每經AI快訊，7月8日，隨著最后一方混凝土澆筑入模，西安至十堰高鐵岱峪河2號特大橋連續梁順利完成主體工程施工，這標志著西十高鐵陜西段首座連續梁成功合龍，為后續橋梁架設打下了堅實基礎。

西十高鐵岱峪河2號特大橋全長2702.66米，此次澆筑的連續梁全長177.5米，為48米+80米+48米三孔跨結構，采用懸灌法施工。梁體澆筑分24個節段，其中有18個節段位于岱峪河上空，橋梁距河面19米，高空作業難度大。西十高鐵中鐵上海工程局項目部多次開展專項技術攻關，克服了雨季、高溫、工期緊、施工條件復雜等多重考驗，確保了連續梁順利合龍。

西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網中重要的一“捺”，途經西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，設計速度為每小時350公里，計劃于2026年開通運營。屆時，西安至十堰將實現1小時內到達，西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右。（央視新聞）