每日經濟新聞 2023-06-02 19:18:38
◎華貿物流董事長吳春權向《每日經濟新聞》記者表示,下一步華貿物流將按照中國物流集團戰略發展規劃部署,進一步深耕開拓海外市場,加大海外網點布局力度,加快推進世界一流跨境物流綜合第三方物流企業目標。
◎主管戰略投資運營部的華貿物流副總經理劉景解釋稱,在輕資產模式運營的過程中,貨代的職能隨著直客比例的增加而發生改變,運力建設是華貿物流下一步的發展方向,為更好地提升服務品質、控制服務質量。
每經記者 張韻 每經編輯 魏官紅
5月31日,華貿物流(SH603128,股價9.74元,市值127.54億元)召開2022年度股東大會,會上,董秘于永乾表示,2023年公司預計國際空運量將達35.9萬噸(恢復至前年水平)、國際海運量將達76.6萬個標箱(與去年持平),公司將通過協同效應、全員營銷,直客比例增加與運力建設等舉措抵消收入下滑影響。
會后,華貿物流董事長吳春權向《每日經濟新聞》記者表示,下一步華貿物流將按照中國物流集團戰略發展規劃部署,進一步深耕開拓海外市場,加大海外網點布局力度,加快推進世界一流跨境物流綜合第三方物流企業目標。
股東大會現場 圖片來源:每經記者 張韻 攝
2022年,當年上半年高位運行的國際運價讓跨境綜合第三方物流企業面臨嚴峻挑戰,下半年,全球海運運價急劇下滑、空運運價震蕩下行,主要航線價格水平向2019年回歸。2023年,華貿物流預計實現營業收入210億元,歸母凈利潤8.5億元,公司方面表示,將努力穿越國際運價從高價位到低價位的運行周期,實現經營指標的穩步提升。
現金流量情況一直是華貿物流關注的一大重點,于永乾表示,去年經營活動現金凈流入14.54億元,高于凈利潤增長,說明公司在應收賬款方面加大了催收力度。整體來看,國際空海運占據公司主營業務毛利約70%,為盈利的主要來源,此外,跨境電商物流已成為第三大業務支柱。
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近幾年,華貿物流傾注了更多的資源為終端客戶和直接客人提供跨境物流綜合服務,直客比例有所提升。公司表示,中國在全球制造領域的整體實力、制造業公司品牌出海趨勢明顯,本土跨境物流龍頭企業擔任的角色也將從分包商轉向總包商,未來,商家會更加傾向與全鏈條服務能力強的跨境物流企業合作,本土物流企業的話語權也將不斷提升。
華貿物流表示,對照國外貨代發展路徑,我國跨境物流公司將會通過全鏈條、數字化、服務標準化、跨區域、跨產品的整合并購,最終實現“端到端”的全程物流服務能力。公司順應這樣的趨勢,整合和充實營銷團隊,保持營銷資源的組織化、一體化,為科技、醫療、汽車、快消、化工、電商、能源等七大重點行業提供物流方案,使公司客戶結構穩步向中高端升級。
根據公司有關固定資產支出與股權投資的財務預算,今年華貿物流將在原網點增資、原網點追加投資和新設網點上共計擬投入2.57億元。
主管戰略投資運營部的華貿物流副總經理劉景向《每日經濟新聞》記者表示,新設網點目前會跟著項目走,海外有一些布局、國內也需要加強,原先的傳統物流服務是網點會隨著項目結束而撤離,現在公司傾向于選擇一些優勢區域讓團隊在當地扎根,“我們發現很多國內企業有走出去的需求,特別是成為工程物流的總承包商后,國內貨代可以分享全鏈路的利潤而不僅僅是跨境物流的國內段”。
因此,為達到上述項目的更好落地,華貿物流也預計將投入4.5億元用于股權項目,選擇市場上較為成熟的物流公司,以股權投資或新設合資公司的方式快速啟動業務。
而記者注意到,在12.2億元的資本性開支預算中,包含投資船舶與貨機5.5億元,倉庫改造及設備5億元。華貿物流作為貨代企業,為何要投入航運資產并搭建團隊?
劉景解釋稱,在輕資產模式運營的過程中,貨代的職能隨著直客比例的增加而發生改變,運力建設是華貿物流下一步的發展方向,為更好地提升服務品質、控制服務質量。
“以境外工程物流為例,在中國建筑施工企業想要將裝備運到海外施工現場的過程中,港到港的干線運輸已相對成熟,制約客戶選擇的是端到端的服務能力,”劉景進一步表示,基于這樣的訴求,公司的資本投入、人工成本將有所提高,因此需要在當地積累更多的中資客戶。
會上,在宣讀日常關聯交易的議案時,于永乾就關聯方做了重點說明:“華貿物流控股股東在2021年由中國誠通控股集團變更為中國物流集團,但目前未有與中國物流集團發生的關聯交易,主要是因為中國物流集團還沒有成立財務公司,因此不存在資金往來交易,另外華貿物流聚焦國際物流,與中國物流集團旗下三家公司尚不存在業務交叉”。
會后,于永乾向記者表示,下一步不排除與控股股東發生關聯交易的可能,因為隨著集團業務的協同管理,會發生很多變化,如倉庫協同、卡車運輸協同等。
董事長吳春權正在做會前準備 圖片來源:每經記者 張韻 攝
吳春權進一步表示,自中國物流集團成立后,集團肩負保障國家供應鏈、產業鏈穩定安全的重要責任,發揮著綜合物流國家隊主力軍作用,下一步華貿物流將通過營銷驅動與科技創新驅動企業價值提升,一方面布局海外網點、加大自有運力,另一方面以數字化信息化提高管理效率。
“公司作為第三方物流服務商,主要的作用就是整合所有的物流資源、要素,以及服務好各參與方,如客戶、承運人、監管方等,這種輕資產商業模式的核心資源是人,跨境物流行業本質是服務業,服務根本在于人,”吳春權強調,因此堅持市場化發展理念和市場化激勵分配機制至關重要。
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