每經記者 王帆  楊煜    每經編輯 梁梟    

回顧上月民航業運行情況，民航局數據顯示，4月全民航實現旅客運輸量5027.5萬人，同比增長537.9%，其中國內航線增長524.7%，國際航線增長1637.9%。

自2021年初開始，每日經濟新聞每月推出《中國民航業數據洞察報告》及“民航數據洞察”系列報道。本期貨運數據顯示，4月，六大上市航司的貨郵載運量除中國國航同比減少外，其他均為正增長，其中中國東航和吉祥航空均增長超2倍。貨郵載運率方面，南方航空最高，為48.57%。

國內的航空貨運行業，除了上述上市航司用客機腹艙、客改貨進行載貨之外，更大的支撐力量來自全貨運航班。航班管家數據顯示，4月國內共執行貨運航班9222架次，其中國內、國際、地區航線的航班量占比分別為56.64%、40.31%、3.06%。

分航司來看，順豐航空執飛的貨運航班最多，為3359架次，其次為中國郵政航空、中國貨航。分航線來看，貨運航班量最多的航線為杭州蕭山—深圳寶安（往返，下同），為273架次，其次為杭州蕭山-北京首都、北京首都-深圳寶安。

分機場來看，杭州蕭山、上海浦東、深圳寶安是出港貨運航班量最多的三大機場，出港的貨運航班量分別為1048架次、854架次、812架次，杭州成為貨運航班最繁忙的城市。

點評：

杭州蕭山機場成為4月貨運航班最多的機場。數據顯示，2022年杭州蕭山機場完成貨郵吞吐量83萬噸，與2019年相比增長20.2%，連續四年穩居全國第五。就在4月初，杭州蕭山機場新開杭州-丹麥比隆、杭州-美國芝加哥兩條全貨機洲際航線，讓杭州蕭山機場的全貨機航點增至20個。

這兩條航線均由全球航運物流業界巨頭馬士基集團旗下馬士基貨運航空執飛。杭州成為馬士基目前在中國投入運力最大的航點，杭州蕭山機場也成為馬士基首次在中國投入定期貨班的機場。

杭州機場的繁忙，體現了杭州愈發壯大的航空物流樞紐功能，背后有著長三角跨境電商產業作為堅實支撐。今年1～2月，杭州跨境電商進出口總額177.11億元，同比增長10.74%。據杭州日報報道，國際物流巨頭落子杭州，正是看中了杭州的跨境電商貨源樞紐地位。2022年杭州升級跨境電商全球退換貨中心倉，助推全市布局127個跨境電商海外服務點，335個海外倉、面積714.76萬平方米覆蓋主要貿易國，海外倉數量和面積分別占全國六分之一和三分之一。

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