每經編輯 王月龍    

據紅星新聞，8月24日晚，一條當日南航常州飛深圳航班在起飛前有空乘人員墜落的消息，在網絡上流傳。

該消息顯示，8月24日，南航深圳分公司A321/B-6912飛機執行CZ3352（常州-深圳）航班，14:30左右在常州，乘務長在左前門客梯車區域處理旅客身份證事宜時，客梯車忽然撤離，造成乘務長摔落，目前機場醫護接走處理。

據南方航空官網顯示，CZ3352次航班每日12:30分從常州奔牛國際機場起飛，15:10到達深圳。據航空專業軟件“飛常準”顯示，8月24日的CZ3352次航班11:27分前序航班落地，14:18分開始上客，16:55分撤輪擋，17:07分起飛。

記者注意到，從該航班上客到撤輪擋，中間間隔了2小時37分，正常情況下，飛機從上客到撤輪擋，通常在半小時左右。而該航班起飛時間，比計劃晚點277分鐘。

8月24日的CZ3352航班起飛前是否存在空乘人員墜落？紅星新聞記者8月24日晚致電常州奔牛國際機場，工作人員表示這是內部消息，不方便透露。常州奔牛機場醫務室值班人員表示，相關信息不太方便透露。

一位南航工作人員向紅星新聞記者證實，上述8月24日CZ3352航班起飛前確實有空乘人員墜落。具體情況為飛機已經關門，應該是前一段旅客物品有遺留，乘務長二次開門想要將物品交給機場地服人員，此時客梯車撤離，乘務長從客梯車上摔落。

據新黃河客戶端，網傳信息顯示，傷者神志模糊，鼻腔、右耳道出血，另有多處骨折。

8月25日，中國民用航空中南地區管理局工作人員表示，“我們這邊有正常的渠道會處理，這個消息我們已經收到了。”至于事故原因及傷者情況該工作人員表示不方便透露。

之前從事機務工作的蔣先生透露，客梯車屬于地勤部門，航空公司通常會在樞紐機場成立自己的基地機場，設置后勤和行政管理部門支持航班服務，這種情況下，地勤隸屬于航空公司，在非基地機場，地勤則交由機場方代理。蔣先生還表示，“網傳”事故發生概率極低，具體原因需專業調查后才能確定。據了解，客梯車是機場的特種車輛，標準說法叫旅客登機梯，簡言之就是旅客上下飛機的梯子，當飛機停在遠機位時，旅客及工作人員需要借助客梯車上下飛機。

圖片來源：視覺中國（圖文無關）

針對此事，新黃河分別聯系常州奔牛國際機場、南方航空，對方工作人員均表示不方便接受采訪。

編輯|王月龍 杜恒峰

校對|趙慶

每日經濟新聞綜合自紅星新聞、新黃河客戶端