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產能去化加速,關注養殖ETF

每日經濟新聞 2023-07-10 09:24:33

1、6月能繁母豬明確去化加速,目前已經披露的6月能繁存欄環比-1.68%,5月僅-0.93%。當前行業尤其是規模場資金已經非常緊張,再持續虧損一個季度預計出現資金問題的養殖主體將增多。三季度無論是豬價、產業端資金還是預期,都是利于產能加速去化。可以關注養殖ETF的布局機會。

2、近期南方汛期與北方高溫同期而至,用電需求持續高漲,推動電廠煤炭日耗上升,市場信心有所回暖,電力相關的煤炭、綠電等有所上行。長期煤價中樞及煤企盈利水平環比或繼續下降,但高溫驅動下可能有階段性行情,若高溫持續可適當關注電力板塊。

3、暑運旺季開啟,航空迎來量價齊升,中特估的指引下,交運板塊長期被低估值的公路、鐵路、港口迎來價值發現行情。短期看暑假刺激出游需求,有利于交運板塊估值提升。長期看經濟復蘇加速交運業績修復,五一旺季后交運板塊持續回調,當前估值較低,且暑運持續時間較長,或存在一定布局機會。

每經編輯 肖芮冬    

7月7日,受美聯儲ADP就業數據大超預期、加息預期上升影響,隔夜全球股市下挫,A股慣性低開后弱勢整理,三大指數集體收跌,上證指數縮量收跌0.28%,錄得三連陰。市場成交額持續低迷,7月7日成交7998億元。行業板塊漲少跌多,農牧飼漁板塊逆市走強,公用事業、電力行業、證券、商業百貨板塊漲幅居前,風電設備、光伏設備、電機、電子元件、計算機設備板塊跌幅居前。

截至收盤,滬指跌0.28%,收報3196.61點;深證成指跌0.73%,收報10888.55點;創業板指跌1.05%,收報2169.21點。北向資金全天凈賣出45.17億元,連續4日凈賣出;其中滬股通凈賣出21.08億元,深股通凈賣出24.09億元。本周北向資金累計減倉超90億元,連續三周減倉。

來源:Wind

海外方面,7月6日晚美國6月ADP就業人數增加49.7萬人,遠高于預期的22.5萬人,就業市場保持韌性,7月加息預期進一步上行,隔夜美股大幅走低,道指、標普、納指分別下跌1.07%、0.79%、0.82%;港股風險偏好同樣受到壓制,港股收跌。

養殖ETF(159685)在7月7日市場低迷的背景下,盤中漲幅一度達到1.75%,最終全天收漲1.16%。自今年6月7日凈值觸及歷史低點之后,近一個月都在處于持續磨底階段。

來源:Wind

根據中泰農業報告,6月能繁母豬明確去化加速,當前生豬板塊核心矛盾已經解決。目前已經披露的涌益6月能繁存欄環比-1.68%,5月僅-0.93%,鋼聯6月能繁存欄環比-0.57%,5月僅-0.01%,其他來源預計6月產能也處在加速去化中。6月生豬價格環比持平,造成產能去化加速的原因一是仔豬價格下跌,二是產業端對后期豬價預期明顯轉向悲觀。

近期反季節性規律的生豬價格下跌進一步表明供給嚴重過剩,7-8月氣溫不利于豬肉消費,豬價預計持續低位;仔豬補欄進入淡季,仔豬價格預計將持續下跌,目前斷奶仔豬實際成交價格約360-380元/頭,已經低于成本,后期虧損將擴大;當前行業尤其是規模場資金已經非常緊張,再持續虧損一個季度預計出現資金問題的養殖主體將增多。三季度無論是豬價、產業端資金還是預期,都是利于產能加速去化。

資金面角度,養殖ETF(159685)今年以來持續迎來資金流入,在當前磨底階段布局養殖ETF(159865)性價比顯著,感興趣的小伙伴可以重點關注。

世界氣象組織已確認了夏季厄爾尼諾的到來,近期南方汛期與北方高溫同期而至,用電需求持續高漲,推動電廠煤炭日耗上升,市場信心有所回暖。7月7日煤炭ETF(515220)上漲0.85%,綠電ETF(159669)上漲0.4%。

中央氣象臺預計,7月上旬華北東部和黃淮北部等地仍多高溫天氣。在迎峰度夏的背景下,需求拉動使得煤炭市場價格整體有所企穩。今年以來受進口增加以及非電力行業需求放緩的影響,煤價出現顯著下跌;截至6月30日,秦港5500大卡動力煤市場價830元/噸(周環比+1.2%),有所企穩、小幅回升。

后市看,需求拉動下煤價有望企穩,但由于水電(水量充沛)和高庫存的因素,除非極端天氣出現,否則煤價可能上行幅度有限,市場價格整體或以穩為主。長期煤價中樞及煤企盈利水平環比或繼續下降,但高溫驅動下可能有階段性行情,若高溫持續可適當關注電力板塊。

另外,煤炭板塊向來以高分紅、高股息率著稱。特別是最近幾年,在“碳中和”的大背景下,煤炭行業資本性開支需求減少,在大幅盈利情況下大額分紅也就成了煤企的普遍選擇。煤炭ETF(515220)跟蹤的中證煤炭指數過去一年的股息率已經超過8%。

來源:Wind

交運板塊7月7日表現亮眼,交運ETF(561320)上漲1.3%。

數據來源:Wind

近期暑期到來,旺季需求有望開啟。7月來臨,隨著高、中考結束、學生暑假陸續開始,出行有望不斷修復。中國民航局預計,今年暑運期間將日均保障國內客運航班13600班、運輸國內旅客183萬人次,較疫情前的2019年分別增長11%、7%。而根據上海機場預測,今年暑運期間(7月1日-8月31日),上海浦東、虹橋兩大機場預計航班量13萬架次,日均航班起降2060架次,環比增長5%;客流量2000萬人次,日均客流量32萬人次,環比增長17%。

根據5月份的客運量數據來看,民航客運量接近2019年水平,后續有望不斷修復。此前疫情沖擊全球飛機制造供應鏈,航空公司資本開支擴張放緩,老舊產能加速出清,若需求復蘇持續,高票價下航空板塊有望迎來因供需錯配帶來的盈利修復。

除了航空板塊之外,快遞物流方面,低基數+“價格戰”受遏制,2023年快遞物流行業有望受益于件量增速回歸和成本優化,行業盈利有望修復;油運板塊有望持續受益于中國內需修復及“一帶一路”戰略發展。此外,國企改革有望拉動交運低估值板塊價值重塑。

五一旺季后交運板塊持續回調,可能與部分短線博弈資金獲利了結有關。當前板塊估值較低,且暑運持續時間較長,當前時點或有一定的布局機會。

數據來源:Wind
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封面圖片來源:每經記者 張建 攝

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