每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊    

9月2日，寶馬集團發布BMW新世代概念車，對下一代BMW車型的設計理念進行集中展示，這款概念車還將在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上首次向公眾亮相。

根據官方介紹，BMW新世代概念車采用了全新設計語言、全新電子電氣架構、全新數字化體驗以及全新電力驅動系統和電池技術。

圖片來源：企業供圖

“BMW新世代概念車融合了我們在電動化、數字化和循環永續這些核心領域的創新能力。量產的新世代車型會從2025年起陸續問世，這些車型將把未來十年的出行愿景在兩年后呈現在消費者面前，而寶馬集團也將隨著這些車型的推出進入一個全新發展階段。”寶馬集團董事長齊普策表示。

據了解，新世代車型將率先在寶馬位于匈牙利的德布勒森新工廠生產，其生產過程中完全不使用化石燃料。在動力系統方面，新世代車型將采用第六代BMW eDrive電力驅動技術的電驅系統和新開發的圓柱電芯，該電芯的能量密度比之前使用的方形電芯高出20%以上；第六代BMW eDrive電力驅動技術則將使新世代車型的充電速度提高30%，續航里程提高30%，整車效率提高25%。

“新世代車型將寶馬的高效動力理念推至全新高度，其設計也非常具有未來感。隨著新世代車型的推出，寶馬集團開啟了企業史上的最大投資。接下來，新世代車型一定會影響未來寶馬的所有車型。”寶馬集團負責研發的董事韋博凡認為。

據齊普策介紹，新世代車型不是一輛車，而是一系列全新一代BMW產品。按照計劃，第一款量產的寶馬新世代車型將于2025年亮相，在隨后的24個月內還有6款新車密集推出。最早投放市場的兩款車型包括一款中型四門轎車和一款中型運動型多功能車。在中國，寶馬新世代車型將于2026年開始在沈陽投產。

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值得一提的是，為了新世代車型的順利投產，寶馬集團也啟動了全體系的革新，包括研究固態電池、氫燃料電池技術在內的電動化技術，全面提升數字汽車相關的軟件開發能力，按照BMW iFACTORY未來生產戰略新建、改建全球生產體系，并開展了集團有史以來最大規模的員工培訓。

在寶馬最大的單一市場——中國，寶馬集團投資150億元的里達工廠已于去年6月正式開業。隨著里達工廠建成投產，意味著“BMW iFACTORY”生產戰略在中國正式落地。今年5月，寶馬集團宣布將于2026年起在沈陽投產BMW新世代車型，與之配套的寶馬第六代動力電池項目也全面動工，總投資100億元人民幣。

當前，電動化、數字化和循環永續是寶馬集團轉型的核心理念，而新世代車型被寶馬視為順利實現目標的關鍵。按照此前披露的信息，在新世代車型助力下，寶馬集團預計在2030年之前，純電動車型將占據集團全球年度交付量的50%以上，并有望在全球市場實現累計交付超過1000萬輛純電動車。

“在德布勒森工廠之后，我們還將陸續在慕尼黑、中國以及墨西哥工廠投產新世代車型。BMW新世代是一種理念和愿景，它決定了公司的未來發展。基于新世代車型，我們將繼續發展，并將利及整個公司。”齊普策說。