每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 孫磊

“‘卷’也好，競(jìng)爭(zhēng)也罷，背后還是體系、效率的比拼。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，嵐圖一直在推進(jìn)體系和效率的改革。”6月13日，嵐圖汽車CEO盧放在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，談及了新能源汽車市場(chǎng)當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和嵐圖的應(yīng)對(duì)策略。

當(dāng)天，嵐圖汽車與中國(guó)工商銀行、中國(guó)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、中信銀行、招商銀行正式簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布獲授信150億元。同時(shí)，嵐圖汽車還與武漢經(jīng)開產(chǎn)投集團(tuán)戰(zhàn)略簽約，雙方將在園區(qū)開發(fā)、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、綠色出行等領(lǐng)域開展合作，共同尋求更大發(fā)展機(jī)會(huì)。

“獲得授信之后，我們將把這些資金和資源投入到研發(fā)端，進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)和營(yíng)銷投入，加快技術(shù)落地轉(zhuǎn)化，不斷去迭代和優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品，更好地滿足用戶需求和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。”盧放表示。

嵐圖汽車CEO盧放（圖片來源：企業(yè)供圖）

IPO計(jì)劃不變，擬進(jìn)行B、C輪融資

作為東風(fēng)公司旗下的高端新能源汽車品牌，嵐圖汽車目前已完成了“三年三款車”的產(chǎn)品布局，產(chǎn)品覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類，分別為嵐圖FREE、嵐圖夢(mèng)想家和嵐圖追光。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年3~5月，嵐圖汽車連續(xù)三個(gè)月銷量超過3000輛。其中，5月銷量為3003輛，同比增長(zhǎng)231%。

“嵐圖在成立的時(shí)候有兩個(gè)使命：一是做新能源的轉(zhuǎn)型，二是打造新的體制機(jī)制，在國(guó)有體系下高效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在過去一段時(shí)間里我們做了非常多的工作，從體制角度來講，嵐圖屬于‘混改’體系，通過國(guó)有企業(yè)體系的混合所有制改制，從底層去保證高效率；從企業(yè)內(nèi)部運(yùn)行機(jī)制上，嵐圖也更加扁平化。嵐圖每年能推出一款產(chǎn)品，正是我們高效率的表現(xiàn)。”盧放坦言，“當(dāng)然，我們也存在一些問題，比如說營(yíng)銷方面，我們要快速去提升營(yíng)銷效率。雖然做效率挺難，但是從企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的角度來講，還是要把效率放在優(yōu)先考慮的位置上。”

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

正因如此，此次嵐圖汽車獲得的授信資金，除投向研發(fā)端外，也會(huì)用于品牌建設(shè)和數(shù)字化營(yíng)銷體系。“嵐圖品牌剛成立三年，認(rèn)知度還不夠，我們要讓更多的消費(fèi)者認(rèn)識(shí)嵐圖，并確保有更好的經(jīng)營(yíng)結(jié)果。”盧放表示。

值得注意的是，在獲得此次銀行授信之前，嵐圖汽車已于去年底完成了A輪融資，金額近50億元，融資后市場(chǎng)估值近300億元。其中，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司在嵐圖汽車A輪融資中跟投9億元，持股78.88%；A輪投資者持股12.37%；嵐圖汽車員工持股平臺(tái)（即武漢沃雅企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙））持股8.75%。

“A輪融資完成后，我們的確有IPO計(jì)劃。現(xiàn)在沒有變，還是往IPO方向去努力。在IPO之前，B輪、C輪融資都是有可能的。我們還有核心員工持股計(jì)劃，這方面都沒有變。”嵐圖汽車CFO沈軍表示。

今年年底前全國(guó)門店將接近430家

值得一提的是，作為“新能源車國(guó)家隊(duì)”，嵐圖汽車一直以來采用的是直營(yíng)模式。但在2022年，嵐圖汽車在最初的直營(yíng)體系基礎(chǔ)上，推出了“自營(yíng)+伙伴”的直營(yíng)生態(tài)體系。截至2023年5月31日，嵐圖汽車在全國(guó)已開設(shè)嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務(wù)中心等208家門店。

“直營(yíng)模式我們還會(huì)堅(jiān)持下去，但是我們內(nèi)部實(shí)際上早已開始引入合作伙伴。嵐圖的直營(yíng)分兩種：一種直營(yíng)是完全自己經(jīng)營(yíng)，另一種則是由我們的合作伙伴經(jīng)營(yíng)。”盧放認(rèn)為，只有通過直營(yíng)，才能夠與用戶真正產(chǎn)生鏈接，給用戶很好的購(gòu)車環(huán)境，中間不會(huì)有信息差。所以，嵐圖汽車在渠道上會(huì)堅(jiān)持直營(yíng)。

據(jù)嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理助理李博曉介紹，嵐圖汽車仍在繼續(xù)加大對(duì)渠道的布局，售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)目前已經(jīng)突破300家。到今年年底，嵐圖汽車的全國(guó)門店預(yù)計(jì)會(huì)接近430家。

圖片來源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

產(chǎn)品上新、渠道建設(shè)之外，加快出海步伐也是嵐圖汽車的工作重點(diǎn)之一。海關(guān)總署近日發(fā)布的最新貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，我國(guó)出口9.62萬億元，同比增長(zhǎng)8.1%。其中，出口汽車同比增長(zhǎng)遠(yuǎn)超整體出口增長(zhǎng)，同比高達(dá)124.1%，出口金額達(dá)2667.8億元。

新能源汽車成為帶動(dòng)汽車出口的重要支點(diǎn)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)出口汽車175.8萬輛，同比增長(zhǎng)81.5%。其中，新能源汽車?yán)塾?jì)出口45.7萬輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，貢獻(xiàn)率約為26%。

盧放認(rèn)為，未來兩三年是“出海”非常好的窗口期，嵐圖需要把握機(jī)會(huì)，加快全球化布局。

就在去年底，嵐圖汽車旗下首款“出海”歐洲的車型嵐圖FREE已在挪威實(shí)現(xiàn)交付。按照規(guī)劃，2023年，嵐圖汽車計(jì)劃再進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國(guó)，并擴(kuò)大海外車型陣容。

“目前來看，我們?cè)跉W洲市場(chǎng)的表現(xiàn)還可以。明年我們會(huì)進(jìn)入到德、法、意這些市場(chǎng)。未來幾年，嵐圖會(huì)快速完成體系能力的復(fù)制，研發(fā)、生產(chǎn)出更多產(chǎn)品，為更多用戶服務(wù)。另外，我們還會(huì)關(guān)注效率，打造高效的營(yíng)銷體系。我希望未來3~5年時(shí)間內(nèi)，無論在國(guó)內(nèi)或是全球，嵐圖都能真正成為一個(gè)知名的品牌。”盧放說。