每經記者 謝振宇    每經實習記者 付彥橋    每經編輯 陳俊杰    

“電池龍頭”欣旺達再次宣布與“磷礦主”川恒股份進行合作。欣旺達將對后者旗下公司貴州福祺礦業有限公司(簡稱“福祺礦業”)增資入股。

欣旺達主要從事鋰離子電池研發制造業務，主要產品為鋰離子電池電芯及模組。昨日晚間（8月14日），欣旺達（SZ300207，股價15.09元，市值281.02億元）公告稱，公司擬對川恒股份（SZ002895，股價19.73元，市值99.00億元）全資子福祺礦業增資3.65億元，獲得其18.35%股權。同日，川恒股份也公告了該事項。

欣旺達對川恒股份旗下公司增資入股

川恒股份是一家以磷礦開采和“磷、氟”資源精深加工為主業的民營上市企業。川恒股份旗下公司福祺礦業主要進行礦產資源（非煤礦山）的開采。

根據增資協議，欣旺達將以自有或者自籌資金方式對福祺礦業進行增資，其中101.14萬元計入注冊資本，3.64億元計入資本公積。此次增資完成后，欣旺達與川恒股份分別持股18.35%、81.65%。

據公告披露，福祺礦業去年以及今年1-2月份均未實現營業收入，凈利潤分別為-2603.86萬元、-82.3萬元。福祺礦業主要資產為長期股權投資中持有的甕安縣天一礦業有限公司49%股權，天一礦業的主要資產為甕安縣玉華鄉老虎洞磷礦的采礦權。經評估，天一礦業評估基準日股東全部權益賬面價值為8.38億元，評估價值為32.97億元，增值額為24.58億元，增值率為293.19%。最終福祺礦業估值為16.24億元。

欣旺達稱，此次增資的目的系為滿足各方產業發展需求，在磷資源、鋰資源及其深加工方面進行合作，旨在強強聯合。

《每日經濟新聞》記者了解到，此前欣旺達與川恒股份的合作項目可追溯到2021年，雙方擬共同投資設立合資公司恒欣礦業，以建設甕安縣“礦化一體”新能源材料循環產業項目，計劃總投資70億元。該項目將建設60萬噸/年電池用磷酸鐵生產線、40萬噸/年食品級凈化磷酸生產線、6萬噸/年無水氟化氫生產線及配套裝置。

對于此次增資的影響，川恒股份表示，有利于深度構建雙方合作關系，為甕安縣礦化一體項目提供部分資金保障，有助于項目建設順利推進。

提前布局上游磷礦資源

2021年以來，隨著新能源汽車磷酸鐵鋰動力電池市場規模的高速增長，疊加我國磷礦石供給增長有限，帶動我國磷礦石市場價格快速提升。

根據川恒股份2023年半年報披露，長期來看，隨著磷礦石品位的下降、開采邊際成本不斷提高以及國家對磷礦石開采管制更加嚴格，磷礦石稀缺度將逐漸增強，預計未來我國磷礦石市場價格將維持高位運行。

今日下午，真鋰研究創始人、總裁墨柯在電話中向《每日經濟新聞》記者表示，國內接下來應該是走以磷酸鐵鋰為主的電池路線，隨著電動汽車市場的進一步擴大和儲能市場的爆發，將來對于磷酸鐵鋰的需求量肯定也會增加。

中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2022年度我國動力電池產量累計545.9GWh，同比累計增長148.5%，其中磷酸鐵鋰電池產量累計332.4GWh，占總產量60.9%，同比累計增長165.1%。

“接下來可能動力電池的路線會再以磷酸鐵鋰為代表然后往下去延伸，現在的磷酸鐵鋰應該屬于第一代M1P，除了鋰之外只有鐵一個金屬元素，接下來就是磷酸錳鐵鋰，除了鋰之外還有錳和鐵這兩個主要的元素，叫M2P，再往下走就是M3P，也就是屬于磷酸鹽體系的三元電池。”

對此，墨柯還表示，如果這條路線逐步確立為主要路線，那么將來對于磷的需求是確定的，而且會持續增長，對于欣旺達來講，提前在此資源領域做布局則是非常有必要的。他還認為，目前國內優質磷礦并不多，而礦的品位越高則越優質，開采成本就要相對低一點，同時相對價格也低一些。因此，欣旺達也可能是從該角度去進行布局。

而欣旺達也表示，此次增資有利于整合各方優勢資源，加快磷礦等礦產資源的開發，進一步擴大電池用磷酸鐵等產品生產規模；保障公司生產經營所需的低成本、優質的資源，降低原材料價格波動對公司的不利影響。