每經記者 孫磊    每經編輯 裴健如    

小鵬汽車智駕一號人物離開了。

8月2日晚，小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙在社交媒體發文宣布了自己離職一事：“分別的時候來臨。萬千不舍，但是相信小鵬堅實的團隊和體系依然可以推動輔助駕駛向前，直到無人駕駛的到來。”

圖片來源：新浪微博

當晚，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬也在社交媒體發文稱：“因為家庭和多方面的原因，（吳）新宙在去年下半年表示要回到美國，里面原因很多，但是我非常尊重和認可他的思考。”

何小鵬透露，吳新宙的離職在去年下半年就已確定。所以在后面的10個多月時間，何小鵬就與吳新宙一起確定了全新的工作模式，在架構上、組織上都做了不少提前和主動的優化和迭代。

公開資料顯示，吳新宙畢業于清華大學，獲電子工程學士學位，之后在美國伊利諾伊大學香檳分校獲得電子工程碩士及博士學位。

在2019年，吳新宙宣布加入小鵬汽車，其此前任職高通公司，并于任職高通公司期間在各項研發項目擔任多個領導職位，在自動駕駛、精確定位及地圖繪制、車聯網、通信及無線網絡方面有著豐富的行業經驗。

據了解，在吳新宙入職小鵬汽車之前，小鵬汽車在智能駕駛軟件自研上并不順利。而在加入小鵬汽車后，吳新宙對小鵬汽車自動駕駛架構重新進行了梳理，打造了小鵬汽車的智能駕駛體系，助力小鵬汽車完成了高速NGP和城市NGP落地。

“五年前，越過重洋來到小鵬，在一個對的時間來到了一個對的平臺，加入了一個風起云涌，激動人心的賽道；于是有了HNGP，CNGP和XNGP，開創了中國品牌落地高階輔助駕駛的先例，有了中國智能電動車智能化領先世界的輝煌。”吳新宙在社交媒體上說。

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

海通證券分析認為，作為國內汽車頭部新勢力之一，小鵬汽車在自動駕駛、智能網聯、智能座艙等方面的技術和創新國內領先。同時值得注意的是，小鵬汽車目前的智駕功能在國內的行業中屬于第一梯隊，其目前所打造的智駕產品也逐漸獲得消費者的青睞。

吳新宙在接受媒體采訪時表示，小鵬汽車的新車小鵬G6上市1個月內，收獲訂單數超4萬，其中智能駕駛高配“Max版”占比高達70%。而瑞信發布的研報認為，小鵬汽車宣稱G6 Max版本占不可取消訂單總數的70%以上，表明了今年下半年買車人士對自動駕駛，尤其是在市區地方及AI代駕功能等大感興趣。

對于吳新宙的離職，小鵬汽車也已提前確定由李力耘接手小鵬汽車AD（自動駕駛）團隊。公開資料顯示，在吳新宙加入小鵬汽車，并敲定了智駕路線和團隊架構后不久，李力耘便加入了小鵬汽車的自動駕駛團隊，且是該團隊的重要人物之一。“因為已經準備了近一年，因此我無比相信團隊和業務的過渡會是絲滑流暢的。”何小鵬表示。

此外，何小鵬表示，其仍將親自帶領小鵬汽車的自動駕駛和研發團隊，小鵬汽車今年內在50個城市普及XGNP的目標沒有變，并且將全力支持戰略合作伙伴大眾集團。“小鵬汽車會做出更面向AI的組織變化，將會重構小鵬汽車的智能團隊，將AD、座艙、機器大腦、EEA，還有多個創新項目整合為更強大的智能團隊，并且增加智能規劃和運營團隊。”何小鵬說。

對于吳新宙的去向，有報道稱，其將加盟英偉達擔任該公司“全球副總裁”一職，向英偉達聯合創始人兼CEO黃仁勛匯報。

不過，吳新宙與何小鵬均未回應這一消息。但何小鵬表示：“（吳）新宙會成為全球知名公司的最高等級華人高管，并繼續在芯片等多個方面和小鵬深度合作。”