每經記者 黃辛旭    每經編輯 孫磊

“雖然拉美市場新能源發展起步較晚，但后期增長潛力非常大。中國品牌要抓住拉美市場這一百年一遇的出口機會。”7月7日，長城汽車海外運營中心高級總監張彬在2023年中國汽車論壇上談到了長城汽車將會重點關注拉美市場的發展。

數據顯示，去年，全球汽車總銷量約為7985萬輛，拉美市場銷量約為516萬輛，占比6%，是全球第五大汽車市場。今年前5個月，出口拉美市場的汽車占我國整車全球出口額的11.1%，占出口量的17.5%。從出口品類看，出口拉美市場的汽車以SUV和皮卡為主，占比達到67%，SUV為第一大品類，占比51%。

“拉美市場地理環境多樣，夏季普遍多雨，農、礦的特殊場景導致對爬坡、離地間隙和越野性能要求高。為適應用車環境和行業需求，拉美區域對高通過行的SUV和皮卡車型的偏愛日益凸顯。”長城汽車拉美區域市場總裁楊偉奇解釋道。

和全球快速增長的新能源發展趨勢相比，拉美市場在新能源領域的發展相對緩慢。2022年，拉美三國（巴西、墨西哥、智利）新能源銷量占比僅為2.5%。但長城汽車巴西戰略總監代強表示，拉美市場正在面臨新能源帶來的變革。代強透露，未來，長城汽車在拉美市場戰略就是聚焦在新能源領域，計劃在拉美市場快速導入4款SUV、3款皮卡和2款純電動產品。

整體來看，長城汽車去年向拉美市場出口汽車約2.67萬輛，占公司出口總量的14%。“長城汽車預計明年在拉美市場銷量翻倍，最少出口5萬多輛。”張彬表示。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖