每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 李文朋    每經(jīng)編輯 裴健如

“虧損的企業(yè)，無權(quán)也無力來談企業(yè)運(yùn)營。中國品牌要有中國品牌的樣子，低價競爭、賠錢賣車并不可取，構(gòu)建品牌的能力，需要資本以及團(tuán)隊(duì)的巨額投入。”5月15日，長城汽車總裁穆峰在哈弗品牌新能源大會上表示。

同日，哈弗品牌推出了哈弗梟龍系列（包含梟龍、梟龍Max）車型，起售價為13.98萬元，兩款車型首次搭載長城全新混動架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)穆峰介紹，2023年，哈弗品牌將推出6款全新車型和4款改款車型，其中70%都將是新能源車型。

圖片來源：每經(jīng)記者 范文清 攝

在渠道建設(shè)方面，未來哈弗品牌將采用用戶中心、體驗(yàn)中心、展示空間三種形式。截至今年5月初，已有150家獨(dú)立哈弗新能源渠道中心進(jìn)行運(yùn)營，另外有200家即將落地。預(yù)計到2023年年底，將有超過800家哈弗品牌店面實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年1~4月，長城汽車?yán)塾嬩N量約為31.3萬輛，同比下降7.18%。其中，哈弗品牌累計銷量約為17.8萬輛，同比下降9.11%。但在今年4月，哈弗品牌銷量約為5.23萬輛，同比增長79.45%。在這樣的背景下，一直作為長城汽車銷量支柱的哈弗品牌，如能實(shí)現(xiàn)破局，對長城汽車來說無疑意義重大。

“藍(lán)山系列、梟龍系列是長城汽車今年最重要的車型之一，長城希望依靠它們打一場翻身仗。”長城汽車品牌負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。