5月15日，據長沙交通運輸微信公眾號消息，自2023年5月16日起，長沙市暫停受理網約車運輸證新增業務，此前已受理的，按正常流程予以辦理。各網約車平臺嚴禁新增注冊未辦理《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛，并負責通知督促與平臺合作的企業不得以可辦理《網絡預約出租汽車運輸證》為名，對外出租或售賣車輛。 長沙市交通運輸局方面表示，此舉是為了更好地規范長沙市網約車行業發展，維護駕駛員合法權益，確保行業健康穩定。近期，長沙市交通運輸局將在全市開展一次市場運力評估。 圖片來源：長沙交通運輸官微 實際上，今年4月以來，海南三亞、廣東東莞、山東濟南、四川遂寧等多地均發布了網絡預約出租汽車行業風險預警的通告，提醒稱當地的網約車市場運力已基本飽和。 對此，北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“網約車市場經歷了近十年的發展，經過了高速增長期和疫情，目前已進入到平穩期，過去較快的增長速度很難再出現，甚至在個別時期可能會出現增長乏力甚至下降的情況。針對多地發布的網約車飽和預警，企業及從業者應當注意經營風險，企業經營不能盲目擴張，也不應對市場過于樂觀。” 日前，交通運輸部微信公眾號發布了2023年4月份網約車行業運行基本情況。據網約車監管信息交互系統統計，網約車監管信息交互系統4月共收到訂單信息7.06億單，環比下降1.4%。其中，面向乘客、與網約車平臺公司共同提供服務的平臺（即聚合平臺）完成1.96億單，環比下降0.7%。 “當前網約車訂單下降，可能受多種因素的影響。一方面，隨著疫情逐漸得到控制，人們的出行方式也逐漸多樣化，包括選擇公共交通工具等，減少了對網約車的使用；另一方面，在部分城市，網約車數量相對較多，運力相對飽和，市場競爭也日趨激烈，這些都可能對網約車訂單量產生影響?！?a href="http://www.uoper.xyz/articles/2023-05-26/2842683.html" title="%E5%95%86%E5%8A%A1%E9%83%A8">商務部研究院電商所副研究員洪勇告訴記者。 圖片來源：每日經濟新聞劉國梅攝（資料圖） 值得注意的是，盡管4月網約車訂單出現下滑，但取得網約車駕駛員資格證的司機數卻出現了增長。據網約車監管信息交互系統顯示，截至2023年4月30日，全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可，環比增加2家；各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本，環比分別增長3.4%和2.2%。 同時，從發布從業風險預警城市公布的數據來看，不少城市網約車日均訂單量也在下降。根據東莞市2023年第一季度出租汽車市場運行指標監測信息測算，2023年一季度，東莞市網約車日均訂單量僅為9.07單，比2022年底下降了19.45%，單車日均收入只有260.83元，比2022年底下降了3.2%；而根據濟南市城鄉交通運輸局官網公告數據測算，目前濟南網約車單車日均接單量也不足10單。 中國企業資本聯盟副理事長柏文喜向記者表示：“（網約車）總訂單量因為消費需求變化而出現下降，其他約車平臺以及其他業態會對網約車訂單產生競爭與分流。在網約車訂單下降而注冊網約車數量持續上升的情況下，自然意味著網約車市場及運力會趨于飽和?！? Co-Found智庫秘書長張新原則認為，國內網約車市場發展逐漸趨于飽和，但由于網約車出行市場的需求仍在持續增長，網約車行業紅利還會持續一段時間?！熬W約車平臺的競爭將會更加激烈，利潤空間也將減少，這就需要各大網約車平臺積極尋找新的市場增長點和轉型方向?！睆埿略ㄗh，網約車平臺應加大在人工智能和無人駕駛領域的創新和研發投入，及時適應市場需求，擁抱趨勢變化，根據用戶的反饋意見和多樣性需求，豐富用戶體驗和提高服務質量。