每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 孫磊

5月18日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉利控股）宣布，與英國(guó)超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達(dá)國(guó)際控股（以下簡(jiǎn)稱阿斯頓·馬丁）進(jìn)一步達(dá)成新的合作協(xié)議。作為合作內(nèi)容一部分，吉利控股已完成對(duì)阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%。

根據(jù)阿斯頓·馬丁在倫敦證券交易所發(fā)布的公告，吉利控股將超過梅賽德斯-奔馳成為其第三大股東。此次增持后，阿斯頓·馬丁的股東包括Yew Tree投資集團(tuán)、沙特阿拉伯的公共投資基金、吉利控股，以及梅賽德斯-奔馳。

通過增持，吉利控股將有權(quán)任命一名非執(zhí)行董事加入阿斯頓·馬丁董事會(huì)，同時(shí)還將擁有一個(gè)董事會(huì)觀察員席位。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

“增持阿斯頓·馬丁的股份體現(xiàn)了我們對(duì)其增長(zhǎng)前景、技術(shù)實(shí)力和管理團(tuán)隊(duì)的信心。自去年9月首次收購(gòu)阿斯頓·馬丁少數(shù)股份以來，我們一直與執(zhí)行主席勞倫斯·斯托爾及其團(tuán)隊(duì)坦誠(chéng)合作，攜手探索技術(shù)協(xié)同和新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。雙方將加強(qiáng)合作，充分發(fā)揮這個(gè)傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)。” 吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示。

公開資料顯示，阿斯頓·馬丁創(chuàng)建于1913年，總部位于英國(guó)，是著名的超豪華汽車品牌，旗下車型包括Vantage、DB11、DBX等，銷往全球55個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1987年被美國(guó)福特公司收購(gòu)了75%的股份，1994年7月又收購(gòu)了其余的股份。2007年，英國(guó)的賽車大廠Prodrive老板大衛(wèi)·理查茲入主阿斯頓·馬丁，公司于2018年6月10日在英國(guó)倫敦證券交易所掛牌上市。上市之后，阿斯頓·馬丁經(jīng)歷了一段艱難時(shí)期，未能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，并且消耗了大量資金。

數(shù)據(jù)顯示，阿斯頓·馬丁2022年銷量為6412輛，同比增長(zhǎng)約4％，其中約50%為DBX系列。公司2022年?duì)I業(yè)收入達(dá)到13.8億英鎊，同比增長(zhǎng)26%；毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)31%，達(dá)到4.51億英鎊。但由于供應(yīng)鏈問題和成本上漲等問題，阿斯頓·馬丁營(yíng)業(yè)虧損也從2021年的7400萬英鎊擴(kuò)大至2022年的1.18億英鎊。阿斯頓·馬丁官方表示，預(yù)計(jì)今年公司盈利能力將顯著改善，并有望在下半年實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

吉利控股與阿斯頓·馬丁進(jìn)一步加強(qiáng)合作，或可助力阿斯頓·馬丁扭轉(zhuǎn)虧損局面，加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

面對(duì)電動(dòng)化浪潮，去年4月，阿斯頓·馬丁宣布了Racing Green戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)將在2024年初開始正式交付旗下首款插電式混動(dòng)車型Valhalla，并在2025年推出該品牌首款純電車型。預(yù)計(jì)到2026年，阿斯頓·馬丁旗下所有全新車型都將擁有插電式混動(dòng)或純電動(dòng)版本。

去年9月底，吉利控股完成對(duì)阿斯頓·馬丁7.60%的股份收購(gòu)。彼時(shí)，吉利控股集團(tuán)CEO李東輝表示，吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有較豐富的經(jīng)驗(yàn)，且在超級(jí)電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域有技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。

盡管吉利在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面也遭遇一定困境，但其不斷加大電動(dòng)化研發(fā)投入力度，技術(shù)儲(chǔ)備和新品布局正在逐步完善。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

例如，高端純電品牌極氪2022年交付7.19萬輛，極氪001平均訂單金額超33.6萬元，極氪009平均訂單金額約52.7萬元。吉利汽車推出了“吉利銀河”全新中高端新能源系列，針對(duì)電池安全這一行業(yè)痛點(diǎn)推出了“神盾電池安全系統(tǒng)”，近日已完成電池針刺測(cè)試，將首次搭載在吉利銀河L7車型上。

此外，吉利在技術(shù)輸出方面也初見成效，2022年11月，吉利汽車完成入股雷諾韓國(guó)汽車，將向韓國(guó)市場(chǎng)推出全新混動(dòng)技術(shù)及車型。新產(chǎn)品將采用吉利位于瑞典研發(fā)中心研發(fā)的CMA模塊化架構(gòu)，并使用吉利的混動(dòng)技術(shù)，預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)；2023年5月，在吉利技術(shù)、研發(fā)、全球供應(yīng)鏈支持下，LEVC（倫敦電動(dòng)汽車公司）發(fā)布了旗下空間導(dǎo)向型純電架構(gòu)SOA，并推出XSPACE戰(zhàn)略。

阿斯頓·馬丁董事會(huì)執(zhí)行主席勞倫斯·斯托爾表示：“此次合作的達(dá)成是實(shí)現(xiàn)阿斯頓·馬丁宏偉藍(lán)圖的關(guān)鍵一環(huán)。自去年首次入股阿斯頓·馬丁后，吉利控股就對(duì)阿斯頓·馬丁長(zhǎng)期增長(zhǎng)并獲得成功充滿期待。與吉利聯(lián)手，可以讓我們更加深入了解中國(guó)這一戰(zhàn)略增長(zhǎng)市場(chǎng)，并有機(jī)會(huì)獲得吉利一系列先進(jìn)技術(shù)支持。雙方對(duì)阿斯頓·馬丁的發(fā)展愿景不謀而合，促成了吉利成為更重要的股東。此次交易使雙方確立了更加長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，我相信這種合作將為所有股東創(chuàng)造重大價(jià)值。”