亚洲永久免费/亚洲大片在线观看/91综合网/国产精品长腿丝袜第一页

每日經濟新聞
要聞

每經網首頁 > 要聞 > 正文

網約車運力已飽和?多地發布風險預警!專家建議平臺尋找新的市場增長點

每日經濟新聞 2023-05-15 19:03:11

每經記者 王巖    每經編輯 裴健如

5月15日,據長沙交通運輸微信公眾號消息,自2023年5月16日起,長沙市暫停受理網約車運輸證新增業務,此前已受理的,按正常流程予以辦理。各網約車平臺嚴禁新增注冊未辦理《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛,并負責通知督促與平臺合作的企業不得以可辦理《網絡預約出租汽車運輸證》為名,對外出租或售賣車輛。

長沙市交通運輸局方面表示,此舉是為了更好地規范長沙市網約車行業發展,維護駕駛員合法權益,確保行業健康穩定。近期,長沙市交通運輸局將在全市開展一次市場運力評估。

圖片來源:長沙交通運輸官微

實際上,今年4月以來,海南三亞、廣東東莞、山東濟南、四川遂寧等多地均發布了網絡預約出租汽車行業風險預警的通告,提醒稱當地的網約車市場運力已基本飽和。

對此,北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示:“網約車市場經歷了近十年的發展,經過了高速增長期和疫情,目前已進入到平穩期,過去較快的增長速度很難再出現,甚至在個別時期可能會出現增長乏力甚至下降的情況。針對多地發布的網約車飽和預警,企業及從業者應當注意經營風險,企業經營不能盲目擴張,也不應對市場過于樂觀。”

日前,交通運輸部微信公眾號發布了2023年4月份網約車行業運行基本情況。據網約車監管信息交互系統統計,網約車監管信息交互系統4月共收到訂單信息7.06億單,環比下降1.4%。其中,面向乘客、與網約車平臺公司共同提供服務的平臺(即聚合平臺)完成1.96億單,環比下降0.7%。

“當前網約車訂單下降,可能受多種因素的影響。一方面,隨著疫情逐漸得到控制,人們的出行方式也逐漸多樣化,包括選擇公共交通工具等,減少了對網約車的使用;另一方面,在部分城市,網約車數量相對較多,運力相對飽和,市場競爭也日趨激烈,這些都可能對網約車訂單量產生影響。”商務部研究院電商所副研究員洪勇告訴記者。

圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)

值得注意的是,盡管4月網約車訂單出現下滑,但取得網約車駕駛員資格證的司機數卻出現了增長。據網約車監管信息交互系統顯示,截至2023年4月30日,全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加2家;各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本,環比分別增長3.4%和2.2%。

同時,從發布從業風險預警城市公布的數據來看,不少城市網約車日均訂單量也在下降。根據東莞市2023年第一季度出租汽車市場運行指標監測信息測算,2023年一季度,東莞市網約車日均訂單量僅為9.07單,比2022年底下降了19.45%,單車日均收入只有260.83元,比2022年底下降了3.2%;而根據濟南市城鄉交通運輸局官網公告數據測算,目前濟南網約車單車日均接單量也不足10單。

中國企業資本聯盟副理事長柏文喜向記者表示:“(網約車)總訂單量因為消費需求變化而出現下降,其他約車平臺以及其他業態會對網約車訂單產生競爭與分流。在網約車訂單下降而注冊網約車數量持續上升的情況下,自然意味著網約車市場及運力會趨于飽和。” 

Co-Found智庫秘書長張新原則認為,國內網約車市場發展逐漸趨于飽和,但由于網約車出行市場的需求仍在持續增長,網約車行業紅利還會持續一段時間。“網約車平臺的競爭將會更加激烈,利潤空間也將減少,這就需要各大網約車平臺積極尋找新的市場增長點和轉型方向。”張新原建議,網約車平臺應加大在人工智能和無人駕駛領域的創新和研發投入,及時適應市場需求,擁抱趨勢變化,根據用戶的反饋意見和多樣性需求,豐富用戶體驗和提高服務質量。

如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

5月15日,據長沙交通運輸微信公眾號消息,自2023年5月16日起,長沙市暫停受理網約車運輸證新增業務,此前已受理的,按正常流程予以辦理。各網約車平臺嚴禁新增注冊未辦理《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛,并負責通知督促與平臺合作的企業不得以可辦理《網絡預約出租汽車運輸證》為名,對外出租或售賣車輛。 長沙市交通運輸局方面表示,此舉是為了更好地規范長沙市網約車行業發展,維護駕駛員合法權益,確保行業健康穩定。近期,長沙市交通運輸局將在全市開展一次市場運力評估。 圖片來源:長沙交通運輸官微 實際上,今年4月以來,海南三亞、廣東東莞、山東濟南、四川遂寧等多地均發布了網絡預約出租汽車行業風險預警的通告,提醒稱當地的網約車市場運力已基本飽和。 對此,北方工業大學汽車產業創新研究中心主任、教授紀雪洪在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示:“網約車市場經歷了近十年的發展,經過了高速增長期和疫情,目前已進入到平穩期,過去較快的增長速度很難再出現,甚至在個別時期可能會出現增長乏力甚至下降的情況。針對多地發布的網約車飽和預警,企業及從業者應當注意經營風險,企業經營不能盲目擴張,也不應對市場過于樂觀。” 日前,交通運輸部微信公眾號發布了2023年4月份網約車行業運行基本情況。據網約車監管信息交互系統統計,網約車監管信息交互系統4月共收到訂單信息7.06億單,環比下降1.4%。其中,面向乘客、與網約車平臺公司共同提供服務的平臺(即聚合平臺)完成1.96億單,環比下降0.7%。 “當前網約車訂單下降,可能受多種因素的影響。一方面,隨著疫情逐漸得到控制,人們的出行方式也逐漸多樣化,包括選擇公共交通工具等,減少了對網約車的使用;另一方面,在部分城市,網約車數量相對較多,運力相對飽和,市場競爭也日趨激烈,這些都可能對網約車訂單量產生影響?!?a href="http://www.uoper.xyz/articles/2023-05-26/2842683.html" title="%E5%95%86%E5%8A%A1%E9%83%A8">商務部研究院電商所副研究員洪勇告訴記者。 圖片來源:每日經濟新聞劉國梅攝(資料圖) 值得注意的是,盡管4月網約車訂單出現下滑,但取得網約車駕駛員資格證的司機數卻出現了增長。據網約車監管信息交互系統顯示,截至2023年4月30日,全國共有309家網約車平臺公司取得網約車平臺經營許可,環比增加2家;各地共發放網約車駕駛員證540.6萬本、車輛運輸證230.0萬本,環比分別增長3.4%和2.2%。 同時,從發布從業風險預警城市公布的數據來看,不少城市網約車日均訂單量也在下降。根據東莞市2023年第一季度出租汽車市場運行指標監測信息測算,2023年一季度,東莞市網約車日均訂單量僅為9.07單,比2022年底下降了19.45%,單車日均收入只有260.83元,比2022年底下降了3.2%;而根據濟南市城鄉交通運輸局官網公告數據測算,目前濟南網約車單車日均接單量也不足10單。 中國企業資本聯盟副理事長柏文喜向記者表示:“(網約車)總訂單量因為消費需求變化而出現下降,其他約車平臺以及其他業態會對網約車訂單產生競爭與分流。在網約車訂單下降而注冊網約車數量持續上升的情況下,自然意味著網約車市場及運力會趨于飽和?!? Co-Found智庫秘書長張新原則認為,國內網約車市場發展逐漸趨于飽和,但由于網約車出行市場的需求仍在持續增長,網約車行業紅利還會持續一段時間?!熬W約車平臺的競爭將會更加激烈,利潤空間也將減少,這就需要各大網約車平臺積極尋找新的市場增長點和轉型方向?!睆埿略ㄗh,網約車平臺應加大在人工智能和無人駕駛領域的創新和研發投入,及時適應市場需求,擁抱趨勢變化,根據用戶的反饋意見和多樣性需求,豐富用戶體驗和提高服務質量。

歡迎關注每日經濟新聞APP

每經經濟新聞官方APP

0

0