每經記者 王郁彪    每經編輯 劉雪梅    

6月1日，達達集團發布了《2022年環境、社會及公司治理報告》（以下簡稱ESG報告）。在ESG關鍵指標“減碳”方面，達達集團表示，已全面采用電動交通工具完成即配服務，相比燃油車2022年減碳約50萬噸。

減碳之外，《每日經濟新聞》記者注意到，達達ESG報告另一重要特色是，眾包模式下提供靈活就業機會。數據顯示，2022年，達達快送活躍騎士達到100萬，其中超過80%來自低線城市；活躍揀貨員超過5萬，其中超過70%為女性。

靈活就業的另一面，在騎手收入上，達達公布的數據顯示，基于更全面的報酬和激勵體系以及配送效率的提升，到2022年12月，達達快送平臺活躍騎士的時薪同比增長超10%。

事實上，即時零售平臺與即時配送，為零售商與品牌方串聯起了線上線下的融通，對于城市建設而言，特別是即時配送，是必不可少的履約基礎設施，也是城市活力的“毛細血管”。

即時配送是城市活力的“毛細血管” 圖片來源：每經記者 張海妮 攝

而平衡商業模式與社會責任間的關系，一直以來都是平臺型企業為外界關注的焦點，而定期披露ESG報告，公布核心數據，對擁有更廣闊騎手、撿貨員等一線勞動者隊伍的即時零售平臺更加重要。

去年配送距離超18億公里

碳減排約50萬噸

人員方面，報告還顯示，截至2022年底，達達集團研發人員占比維持近30%。記者注意到，此前，達達自主研發的全渠道業務聚合平臺“海博系統”，2022年處理的全渠道O2O GMV同比增長超過100%，截至目前覆蓋的連鎖商超門店已經突破1萬家。此外，2022年，達達優揀完成的揀貨單量同比增長200%。

減碳方面，記者注意到，與京東物流思路類似，達達集團實施的也是全鏈路減碳舉措。數據顯示，2022年，達達快送即時配送服務的配送距離超過18億公里，電動交通工具占比幾乎達到100%，與汽油車相比，減少了約50萬噸碳排放。

與此同時，達達還開展了騎手電動車換電項目。記者了解到，該項目已在北京、福建、江蘇、上海、四川、浙江等省份和城市落地換電服務。事實上，電動車換電模式可以大幅度提高電池使用效率。

在包裝環節，達達ESG報告顯示，京東到家自2020年以來便將普通塑料袋逐步切換為可降解塑料袋，并在訂單頁面顯著標識“助力環保”倡議，減少包裝環節的碳排放。基于提升包裝使用效率并推動綠色包裝，2022年京東到家包裝材料消耗量同比下降20%。

年活躍騎士達百萬

去年騎手時薪同比增超10%

伴隨剛剛到來的京東618，達達集團也開啟京東與京東到家雙渠道大促。戰報顯示，開場10分鐘，全國超700個縣區市的消費者已收貨，其中京東小時購首單送達僅用時9分鐘，成為京東618即時零售全國首單。

大促之外，“萬物皆可外賣”的消費習慣的養成，讓外賣、跑腿以及即時零售等業態持續繁榮，因此，也形成了包括眾包騎手、揀貨員等在內的新就業形態，勞動者靈活就業機會增加。

達達ESG報告披露，2022年，達達平臺年活躍騎士達到100萬，同比增長超過40%，其中超過80%的騎士來自低線城市。此外，在“倉揀”環節，達達優揀首創“眾包揀貨”模式，2022年達達優揀平臺活躍揀貨員超過5.5萬，其中超過70%為女性。

而龐大的一線勞動者隊伍，其社會保障、薪酬福利也一直是外界關注的焦點。因此，在騎手的社會保障以及在收入保障方面，達達表示，基于更全面的報酬和激勵體系以及配送效率的提升，到2022年12月，達達快送平臺活躍騎士的時薪同比增長超10%。

與此同時，達達也積極為騎士提供日常關懷、節日關懷與補貼、子女關懷等全面的關懷管理體系，不斷提升騎士群體的歸屬感與認同感。

也是由騎手、撿貨員等群體為核心，即時配送平臺鏈接商家與消費者，需要制定完備的配送體系和履約能力。報告顯示，2022年，達達快送即時配訂單的配送履約率平均達到95%，平均配送時長保持在30分鐘以內。

封面圖片來源：每經記者 張海妮 攝