每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

新能源汽車再度迎來重大利好。

6月21日，財政部、稅務總局、工業和信息化部等三部門發布《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》（以下簡稱《公告》），宣布對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。這意味著，原定于今年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策再度得以延續。

圖片來源：財政部稅政司官方網站

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“本次新能源汽車免征車輛購置稅政策的發布，符合行業預期，對新能源行業來說是巨大利好，能夠對我國新能源汽車長期穩定發展起到較大支撐作用。”

或受上述利好政策影響，當日汽車股也得到提振，港股新能源汽車股逆勢上漲。截至當日午間收盤，蔚來-SW（09866.HK）股價上漲5.174%；小鵬汽車-W（09868.HK）股價上漲3.878%；理想汽車-W（02015.HK）股價上漲3.601%；零跑汽車（09863.HK）股價上漲2.690%。

根據《公告》，購置日期按照機動車銷售統一發票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。享受車輛購置稅減免政策的新能源汽車，是指符合新能源汽車產品技術要求的純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車；新能源汽車產品技術要求由工業和信息化部會同財政部、稅務總局根據新能源汽車技術進步、標準體系發展和車型變化情況制定；新能源乘用車，是指在設計、制造和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位的新能源汽車。

同時，《公告》指出，銷售方銷售“換電模式”新能源汽車時，不含動力電池的新能源汽車與動力電池分別核算銷售額并分別開具發票的，依據購車人購置不含動力電池的新能源汽車取得的機動車銷售統一發票載明的不含稅價作為車輛購置稅計稅價格。“換電模式”新能源汽車應當滿足換電相關技術標準和要求，且新能源汽車生產企業能夠自行或委托第三方為用戶提供換電服務。

此外，《公告》顯示，為加強和規范管理，工業和信息化部、稅務總局通過發布《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）對享受減免車輛購置稅的新能源汽車車型實施管理。《目錄》發布后，購置列入《目錄》的新能源汽車可按規定享受車輛購置稅減免政策。對已列入《目錄》的新能源汽車，新能源汽車生產企業或進口新能源汽車經銷商（以下簡稱汽車企業）在上傳《機動車整車出廠合格證》或進口機動車《車輛電子信息單》（以下簡稱車輛電子信息）時，在“是否符合減免車輛購置稅條件”字段標注“是”（即減免稅標識）；對已列入《目錄》的“換電模式”新能源汽車，還應在“是否為‘換電模式’新能源汽車”字段標注“是”（即換電模式標識）。

財政部副部長許宏才在國務院新聞辦公室于6月21日舉行的國務院政策例行吹風會上表示，為進一步鞏固和擴大新能源汽車產業發展優勢，6月2日國務院常務會議要求延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，決定將新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡，并對新能源乘用車減免車輛購置稅設定減免稅限額。初步估算，實行延長政策，2024~2027年減免車輛購置稅規模總額將達到5200億元。

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許宏才表示，這次延續和優化政策安排主要出于四個方面的考慮：一是穩字當頭。把握好節奏和力度，避免政策斷檔和急轉彎，保持對新能源汽車產業發展的支持力度，穩定市場預期，鞏固和擴大新能源汽車的發展優勢，主要還是穩預期，政策也保持了穩定。二是效率優先。提高稅收政策的精準性和有效性，稅收政策導向不僅注重“量”的擴張，也注重“質”的提升。三是體現公平。重點支持和鼓勵大眾消費。通過設置減免稅額度政策，避免一些高檔豪華車占用過多稅收優惠資源。四是協同發力。在延續和優化新能源汽車車輛購置稅的同時，相關部門共同行動，形成政策合力，共促行業高質量發展。

事實上，在本次政策發布前，我國新能源汽車免征車輛購置稅政策就已多次延期。得益于政策的激勵，我國新能源車發展迅速。2022年，我國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，連續8年成為全球最大新能源汽車市場；2023年1~5月，國內新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

中國汽車工業協會副秘書長葉盛基認為，新能源汽車免征車輛購置稅政策的延續，將對新能源車市增長起到非常重要的促進作用。尤其是今年新能源汽車“國補”正式退出后，終端產品的成本壓力和市場發展面臨的挑戰越來越大，免征車輛購置稅政策的支撐作用也顯得尤為重要。

記者了解到，目前我國車輛購置稅的計算公式為10%×[發票價/(1+增值稅率13%)]，4S店一般提供給消費者的快捷計算方式為車輛發票價/11.3。以購買一輛開票價格15萬元的新能源車為例，免征的購置稅約為1.32萬元。這或意味著，按照《公告》中“每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元”的紅線設定來測算，2024~2025年，開票價低于33.9萬元的新能源乘用車方可足額享受免征車輛購置稅政策。

有網友算了一筆賬，2024~2025年，開票價超過33.9萬元的新能源乘用車，超過部分需征收車輛購置稅。以開票價為40萬元的新能源乘用車為例，超出的6.1萬元部分需繳納5398元的車輛購置稅；2026~2027年，開票價在16.95萬元（含）以下的新能源乘用車方可足額享受免征車輛購置稅政策。

對此，理想汽車CEO李想在社交平臺上表示：“非常好，直接給出了四年的穩定政策。我們團隊完成2025年公司的戰略目標就沒有任何借口了。160萬輛/年，5000億營收，2026年初驗證！”

圖片來源：新浪微博（@李想）

“新能源汽車免征車輛購置稅政策的延續，能夠穩定新能源汽車發展，促進汽車企業的新能源化轉型，加速新能源車對于燃油車的全面替代。政策對新能源車，尤其是插電混動車型，是巨大利好，插電混動車型將迎來超快發展。”崔東樹告訴記者。

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