每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊 孫志成 蓋源源    

自主品牌在今年的車市“半年考”中再度展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，我國乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量為952.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.7%。其中，自主品牌銷量為598.6萬輛，同比增長(zhǎng)22.4%，市場(chǎng)份額占比達(dá)到53.1%。

“這是自主品牌首次實(shí)現(xiàn)半年度市場(chǎng)份額超50%。”全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，這主要得益于自主車企采取了國內(nèi)、國外市場(chǎng)并行發(fā)展的策略，并在新能源車和出口市場(chǎng)方面獲得了明顯增量。

自主品牌市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，各品牌間的銷量排名也在發(fā)生變化。公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪汽車銷量為125.56萬輛，位居第一位；長(zhǎng)安汽車銷量為121.57萬輛，同比增長(zhǎng)7.99%，在上半年自主品牌銷量排名中位居第二；同期，奇瑞集團(tuán)的銷量為74.14萬輛，同比增長(zhǎng)56%，超過吉利汽車的69.4萬輛，排名第三；長(zhǎng)城汽車則以51.92萬輛的銷量成績(jī)?cè)谕谧灾鬈嚻笾信琶谖濉?/span>

對(duì)此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，隨著新能源車型的上市及產(chǎn)品性能的提升，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，所以目前車企銷量分化現(xiàn)象更為明顯，車企在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也在加速分化。

比亞迪拿下半年度銷冠?

奇瑞海外業(yè)務(wù)亮眼

比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪的銷量數(shù)據(jù)為125.56萬輛，同比增長(zhǎng)94.25%，上半年累計(jì)出口達(dá)7.43萬輛，超去年全年出口銷量。今年6月份，比亞迪的單月銷量超25.3萬輛，同比增長(zhǎng)88%，首次突破25萬輛大關(guān)。

分車型來看，比亞迪上半年的插混車型銷量超過純電車型。比亞迪產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪純電車型銷量為61.68萬輛，同比增長(zhǎng)90.66%；插混車型銷量為63.14萬輛，同比增長(zhǎng)100.66%。

圖片來源：視覺中國

事實(shí)上，今年上半年，插混車型的快速增長(zhǎng)正是整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的亮點(diǎn)之一，其增速也遠(yuǎn)超純電動(dòng)車。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量為271.9萬輛，同比增長(zhǎng)31.9%，而插混車型累計(jì)銷量為102.5萬輛，同比增長(zhǎng)91.1%，增速約是純電車型的3倍。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，今年上半年，比亞迪銷量大增得益于其“冠軍版”車型的戰(zhàn)略升級(jí)。公開資料顯示，今年上半年，比亞迪發(fā)布了秦PLUS冠軍版、漢冠軍版、唐DM-i冠軍版、宋PLUS冠軍版、海豹冠軍版、驅(qū)逐艦05冠軍版、宋Pro DM-i冠軍版等車型，主要通過對(duì)這些車型進(jìn)行增配升級(jí)，且降低價(jià)格來吸引消費(fèi)者，進(jìn)一步帶動(dòng)終端市場(chǎng)走量。

除了比亞迪，今年上半年奇瑞集團(tuán)的表現(xiàn)令人關(guān)注。奇瑞發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量為74.14萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)56%，創(chuàng)下歷史半年度銷量新高。其中，奇瑞品牌銷量為53.9萬輛，同比增長(zhǎng)50.9%；星途品牌銷量為4.22萬輛，同比增長(zhǎng)119.3%；捷途品牌銷量為11.2萬輛，同比增長(zhǎng)84.1%。

對(duì)奇瑞集團(tuán)而言，其新能源車的銷量占比并不高。奇瑞集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，奇瑞集團(tuán)新能源銷量為4萬輛。其中，QQ冰淇淋銷量為2.5萬輛，小螞蟻銷量為1萬輛，艾瑞澤e銷量為3430輛，無界Pro銷量?jī)H為690輛。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

為了補(bǔ)齊新能源短板，奇瑞集團(tuán)在今年4月便發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，宣告旗下各品牌全面新能源化，走混動(dòng)、增程、純電、氫能等多條技術(shù)路線并舉之路。此外，奇瑞集團(tuán)也發(fā)布了iCAR品牌、星紀(jì)元序列及第三代超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，到2024年，奇瑞集團(tuán)計(jì)劃帶來超20余款C-DM車型。

值得一提的是，奇瑞集團(tuán)今年上半年的出口業(yè)務(wù)十分搶眼。奇瑞集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，在奇瑞集團(tuán)上半年的銷量中，有超過一半來自出口。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，今年1~6月，奇瑞集團(tuán)出口銷量為39.4萬輛，同比增幅達(dá)166.22%。

長(zhǎng)城狀態(tài)回升?吉利未進(jìn)前三

長(zhǎng)城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售51.92萬輛，同比微增0.14%。雖然穩(wěn)住了基本銷量，但長(zhǎng)城汽車在自主品牌中的銷量排名有所下滑。長(zhǎng)城汽車發(fā)布的歷年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年、2022年上半年、2023年上半年，長(zhǎng)城汽車的銷量分別為61.82萬輛、51.85萬輛、51.92萬輛，在自主車企中的排名分別為第三名、第四名和第五名。

具體來看，長(zhǎng)城汽車的短板仍在歐拉和魏品牌上。長(zhǎng)城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1~6月，哈弗品牌銷量29.26萬輛，同比增長(zhǎng)1.26%；長(zhǎng)城汽車皮卡銷量為10.26萬輛，同比增長(zhǎng)8.72%；但歐拉品牌銷量有所下滑，上半年銷量為4.73萬輛，同比下滑20%。此外，魏牌也有所下滑，上半年的銷量為1.82萬輛，同比下滑17.44%。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

值得注意的是，魏牌銷量雖然同比下滑，但與去年趨勢(shì)不同，近6個(gè)月呈現(xiàn)出環(huán)比上升趨勢(shì)。長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，魏牌6月銷量為6602輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.4%，其中，藍(lán)山DHT-PHEV的銷量功不可沒，6月銷售5506輛。

燃油車依然是長(zhǎng)城汽車的銷售主力，占其總銷量的82.09%，不過與奇瑞集團(tuán)不同，長(zhǎng)城汽車的燃油車更多在國內(nèi)市場(chǎng)銷售。長(zhǎng)城汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)城汽車海外累計(jì)銷售12.39萬輛，同比增長(zhǎng)97.27%，占比總銷量為23.86%，低于奇瑞集團(tuán)的53%。

在新能源汽車方面，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)有所起色。長(zhǎng)城汽車官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長(zhǎng)城汽車新能源車型累計(jì)銷售超9.3萬輛，同比增長(zhǎng)46.60%。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車對(duì)旗下品牌進(jìn)行調(diào)整后，基本穩(wěn)住了銷量表現(xiàn)，今年5、6月的銷量也有所回暖，單月達(dá)到10萬輛級(jí)。今年年初，長(zhǎng)城汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)將推出10余款新車，從整體趨勢(shì)看，長(zhǎng)城汽車的銷量或?qū)⒂瓉硇碌霓D(zhuǎn)機(jī)。

吉利汽車方面，其發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)銷量為69.4萬輛，同比增長(zhǎng)13%。其中，吉利汽車品牌（含幾何）仍是其銷量主力。吉利汽車品牌（含幾何）上半年累計(jì)銷量55.32萬輛，同比增長(zhǎng)超10%。在海外出口方面，吉利汽車上半年的銷量達(dá)到12.11萬輛，同比增長(zhǎng)38%。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

吉利汽車雖然維持在近70萬輛的銷量水平，但其在自主品牌的銷量排名有所下滑。吉利汽車發(fā)布的歷年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年、2022年上半年、2023年上半年，吉利汽車的銷量分別為63.02萬輛、61.38萬輛、69.4萬輛，在自主車企中的排名分別為第二名、第三名、第四名。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，吉利汽車銷量下滑的主要原因在于其產(chǎn)品在燃油車市場(chǎng)整體承壓，銷量增幅有限。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年吉利汽車的燃油車銷量為53.32萬輛，占比達(dá)77.3%，同比增長(zhǎng)6.35%。

在新能源汽車領(lǐng)域，吉利汽車旗下各品牌銷量表現(xiàn)不一。吉利汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車新能源車?yán)塾?jì)銷量超過15.78萬輛，同比增長(zhǎng)44%，占總銷量的22.74%；極氪品牌的銷量為4.26萬輛，同比增長(zhǎng)124%；睿藍(lán)品牌的銷量為1.61萬輛，同比下滑7%。

與市場(chǎng)上混動(dòng)車型強(qiáng)勁增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)不同，吉利汽車旗下插電混動(dòng)車型的銷量呈下滑趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，吉利汽車旗下純電車型的銷量為13.58萬輛，同比增長(zhǎng)58.22%，但其混動(dòng)車型的銷量?jī)H為2.21萬輛，同比下滑7.44%。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，雖然吉利汽車的銷量排名有所下滑，但與奇瑞集團(tuán)的銷量差距僅為4.74萬輛，整體銷量維持在較高水平。此外，在新能源汽車領(lǐng)域，相比奇瑞集團(tuán)，吉利汽車也更具備銷量?jī)?yōu)勢(shì)，旗下多款新能源車型正持續(xù)發(fā)力中。

記者|董天意 實(shí)習(xí)記者|李文朋?

編輯|孫磊 孫志成 杜波 蓋源源

校對(duì)|盧祥勇

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