每經(jīng)編輯 孫志成 易啟江    

去年夏天，“雪糕刺客”被大眾熱議，

很少有人注意到，

今年夏天，

被不少人在手機沒電時視為“救命稻草”的

共享充電寶正變成新的“價格刺客”。

這兩天，杭州市民高女士意外發(fā)現(xiàn)自己上個月在市區(qū)租借的一臺共享充電寶，充1小時30多分鐘竟然收取了8元，而在4月份連續(xù)兩次使用怪獸充電品牌的共享充電寶，兩次扣費合計更是高達50多元，更讓她百思不得其解的是，自己明明沒有租借很久，為何費用如此之高，通過對比歷年價格，她發(fā)現(xiàn)，共享充電寶漲價了，而且漲得飛快。

那么，目前杭州市面上的共享充電寶收費情況如何？連日來，潮新聞記者走訪了杭州主城區(qū)商圈、街頭便利店、醫(yī)院、熱門景區(qū)等多個共享充電寶使用場景，并調查了12處不同品牌的共享充電寶的價格。

杭州主城區(qū)：

共享充電寶多數(shù)每小時4元起步

這次調查涉及怪獸充電、小電、街電（含搜電）、美團、來電等5個充電寶品牌，經(jīng)過調查，記者驚訝地發(fā)現(xiàn)，這12處共享充電寶，每小時租借費用，基本都要從4元起步，每24小時封頂價格從20元到50元不等。

圖片來源：

每經(jīng)記者 譚玉涵 攝（圖文無關）

記者在杭州市主城區(qū)的國大城市廣場實地掃碼發(fā)現(xiàn)，這里的共享充電寶分布較為密集，主要集中在通道入口處和店鋪門口，主要品牌為小電，偶爾也能看到幾臺美團品牌的共享充電寶。這里小電充電寶租賃價格為4元每小時，而國大大鼓米線店里美團品牌的共享充電寶顯示的價格為30分鐘2元錢，所以租賃價格都在4元每小時。國大里的商戶告訴記者，這個價格已經(jīng)有段時間了。

在調查中記者發(fā)現(xiàn)，部分充電寶商家在標注起步價時，不寫1小時的價格，而是標注0.5小時或者30分鐘，往往會給用戶一個“刺人不深”的假象，在新華路上一家便利店的怪獸充電站，租賃價格顯示為30分鐘2.5元，每24小時封頂50元，有來租借充電寶的用戶表示，這個價格的確有點小貴，乍一看很像是2.5元一小時，不過自己都是為了應急一下，“貴也只能租了。”

熱門景區(qū)：

每24小時封頂費五花八門

在杭州的熱門景區(qū)，共享充電寶的租賃價格會有變化嗎？

隨后，記者來到南山路蘇堤入口處的店內(nèi)發(fā)現(xiàn)，這里也設有一個共享充電站，屬于街電（搜電）品牌旗下，這里的租賃價格是每0.5小時3元，不足0.5小時按0.5來算，在這里借一個小時充電寶，需要花費6元錢。

而距離該店不到百米的電瓶車上也擺著同為街電品牌的共享充電站，這里價格上升為0.5小時4元，即8元一小時，也就是說，并非同一區(qū)域內(nèi)的同品牌的充電寶租賃價格就會相同。

據(jù)記者觀察，這里的共享充電寶不單是租賃單價較高，每24小時封頂價，更是貴到“刺人”。記者走訪發(fā)現(xiàn)，上述兩個點位的共享充電寶的每24小時封頂價格高達70元，總封頂99元，是該區(qū)域24小時封頂價格最高的共享充電寶。其次，周邊一公廁門口（蘭心公廁）的怪獸充電每24小時封頂為40元，蘇堤小賣部里的來電充電寶則便宜一些，24小時封頂費30元。

游客陳女士也跟記者吐槽了一番她之前在這里租借充電寶遇到的糟心事——據(jù)陳女士說，她之前租借了一個充電寶，當時并沒有注意24小時的封頂費，結果在她家附近的歸還點，陳女士并沒有找到這個品牌的共享充電站，“當時沒還成，結果第二天起來一看被扣足足70塊錢，買個新的都夠了。”

服務跟不上漲價的速度

共享充電寶身價的突飛猛漲，也是近兩年的事。記者翻閱歷年來的共享充電寶使用記錄，可以明顯看到從2021年的1元、1.5元每小時，到如今4元起步，共享充電寶價格翻了3、4倍之多，的確超過了不少人的心理預期。

價格高了，服務跟上了嗎？

據(jù)杭州市消保委一項調查顯示，84.7%受訪者覺得近幾年充電寶的計費價格上漲厲害，56.0%受訪者表示遇到過在不同場景收費標準不一樣的問題。26.7%的受訪者表示共享充電寶存在未明示或未經(jīng)同意，過度收集并傳輸個人信息的問題。

充電寶的“性價比”問題一直備受爭議，市民周女士就對共享充電寶“一言難盡”的充電速度表示不滿。“這些共享充電寶跟自己買的不太一樣，總是感覺充電速度很慢，充了半天只充進去一點點，不還吧等于用戶花的錢越來越多，還了吧感覺自己根本沒充多少。”

市民楊女士也認為，自己用完了充電寶的全部電量，結果手機只充進去了30%的電量，如果開著視頻、地圖導航之類的大應用，充的速度可能還趕不上掉電的速度。“有一次我在餐廳租借了一臺充電寶，結果飯都吃完了才充進去了吧10%，才出餐廳門，連出租車都沒打上電就掉完了，等于白扔了一筆錢。”

為何共享充電寶能貴到“刺人”?

“胡亂扣費，在雙浦鎮(zhèn)靈山村掃碼借取了一個共享充電寶，借出后發(fā)現(xiàn)此充電寶無法充電，4分鐘還了，卻顯示一直未歸還，訂單扣除了99元押金。”

“還了說沒還，被扣了總封頂，一個月后才發(fā)現(xiàn)這筆扣款，結果客服說超過30天了不受理。”

“APP地圖上顯示有還的地方，結果到東站一看沒有，客服也一直聯(lián)系不上，最后被扣了4個小時的錢。”

在黑貓投訴平臺，記者看到，關于充電寶的投訴超過10萬條。看一圈下來，不難發(fā)現(xiàn)“價格”成了討論中的高頻熱詞。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，因為涉及到了直營點位和代理商點位，共享充電寶其實沒有統(tǒng)一的價格，早在2017年，行業(yè)里就已經(jīng)出現(xiàn)了大量給商家分成或入場費的做法。

“為了占領市場，不得不給商家分成。”據(jù)透露，目前，對于小商家，充電寶企業(yè)采取的多是分成模式。競爭之下，提升對用戶銷售的最終價格也是最直接的手段。

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對此現(xiàn)象

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編輯|孫志成 易啟江

校對|盧祥勇

每日經(jīng)濟新聞綜合澎湃新聞、公開資料