每經編輯 段煉 蓋源源    

據第一財經，6月15日，在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，賈躍亭以FF創始人兼首席產品和用戶運營官的身份在國內“現身”。他在視頻演講中表示，2020年7月，FF登陸了納斯達克，本來是借力美國資本市場和用戶市場的好機會，卻遭遇到了完全沒有料到的嚴峻挑戰，包括不公正的內部調查和董事惡意控制公司。

然而據中國執行信息公開網顯示，就在上周，因賈躍亭未按時履行生效法律文書確定的給付義務，北京金融法院日前對賈躍亭發布限制消費令，申請人為中國證監會，涉及行政非訴執行一案。債多不壓身，這已經是賈躍亭身上同時背負著的第42條限制消費令了。

據了解，樂視網此前發布公告稱，因公司2007年至2016年連續十年財務造假等行為，中國證監會北京監管局對其合計罰款2.4億元，對賈躍亭合計罰款2.41億元。此前，中國證監會已對樂視網信息技術（北京）股份有限公司申請限制消費。

此外，公開信息顯示，在2023年6月，賈躍亭在樂視控股（北京）有限公司總價值大約15億元人民幣的股權凍結已經失效。

不久之前，賈躍亭創立的法拉第未來旗下的首款量產車型FF 91已經正式下線。賈躍亭作為法拉第未來創始人、首席產品及用戶生態官發文表示：九年冒險、九年磨難、九年不屈，這標志著FF歷史上第一次走完量產流程，也標志著FF即將進入到生產、交付、用戶獲取及用戶運營的新的階段。

賈躍亭“現身”國內論壇：

FF不需燒太多錢就能快速走向成功

據湖北日報、界面新聞等媒體報道，6月15日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢車谷舉行。來自傳統汽車公司、造車新勢力以及動力電池企業的高管，圍繞“不負”的主題發表主旨演講。武漢市委常委、武漢經開區工委書記劉子清出席論壇開幕活動并致歡迎辭。

而遠在大洋彼岸的賈躍亭通過視頻形式現身會場，引發關注。

圖片來源：視頻截圖

賈躍亭以視頻的方式出現在論壇上，分享了對全球汽車產業發展下一階段變革趨勢的理解，以及FF當下取得的一些進展。

他表示，智能電車產業的產品與技術下一步將會呈現出全AI化、全Hyper、全能化和共創化的變革趨勢。

“我們極致科技頂奢的產品定位、技術定位和品牌定位，以及塔尖用戶的定位，再加上共創共享輕資產的經營模式，使FF依然處于藍海市場。”賈躍亭表示，這些獨一無二的競爭優勢幫助FF僅需要相對較少的后續的資金投入，不再需要燒太多的錢就可能實現現金流為正，并快速地走向成功。

證監會出手，賈躍亭被限消

就在上周，6月6日，北京金融法院發布限制消費令，限制消費對象為賈躍亭本人，申請人為中國證監會。

北京金融法院指出，該院于今年2月13日立案執行，申請人中國證監會申請執行賈躍亭行政非訴執行一案。因賈躍亭未按執行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務，決定對賈躍亭采取限制消費措施。如違反限制消費令，經查證屬實的，北京金融法院將依照規定予以罰款、拘留；情節嚴重，構成犯罪的，依法追究刑事責任。

具體來看，中國證監會申請的執行標的金額共計2.41億元，這筆款項與證監會在2021年宣布的擬對賈躍亭的行政處罰金額相符。

根據證監會2021年4月2日發布的行政處罰決定書，決定對樂視網合計罰款2.4億元，對賈躍亭合計罰款2.41億元。證監會彼時指出，樂視網2007年至2016年連續十年財務造假，致使2010年報送和披露的IPO申報材料、2010年至2016年年報存在虛假記載；同時，樂視網2016年非公開發行股票行為構成欺詐發行。

如今證監會申請對賈躍亭實施限制消費，這筆2.41億元的罰款明顯并沒有收回。自2017年7月4日，賈躍亭登上去美國的航班，并留下一句“下周回國”之后，他已經滯留美國接近6年的時間。在這期間，要求賈躍亭回國承擔責任的呼聲不斷，北京證監局就曾在2017年底發布通告，責令賈躍亭于2017年12月31日前回國。

但是，賈躍亭對限制消費令或許已經習以為常。根據企查查顯示，目前賈躍亭同時有42條限制消費令加身，追債的主要為平安銀行、民生信托、中信銀行北京分行等等金融機構，其中也包括樂視影業（北京）有限公司這樣的昔日子公司。

FF91終于上市，售價220萬

計劃在南京建立生產基地

5月31日，法拉第未來召開“FF 91 & Faraday Future 2.0終極發布”活動，創始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF91將進入交付階段。

發布會上，賈躍亭宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance正式上市。據介紹，FF 91 2.0 Futurist Alliance售價30.9萬美元（約合人民幣220萬元），全球限量300臺，即日起接受FF 91 2.0 Futurist Alliance的全額付款，并重新開放線上訂購。

法拉第未來的首席執行官Carsten Breitfeld在發布會上表示，FF91是一款“全球化的產品”，將在美國、中國和歐洲銷售。他還表示，該公司已經在美國加利福尼亞州漢福德建立了一個生產基地，并計劃在中國南京建立另一個生產基地。他還透露，該公司正在與一家“全球領先的汽車制造商”進行合作，以進一步擴大其生產能力。

對于FF 91客戶畫像，賈躍亭將其設定為類似勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫等品牌的科技群體。而在價格公布前，賈躍亭用“塔尖產品”“全能AI Hypercar”“高定私人AI”“硅基新物種”“智毯”等為FF 91 2.0 Futurist Alliance“上分”。他認為，未來“塔尖”出行產業技術與產品變革趨勢將向“全AI化、全Hyper化、全能化、共創化”的新四化方向發展。

值得注意的是，在赴美創辦FF的時候，賈躍亭曾表態將把FF的創立作為曲線償債的一種方式。

在2020年，賈躍亭在《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》中表示，“我從來沒有忘記樂視網股民，更對大家蒙受的損失和失望的心情感同身受。作為樂視網創始人，我對樂視網的現狀難辭其咎，所以在得到我個人債權人委員會的批準后，我已經在債權人信托中預留了不超過10%的比例，主要用于樂視網股民的或有補償，待履行完相關法定程序后即可以實施，我也會安排專門的團隊協調樂視網股民的賠償事宜”。

賈躍亭彼時喊出口號稱，對于他的全體債權人來說，大家將以FF股東的身份共享FF未來成功的成果；對樂視網股民來說，也可以在滿足一定條件后從債權人信托當中獲取既定份額的補償。“FF的成功才是對債權人股東、投資人和全體員工最好的回報”。

不過，在5月31日，FF盛大的終極發布會上，樂視網、債權人的名字卻沒有出現過一次。賈躍亭本人卻在這場發布會上發表了動情的演講，他說，“我在這里想回答很多創業者對我的問題：如何穿越人生至暗？唯有心中信念之光火永不熄滅。”

編輯|段煉 杜波 蓋源源

校對|程鵬

每日經濟新聞綜合自第一財經、界面新聞、中國執行信息公開網、證券時報、上海證券報、公開資料等