP和生產計劃。“我們的資本團隊一直致力于繼續為我們的生產、交付和產能爬坡籌集額外資金。”FF方面稱。

5月9日，FF再次對外宣布簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協議，融資所得現金預計將用于支持旗艦車型FF 91的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。“目前，FF已建立了包括銷售、充電、救援、售后和移動服務在內的完整全銷售渠道。”FF方面表示。

據悉，除全新融資外，FF還有3.5億美元的股權信貸額度沒有使用。“我們希望戰略性考量對股權信用額度的使用，以盡量減少稀釋。”FF方面稱，這也意味著，公司后續發展資金無礙。

此外，FF在其致股東函中多次重申，FF的目標是成為一家盈利公司，且2025年實現經營性現金流平衡。

每日經濟新聞綜合（記者：李星）、法拉第未來

封面圖片來源：視覺中國