每經記者 李星    每經編輯 孫磊

隨著特斯拉全球副總裁陶琳的到訪，沈陽再次被傳出特斯拉或在此建廠的消息。

8月20日，由中共沈陽市委宣傳部主辦的官方微信公眾號“沈陽發布”對外發布消息稱，8月19日，特斯拉全球副總裁陶琳一行來到沈陽，并與沈陽市市委書記王新偉、沈陽市市長呂志成會談。

圖片來源：沈陽發布微信公眾號

在此次會談中，王新偉希望特斯拉把握城市綠色低碳發展、產業轉型升級等機遇，將沈陽制造的基礎優勢和特斯拉的資本、技術優勢相結合，加大在沈業務布局，擴大在沈業務規模，建立集銷售、服務、新技術展示為一體的區域總部，加大充電樁等基礎設施投入，圍繞儲能、人工智能、機器人以及新能源和新能源汽車等產業方向，謀劃推動新的合作，實現更多領域互利共贏。

而陶琳則表示，沈陽的制造業基礎、應用場景、科研資源和人才等優勢非常明顯，特斯拉對在沈陽強化布局、擴大業務等充滿信心。“特斯拉將保持與沈陽的密切交流，努力找到契合點，相向而行，更好服務中國市場和全球市場。”陶琳說。

基于此，外界有傳言稱“特斯拉工廠有望落戶沈陽”。8月23日，一位特斯拉中國的相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回復稱：“沒有要建廠，就是正常的友好交流。”

值得注意的是，這并不是沈陽第一次被外界解讀為特斯拉中國工廠要在此落地。2022年2月，由遼寧省人民政府辦公廳主辦的官方微信公眾號“遼寧發布”推送的一篇名為《沈陽市大東區“五抓”并舉 爭當振興發展排頭兵》的文章中提到：“結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”彼時，外界紛紛解讀為特斯拉中國第二工廠將落戶沈陽。不過，該消息很快就被否認，同時“遼寧發布”公眾號也刪除了相關文章。

事實上，早在2021年底特斯拉傳出有望在國內建第二座超級工廠的消息后，就已有多座城市被曝在爭奪特斯拉第二工廠。除沈陽外，廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安8個城市也均與特斯拉中國第二工廠項目傳出“緋聞”。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

在汽車行業分析師田永秋看來，特斯拉中國第二工廠選址主要會考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評估是否便于其出口和銷售；二是當地產業鏈配套是否完善；三是當地給予的政策優惠條件是否足夠吸引。“如果上海能給出同等的政策優惠條件，特斯拉選擇在第一工廠旁邊擴建第二工廠也有可能。”田永秋在接受記者采訪時曾說。

今年4月，特斯拉在華第二座超級工廠再次落戶上海。4月9日，特斯拉對外宣布，在上海新建一座超級工廠，生產特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack）。新工廠為特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，計劃于今年第三季度破土動工，2024年第二季度開始生產。新工廠初期規劃年產商用儲能電池可達1萬臺，相當于約40GWh的儲能。

除儲能項目外，特斯拉還計劃在全球擴建制造工廠。“特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。”特斯拉全球副總裁朱曉彤在今年3月舉行的特斯拉投資者日上曾表示。

今年3月，特斯拉對外宣布，其將在墨西哥建設一座工廠，以補充現有工廠產能。據悉，該投資將超過50億美元，面向全球市場年產100萬輛電動汽車。“對于特斯拉來說，墨西哥工廠建設是一項非常重要的舉措，也是對現有產能的一種補充。”特斯拉CEO馬斯克表示。

公開數據顯示，目前，特斯拉全球工廠現有產能為200萬輛。按照特斯拉最新規劃，到2030年，特斯拉每年將生產2000萬輛電動汽車。“要實現到2030年每年生產2000萬輛汽車的目標，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。”特斯拉董事長羅賓?德霍姆曾對外表示。

馬斯克也曾對外透露，未來，特斯拉預計會在全球建設10~12家超級工廠，每座工廠規劃年產能預計在150萬~200萬輛之間，10年后特斯拉有信心實現超過1億輛的交付量。