每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊    

一場時隔26年的“世紀大和解”將長安馬自達送上了熱搜。

6月25日晚間，在以“MAZDA DAY”為主題的2023粉絲盛典上，長安馬自達高調宣布，梁家輝正式成為長安馬自達CX-50行也的產品代言人。

同日，梁家輝現身為長安馬自達站臺并親口“破梗”稱：“我們坐的都是馬自達，都是賽車，你不坐馬自達，怪不得你塞車！在香港，馬自達叫‘萬事得’，我希望每個人都能擁有一臺馬自達，因為‘人生萬事，有馬必得’。”同時，他還為CX-50行也“打call”稱，“開CX-50行也，像賽車，不塞車！”

圖片來源：長安馬自達官網

事實上，梁家輝與馬自達的淵源，起源于一句知名的電影臺詞。“我們坐的都是奔馳、勞斯萊斯，你坐馬自達，怪不得你會塞車！你坐馬自達，你根本就沒有資格來參加這個會。”在1997年的電影《黑金》中，由梁家輝飾演的周朝先對遲到的老板說的這句經典臺詞火爆至今，也是梁家輝和馬自達之間的“名場面”。隨著傳播范圍越來越廣，這句臺詞不僅成為網絡熱梗，也對馬自達品牌帶來了一定影響。

正因如此，這場“世紀大和解”也引發了網友熱議。有網友稱，“這策劃太牛了，格局打開了。”“格局打開了，銷量就上去。”也有網友持反對意見，認為“宣傳不如優惠兩萬”，并猜測“看來日系（車企）確實被逼急了”。

圖片來源：新浪微博

值得注意的是，梁家輝所代言的CX-50行也于今年5月25日正式上市，定位為緊湊型SUV，售價區間為15.98萬~20.68萬元，前期提供2.0L和2.5L兩種動力選擇，后續還將推出混合動力車型。據長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦介紹，CX-50行也的HEV版本車型將于今年年內上市。

圖片來源：每經記者 裴健如 攝（資料圖）

實際上，經歷“南北馬自達”合并之后，馬自達在中國市場的發展也面臨挑戰。長安汽車披露的官方數據顯示，今年5月，長安馬自達銷量為6902輛，同比下滑20.79%；1~5月，長安馬自達累計銷量約為2.48萬輛，同比下滑53.47%。而在2022年，長安馬自達全年銷量約為10.4萬輛，同比下滑21.43%。

在此背景下，長安馬自達將2023年視為“開啟下一個300萬輛”的關鍵之年和新能源產品布局的元年，且自年初以來動作頻頻。尤其是在被詬病稍顯遲滯的電動化領域，長安馬自達也在奮起直追。

2023年上海車展前夕，馬自達宣布與長安汽車建立全新的合作模式，推進新能源車型的共同開發，從而強化提升長安馬自達的產品開發能力。按照規劃，2024年底和2025年底前，長安馬自達將推出兩款本土化研發、生產的新能源車型，動力系統包括純電模式和插電式混合動力模式。“明年開始，長安馬自達每年將在中國市場投放1~2款電動化車型。”吳旭曦表示。

不僅如此，今年5月30日，長安馬自達產品研發中心正式成立。長安馬自達方面表示，成立研發中心是公司戰略轉型的重要里程碑和公司研發能力自主化的重要起點，也是公司引進高端人才的重要戰略舉措，肩負著公司產品研發和技術創新的重要使命。未來，長安馬自達將進一步建設和擴大包括智能化、電動化、造型設計、產品工程、性能仿真測試驗證等職能的研發中心團隊。

長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬認為，馬自達的中國戰略曾明確提出，“持續擴大面向中國市場的產品陣容，加強對中國市場的人才及資源投入，從根本上加強長安馬自達的產品研發能力。”而產品研發中心的成立，標志著團隊正式向產品研發轉型，未來不僅做好本地產品研發，還要在馬自達全球業務中承擔更重要的使命。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

根據長安馬自達的“12263”戰略發展理念以及中期規劃，其欲在2027年實現銷量30萬輛、利潤30億元的目標。

“中國是世界上最大的汽車市場，參與的競爭者也是最多的，有150個以上的制造商品牌，在世界范圍內都沒有第二個國家（能做到如此）。所以，馬自達今后（如果）想要繼續發展存活下去，有一個必要的條件是要保證銷量，這是規模的需求。”在2023上海車展期間，馬自達汽車株式會社執行董事、中國事業擔當、馬自達（中國）企業管理有限公司董事長中島徹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。