每經記者 王巖    每經編輯 孫磊    

耗時近兩年，江鈴汽車出售江鈴重汽給沃爾沃卡車的交易最終宣告失敗。

5月13日，江鈴汽車發布公告稱，由于政府審批事項未能在約定的時間內完成，江鈴汽車和沃爾沃卡車協商一致同意，決定終止關于江鈴重汽100%股權轉讓的交易。

沃爾沃卡車作為沃爾沃集團的子公司于5月12日表示，該公司和江鈴汽車將不會繼續此前宣布的交易。該交易涉及收購江鈴重工及其在中國的生產基地。由于交易的成交條件未得到滿足，該交易將被取消。

江鈴折戟重卡市場

以輕卡起家的江鈴汽車，之前一直計劃布局商用車全領域。為進軍重卡汽車市場，江鈴汽車在2012年斥資約2.7億元從中國兵器裝備集團公司及中國長安汽車集團股份有限公司接手太原重汽的全部股權，并于2013年1月將其更名為江鈴重汽。

江鈴汽車起初對開發重卡市場寄予厚望，為此引進福特汽車的發動機、底盤等技術，期望在重卡市場取得一席之地。但結果事與愿違，2016年~2019年，江鈴重卡的銷量分別為52輛、796輛、1516輛、1090輛；2020年1~9月，江鈴重卡累計銷量僅為1347輛，其中9月僅銷售81輛。

有業內人士認為，江鈴重汽面臨著市場競爭激烈、產品結構單一等問題。此外，江鈴重汽在過去幾年中也一直處于虧損狀態。

據公開數據，2013年至2020年，江鈴重汽累計虧損16.8億元。其中，公司2017年至2020年分別虧損2.2億元、3.48億元、3.02億元和5.22億元，共計近14億元。截至2020年底，江鈴重汽總負債為12.69億元，總資產為7.99億元，處于資不抵債的狀態。

為此，在2021年初，江鈴汽車對江鈴重汽進行了11.42億元的現金增資。增資完成后江鈴重汽注冊資本增加至13.24億元。江鈴汽車披露，通過增資的方式降低江鈴重汽的資產負債率，便于江鈴重汽進行業務重組。

收購計劃耗時近兩年

增資之后，江鈴汽車隨即推動股權轉讓事宜。2021年5月8日，江鈴汽車發布公告稱，公司董事會批準以不低于7.64億元的價格，通過山西省產權交易市場有限責任公司公開掛牌方式，出售全資子公司江鈴重汽100%的股權。

掛牌三個月后，江鈴重汽得到了沃爾沃卡車的關注。2021年8月23日晚間，江鈴汽車發布的公告顯示，公司與Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃爾沃卡車）經協商一致，就公司向其出售交易股權簽署《關于江鈴重型汽車有限公司100%股權的股權轉讓協議》，購買價款確定為7.814億元。

然而令人意外的是，此次交易耗時近兩年，最終仍然以因政府審批事項未能在約定的時間內完成為由而宣告失敗。

對此，有分析認為，此前沃爾沃計劃通過收購江鈴重汽的股權來進一步擴大在中國市場的影響力和市場份額。雖然此次終止江鈴重汽交易對沃爾沃后續布局可能會帶來一定的影響，但商用車外資股比放開后，國外車企在中國市場布局的機會將更多，可以更加自由地選擇合作伙伴和投資對象。這將為國外車企提供更多的市場機會和發展空間，同時也將加強國內企業的競爭壓力。對于沃爾沃等國外車企來說，其可以更加靈活地調整自己在中國市場的戰略和布局，以更好地適應市場需求和變化。

雖然本次交易宣告失敗，但沃爾沃卡車表示將繼續為中國客戶提供進口卡車。沃爾沃卡車公司總裁羅杰·阿爾姆表示：“沃爾沃卡車在中國有著悠久的成功經營的歷史。我們在中國市場擁有巨大的機遇，并將繼續努力開拓中國市場。我們的長期目標是發展在中國的業務，并與中國的經銷商合作伙伴一起，繼續為中國的客戶提供高品質的卡車。”

同時，江鈴汽車方面表示，后續公司仍將積極推進江鈴重汽的重組工作，并根據進展情況及時予以披露。