每經(jīng)記者 李文朋    每經(jīng)編輯 孫磊

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

6月30日，上海證劵交易所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)上交所）對(duì)龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)龐大集團(tuán)）股票予以摘牌，公司股票終止上市。在摘牌的同時(shí)，上交所也對(duì)龐大集團(tuán)及有關(guān)責(zé)任人予以通報(bào)批評(píng)。

上交所表示，經(jīng)查明發(fā)現(xiàn)，2023年5月10日早間，龐大集團(tuán)及有關(guān)責(zé)任人在上證e互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)投資者稱(chēng)，回購(gòu)資金已到位。同日，有媒體報(bào)道稱(chēng)“關(guān)于龐大保殼戰(zhàn)：高管確認(rèn)回購(gòu)資金到位，國(guó)企已入場(chǎng)”，時(shí)任執(zhí)行總經(jīng)理佘才榮在接受該媒體采訪表示“資金確已到位”。

但到了5月10日晚間，龐大集團(tuán)則提交澄清公告稱(chēng)，關(guān)于股份回購(gòu)情況，基于會(huì)計(jì)師出具的無(wú)法表示意見(jiàn)的審計(jì)報(bào)告，公司正在論證回購(gòu)股份后公司是否具備持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力和債務(wù)履行能力。

5月19日，龐大集團(tuán)披露相關(guān)問(wèn)詢函的回復(fù)公告稱(chēng)，公司通過(guò)上證e互動(dòng)平臺(tái)、媒體發(fā)布回購(gòu)資金已到位的信息，未充分考慮到公司當(dāng)時(shí)正在論證是否具備可持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力的情況，未同步提示可能不具備實(shí)施回購(gòu)條件的重大風(fēng)險(xiǎn)。

上交所對(duì)此表示，鑒于相關(guān)違規(guī)事實(shí)和情節(jié)，根據(jù)《股票上市規(guī)則》第13.2.3條和《上海證券交易所紀(jì)律處分和監(jiān)管措施實(shí)施辦法》《上海證券交易所上市公司自律監(jiān)管指引第10號(hào)——紀(jì)律處分實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，本所作出如下紀(jì)律處分決定：對(duì)龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司及時(shí)任董事長(zhǎng)黃繼宏、時(shí)任執(zhí)行總經(jīng)理佘才榮、時(shí)任董事會(huì)秘書(shū)劉湘華予以通報(bào)批評(píng)。

值得注意的是，在6月初，龐大集團(tuán)就曾被上交所通報(bào)批評(píng)。上交所表示，龐大集團(tuán)及有關(guān)責(zé)任人存在“業(yè)績(jī)預(yù)告披露不準(zhǔn)確”和“更正披露不及時(shí)”的違規(guī)行為。據(jù)了解，其披露的歸母凈利潤(rùn)與真實(shí)數(shù)據(jù)的差異幅度達(dá)到31.01%，影響了投資者的合理預(yù)期，以及存在更正披露不及時(shí)，遲至2023年4月21日才發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告更正公告等行為。

上交所對(duì)此表示，根據(jù)有關(guān)規(guī)定對(duì)黃繼宏、時(shí)任總經(jīng)理趙鐵流、劉湘華予以通報(bào)批評(píng)，并將此處罰通報(bào)中國(guó)證監(jiān)會(huì)，記入上市公司誠(chéng)信檔案。

成立于2003年的龐大汽車(chē)，一度是國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，巔峰時(shí)期在國(guó)內(nèi)擁有超過(guò)1400家經(jīng)銷(xiāo)商店，并且于2011年在上交所主板掛牌上市，市值一度超過(guò)500億元。但最近兩年，龐大集團(tuán)自身經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)了很大的問(wèn)題，關(guān)停了大量的汽車(chē)4S店。截至目前，其在國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量已經(jīng)不到300家。

事實(shí)上，國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也同樣面臨著經(jīng)營(yíng)的壓力，數(shù)據(jù)顯示，2022年，中升控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1798.57億元，同比下跌2.7%，凈利潤(rùn)為66.68億元，同比下降19.9%；廣匯汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1335.44億元，同比下降15.70%，凈利潤(rùn)虧損27.19億元，為上市以來(lái)首次虧損。

全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展與變革，我國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)處于難以把握自己命運(yùn)的被動(dòng)局面。”

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告，2022年，完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商占比僅為19.4%，完成年任務(wù)指標(biāo)80%以上的經(jīng)銷(xiāo)商占比為42.2%。此外，2022全年，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損也較2021年有所增加。

日前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍在2023中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上表示，今年汽車(chē)流通行業(yè)和廣大經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)入了深度調(diào)整期。伴隨著產(chǎn)品的變化，過(guò)去以燃油車(chē)產(chǎn)品為主體的經(jīng)銷(xiāo)商，迫切需要對(duì)產(chǎn)品品牌進(jìn)行“瘦身”，從而達(dá)到“強(qiáng)身健體”的目的。

“經(jīng)銷(xiāo)商需要根據(jù)企業(yè)自身發(fā)展的特點(diǎn)和狀況，對(duì)經(jīng)營(yíng)的區(qū)域和結(jié)構(gòu)進(jìn)行量身定制和優(yōu)化調(diào)整。”沈進(jìn)軍建議，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)從三方面發(fā)力，其一要充分利用好政策紅利，全力推動(dòng)二手車(chē)發(fā)展；其二全面擁抱新能源，順勢(shì)而變打造新能源車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)新模式；其三則要牽住數(shù)字化“牛鼻子”，實(shí)現(xiàn)精益化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)用戶價(jià)值增長(zhǎng)。