今年上半年，MPV市場增速明顯強(qiáng)于市場平均水平，成為車市一大亮點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新零售銷量數(shù)據(jù)，6月MPV 銷量為8.9萬輛，同比增長13.5%；1~6月累計(jì)銷售52.4萬輛，同比增長21.6%。而6月國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量為189.4萬輛，同比下降2.6%；1~6月累計(jì)銷量952.4萬輛，同比增長2.7%。

如此具有潛力的市場空間，必然吸引眾多汽車品牌入局。自主品牌、造車新勢力聞風(fēng)而動開始布局這一領(lǐng)域。例如，極氪推出009，嵐圖推出夢想家，小鵬汽車和理想汽車都將于今年第四季度推出MPV產(chǎn)品。

而合資品牌在如此“內(nèi)卷”的MPV市場也沒有墨守成規(guī)，一些合資品牌如東風(fēng)本田就動作頻發(fā)，持續(xù)鞏固其優(yōu)勢地位。在其20歲的當(dāng)打之年，推出了一系列符合市場需求的車型，而艾力紳作為MPV界的明星產(chǎn)品也迎來更新?lián)Q代。

7月15日，2024款艾力紳正式上市，共推出4款混動車型，官方指導(dǎo)價(jià)為27.98萬~33.18萬元。此次上市恰逢20周年，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，就可以感受到2024款艾力紳之于東風(fēng)本田的重要地位。

2024款艾力紳聚焦“適得其所得幸福”，就像20周年活動上所提到的，以“千萬家“的喜悅為愿景，全力推進(jìn)向“價(jià)值創(chuàng)造型企業(yè)”轉(zhuǎn)型，艾力紳的更新就是當(dāng)下的、實(shí)用的、有價(jià)值的、滿足消費(fèi)者多維度用車需求的，基于此2024款艾力紳在混動優(yōu)勢、多變靈活空間的基礎(chǔ)上，從智能配置、更多外觀選配等方面精進(jìn)優(yōu)化，不斷滿足消費(fèi)者期待。

拒絕花哨，智能科技更務(wù)實(shí)

隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的不斷革新，車企紛紛加速推出智能化汽車產(chǎn)品，市場對該類產(chǎn)品的認(rèn)可度和接受度也逐步提升。德勤一項(xiàng)調(diào)查顯示，90%以上的中國消費(fèi)者表示愿意為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)付費(fèi)，其中25%~30%的消費(fèi)者支付意愿超過5000元。

因此，東風(fēng)本田在智能化領(lǐng)域加大研發(fā)力度，推出更符合當(dāng)下中國消費(fèi)者需求的智能化產(chǎn)品。值得注意的是，東風(fēng)本田認(rèn)為，智能化的升級并不是炫酷但華而不實(shí)的功能堆砌，而是要聚焦用車人的實(shí)際用車需求，不論是在日常家用，還是商務(wù)接待中，都能達(dá)到更方便、實(shí)用的效果。

以2024款艾力紳為例，新車搭載Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了智能化升級，配備了數(shù)字鑰匙、語音助手控車、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等新功能，配合手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制功能就可以帶來更加智能化的用車體驗(yàn)。同時(shí)，智能導(dǎo)航、車家互聯(lián)、OTA在線升級等功能的疊加，提升了出行的智能化和便利性。這一系列功能的持續(xù)更新與優(yōu)化十分務(wù)實(shí)，能夠有效地提升出行便利度和舒適度。

同樣，務(wù)實(shí)的東風(fēng)本田不肯在安全性上做出任何妥協(xié)。全新車型在智能安全方面采用Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，為用戶提供全方位的安全保護(hù)。該系統(tǒng)集成了多達(dá)12項(xiàng)智能安全駕駛輔助功能，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動、FCW預(yù)碰撞警示、PA自動泊車輔助、RDM車道偏移抑制等。這些功能共同構(gòu)建起一道多維安全屏障，全面守護(hù)駕乘者的安全。

當(dāng)下，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展升級，中產(chǎn)消費(fèi)人群不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者的用車需求也不只是局限于智能和安全配置的滿打滿配，個(gè)性化的審美是消費(fèi)者當(dāng)下的時(shí)代訴求，所以艾力紳此次提供了黑爵士版選裝包，多樣的外觀及內(nèi)飾熏黑套件，為消費(fèi)者提供了品位不俗且極具個(gè)性的裝配方案。

e:HEV強(qiáng)電智混，動力與省錢兩不誤

作為東風(fēng)本田開拓和布局高端MPV市場的重磅之作，艾力紳自2012年上市以來，十余年來不斷升級進(jìn)化的艾力紳，已擁有33萬用戶基盤。當(dāng)MPV市場還是一片藍(lán)海時(shí)，艾力紳即率先實(shí)現(xiàn)了全系混動化，搭載了被譽(yù)為混動技術(shù)鼻祖的i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)。

與存在補(bǔ)能與里程焦慮的純電車型相比，可油可電的混動車型備受市場歡迎。在混動產(chǎn)品布局上，本田是國內(nèi)最早一批引入混動技術(shù)的汽車品牌，iMMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)應(yīng)用后在國內(nèi)市場迅速贏得銷量與口碑。

2024款艾力紳全系搭載i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+高功率雙電機(jī)+鋰離子動力電池組+E-CVT變速箱組成，性能出色、品質(zhì)可靠。具備EV、混動和發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動三種行駛模式，無縫切換、高效節(jié)能。

在“雙碳”目標(biāo)、油價(jià)高企的大背景下，低油耗的混動車市場迎來快速發(fā)展。平安證券的研報(bào)稱，我國混動車基數(shù)小，場景適應(yīng)性強(qiáng)，對家庭首購車用戶友好，混動車對傳統(tǒng)燃油車的替代空間巨大。此外，政策約束使傳統(tǒng)車企降低油耗的壓力逐年加大，發(fā)展混動車成為傳統(tǒng)車企的必然選擇。長江證券方面預(yù)測，到2025年，國內(nèi)混動車型年銷量或?qū)⒊^635萬輛。

在混動車領(lǐng)域，本田憑借領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢或可抓住增長趨勢，從而拉動市占率提升。2019年9月，由CR-V、INSPIRE、艾力紳組成的混動家族構(gòu)建完成，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)覆蓋“SUV+轎車+MPV”全車系的混合動力家族。2021年，CR-V銳·混動e+上市，使CR-V成為首個(gè)涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)的城市SUV，助推東風(fēng)本田進(jìn)入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時(shí)代。今年，2024款艾力紳上市，推動?xùn)|風(fēng)本田現(xiàn)有產(chǎn)品向電動化快速迭新。

作為一款中大型MPV，在e:HEV強(qiáng)電智混技術(shù)的加持下，2024款艾力紳2.0L發(fā)動機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅(qū)動電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩315N·m，百公里油耗僅為6.17L（WLTC工況）。與同級競品相比，2024款艾力紳擁有澎湃動力的同時(shí)，又兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂中高端MPV的不二之選。

近年來，在二孩家庭增多、汽車消費(fèi)升級，換購需求拉動增長等多重因素利好下，國內(nèi)MPV市場進(jìn)入快速上升通道，隨著市場潛力增大，入局玩家也日漸增多。眼下的MPV市場十分熱鬧，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，目前僅國產(chǎn)MPV市場現(xiàn)有在產(chǎn)、在銷 MPV產(chǎn)品品牌就有約40個(gè)左右，競爭激烈程度不言而喻。

然而，時(shí)間和口碑才是檢驗(yàn)一輛MPV是否值得買的重要因素。作為電驅(qū)混動始創(chuàng)者，本田混動技術(shù)經(jīng)過20余年創(chuàng)新發(fā)展，已經(jīng)在全球收獲超過450萬用戶的信賴。而艾力紳作為一款進(jìn)入中國十余年的MPV，也已經(jīng)收獲超過33萬用戶的選擇，背靠東風(fēng)本田20年的品牌積淀，加上不斷與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品力，讓艾力紳成為一款市場認(rèn)可，口碑抗打的MPV。當(dāng)下，新勢力品牌雖蓬勃發(fā)展，但前景并不明朗，一個(gè)品牌三年可能存在，那十年二十年呢？時(shí)間背后是車型理念、售后服務(wù)、技術(shù)積累多維度的差距，大浪淘沙過后的精品才更值得被選擇。

目前，定位中高端MPV的2024款艾力紳，不論是從空間、舒適性、智能、動力還是長時(shí)間的使用品質(zhì)，更能滿足消費(fèi)升級和換購用戶的需求，相信產(chǎn)品競爭力得到多方位提升的2024款艾力紳，有望繼續(xù)引領(lǐng)中高端MPV市場新風(fēng)向。 文/張小同