每經記者 彭斐    每經編輯 陳俊杰    

下游市場需求低迷，鋼鐵行業2023年上半年仍在延續頹勢，即便是附加值更高的特鋼行業也未能幸免。

8月18日晚間，撫順特鋼（SH600399，股價9.54元，市值188.14億元）發布的2023年半年度報告顯示，公司報告期內實現營業收入42.21億元，同比提高10.62%；實現歸母凈利潤1.57億元，同比降低14.27%。

特鋼民品市場存不確定性

從主營業務來看，撫順特鋼以特殊鋼和合金材料的研發制造為主營業務，主要產品為高溫合金、不銹鋼、工模具鋼、合金結構鋼等。產品廣泛應用于航空航天、能源電力、石油化工、交通運輸、機械機電、環保節能等領域。

從產業鏈分布來看，特殊鋼產業鏈上游包括鐵礦石、合金等原材料制造以及廢鋼回收再利用環節；中游包括結構鋼、工具鋼以及其他如高溫合金等高附加值特殊鋼的生產制造；下游應用包括國防、工程機械、航空航天、能源、汽車、鐵路、船舶等主要工業制造領域。

因為應用等諸多因素的存在，目前，我國特殊鋼行業呈現國有專業特殊鋼企業、混合所有制特殊鋼企業、地方專業特殊鋼企業和大型鋼鐵集團下屬特殊鋼企業并存的現狀。

對于這個附加值更高的行業，撫順特鋼在半年報中提到：我國特殊鋼企業的總體技術水平和競爭實力進入世界先進行列，但與發達國家相比，我國特殊鋼行業集中度較低，大型專業化生產企業相對較少，生產的產品在質量、性能及穩定性方面尚存在一定差距。

不過，相比于技術方面的差距，自2022年二季度以來，鋼鐵鋼業的的全球低迷，成為撫順特鋼上半年增收未增利的關鍵因素。

撫順特鋼提到，受俄烏沖突、全球通脹等影響，大宗商品價格普遍上漲，行業所處的外部環境較為嚴峻，自2022年下半年起出現大面積虧損，2023年上半年效益水平仍未有明顯改善，總體呈現“需求減弱，價格下行，成本上升，效益下降”的態勢。

如此，即便特鋼行業的附加值更高，按撫順特鋼等企業也難免受到波及。其在半年報中稱，2023年上半年，我國國防軍工、航空航天行業持續快速發展，對上游原材料需求穩定，公司軍用產品訂單基本飽和。但是，受經濟階段性下行影響，特殊鋼下游行業對汽車、工程機械等民用領域需求仍持續低迷，公司在民品市場盈利能力仍存在較大不確定性。

鋼鐵企業效益整體下滑明顯

雖然歸母凈利潤同比下滑超過10%，但相比于鋼鐵行業，撫順特鋼上半年的業績表現，還算說得過去。

據國家統計局公布的數據，上半年，全國鋼產量5.36億噸，同比增長1.3%；生鐵產量4.52億噸，同比增長2.7%；鋼材產量6.77億噸，同比增長4.4%。產量上漲的同時，鋼材價格同比下降。據中鋼協監測，上半年，中國鋼材價格指數（CSPI）平均值為113.21點，同比下降15.4%。上半年，CRU鋼材綜合價格指數平均為234.4點，同比下降24.5%。

來自中鋼協的數據顯示，2023年上半年，重點統計會員鋼鐵企業營業收入為3.19萬億元，同比下降5.56%，營業成本同比下降3.06%，收入降幅大于成本2.5個百分點；利潤總額330億元，同比下降68.8%。

《每日經濟新聞》記者注意到，雖然上半年業績雖然出現同比下滑，但相比于諸多A股鋼鐵上市公司盈轉虧的現實，撫順特鋼的表現已經算是不錯。

鋼鐵上市公司的慘淡業績，與行業自2022年下半年持續走弱有關。

總體來看，2022年面對國際形勢復雜嚴峻、國內疫情多點散發，我國鋼鐵行業下游需求減弱、鋼材價格下跌、原燃料成本上升，整體效益指標處于近年來較低水平。

國家統計局數據顯示，2022年國內黑色金屬冶煉和壓延加工業實現營收8.72萬億元，同比減少9.8%；利潤總額365.5億元，同比減少91.3%。由此，2022年鋼鐵行業也被看作“歷史最差一年”。

進入2023年以后，這種低迷仍未改變，今年一季度依然籠罩在“虧損”的陰影下。《每日經濟新聞》記者注意到由于市場需求不及預期以及成本回升等原因，今年一季度26家上市鋼鐵冶煉企業，24家出現利潤下滑或虧損加大的情況。

對于鋼鐵企業表現疲軟的原因，撫順特鋼在半年報中提到，自2022年二季度起，全球鋼鐵行業持續低迷。國內方面，房地產行業各項指標持續下降，機械、船舶行業多項造船指標升少降多，主要用鋼行業市場需求不及預期。

此前，蘭格鋼鐵研究中心主任王國清曾向記者表示：“一季度生產成本跌幅相對鋼價跌幅更小，鋼企生產利潤縮窄，造成鋼鐵行業盈利同比大幅下降。”

在7月底舉行的中鋼協六屆六次理事（擴大）會議上，中鋼協會長譚成旭在表示，“從鋼鐵生產與消費總量看，供給強于需求，鋼材價格降幅大于成本降幅，不同區位、不同品種企業之間經營分化持續，鋼鐵行業整體效益下滑明顯，經營面臨較大挑戰。”

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝