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一則不動產權屬證書注銷公告，讓寶能又回到公眾視野。

近日，陜西省西咸新區開發建設管理委員會發布了一則《不動產權屬證書注銷公告》（以下簡稱《公告》）。《公告》中稱，根據西咸新區自然資源和規劃局于2023年6月19日作出的《陜西省西咸新區自然資源和規劃局解除國有建設用地使用權出讓合同行政決定書》，因西安寶能汽車有限公司未在規定期限內向西咸新區自然資源和規劃局交回不動產權證書，依據《不動產登記暫行條例實施細則》第十七條、第二十三條之規定，決定對下列國有建設用地使用權予以注銷登記并公告。對此，《每日經濟新聞》記者向寶能方面求證，但截至發稿未獲回復。

圖片來源：陜西省西咸新區開發建設管理委員會官網

具體來看，該《公告》涉及了三宗國有建設用地，土地面積合計約為130.7萬平方米（約合1960畝），權利人為西安寶能汽車有限公司。有不愿具名的前寶能系人士向記者透露，上述三宗國有建設用地應該是在2020年已經投產的寶能汽車集團西安基地。

記者翻閱資料時發現，位于西咸新區新能源汽車產業園的寶能汽車集團西安基地的總占地恰為1960畝。公開資料顯示，該項目總投資98億元，建筑面積74萬平方米，設計總產能50萬輛/年。其中，一期投資55億元，建設內容為沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池組裝五大工藝車間及配套設施，設計產能30萬輛/年。這一工廠也是繼江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車制造基地之后，寶能汽車集團第三個投產的整車制造基地，也是寶能第一個自建并投產的整車制造基地。

圖片來源：每經記者 李星 攝（資料圖）

按照寶能汽車去年12月披露的信息，其定位小型電動車的悠寶利品牌計劃推出一款純電動A00級小車A3車型，將會在寶能汽車集團西安基地等生產基地全面量產，并計劃于2023年一季度交付市場。

不過，悠寶利A3并未如期交付，寶能汽車集團西安基地也一度停擺，甚至在2021年也傳出員工討薪風波。“悠寶利A3‘跳票’了，寶能汽車的不少基地也已經被當地的政府回收了。”上述不愿具名的前寶能系人士曾向記者透露。

在進軍汽車領域之時，寶能曾大手筆在廣州、西安、昆明等多個城市布局了多個整車生產基地。但早在2022年4月，云南省發改委就曾發布公告稱，因逾期2年未開工建設，移除“昆明寶能新能源汽車零部件生產項目”“觀致汽車有限公司（昆明）分公司建設項目”2個投資項目。上述不愿具名的前寶能系人士告訴記者：“寶能在廣州的生產基地可能已經被收回，下一個被收回的可能是寶能旗下觀致汽車在常熟的生產基地。”

實際上，從2021年開始，寶能就出現了階段性流動性困難。多個寶能系前員工告訴《每日經濟新聞》記者，自己的工資至今仍在拖欠狀態。記者此前得到的一份文件顯示，寶能汽車在全國業務自2021年6月進入不良狀態，經營班子對已開業的472家門店進行復盤梳理，對不符合市場需求和無實際業績的門店進行閉店處置。到2023年4月，因欠租、欠貨款、欠二網保證金、欠薪、社保、住房公積金斷繳等問題持續爆發導致全國僅存7家直營門店（所在位置均為自有物業），又因觀致7車型所在工信部公告過期，車輛被扣且無法上牌，致使寶能汽車整體業務處于停滯狀態，目前還有126人在職，主要負責觀致全國各地原有客戶的維護及保養、7個門店運營、DS05項目調研及跟進、財務賬目梳理、個稅申報及勞動仲裁案件處理、訴訟及破產處理等工作。

早在今年2月，寶能集團董事長姚振華在“寶能集團2023新年開工大會”上表示，2023年將是寶能邁進下一個三十年輝煌征程的嶄新起點，也將是寶能汽車戰略提速的決勝之年。但企查查顯示，近日，深圳市寶能投資集團有限公司新增2條被執行人信息，執行標的合計4.27億余元。風險掃描顯示，深圳市寶能投資集團有限公司存在超80條被執行信息，被執行總金額超398億元，姚振華則被限制高消費。

圖片來源：企查查

目前，寶能已經陷入僵局，也為其造車之路的延續增加了更多不確定性。眼下，汽車行業的內卷仍在持續，淘汰賽加速，掉隊者和出局者并不鮮見。在這樣的情況下，寶能汽車的前路，無疑也充滿了更多挑戰。

記者|黃辛旭?編輯|裴健如 盧祥勇 易啟江

校對|趙慶

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