每經記者 楊卉    實習生 黃燦    每經編輯 張海妮    

今日（9月5日），中國國際服務貿易交易會第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會（ASRIF）在北京國家會議中心舉行。峰會以“高質量建設空中絲綢之路、高能級服務中國式現代化”為主題，圍繞民航業復蘇、區域開放合作、智慧民航建設、綠色低碳發展等進行議題設計。

《每日經濟新聞》記者在現場注意到，據北京首都國際機場股份有限公司副總經理趙瑩介紹，從數據端看，今年上半年首都機場的航班量、旅客吞吐量分別恢復至2019年同期的60%及47%，均低于行業平均恢復水平。

首都機場副總經理趙瑩 圖片來源：主辦方供圖 

趙瑩直言，國際航點及洲際航線是首都機場一直以來的競爭優勢。然而，在國際政治環境不斷演變，國外機場保障能力恢復緩慢等客觀條件的影響下，首都機場國際航空市場的恢復不及預期，上半年國際和地區旅客量僅為2019年的20%。

值得強調的是，今年7月以來，隨著利好政策的相繼出臺，以及旅游市場進一步開放，首都機場快速復蘇，連續兩個月旅客吞吐量突破500萬人次，年累計旅客量已超3000萬人次，今年國際及地區旅客量均超過400萬人次。

航點方面，據趙瑩介紹，首都機場已恢復五大洲47個國家的204個航點，洲際航線接近40條，航點恢復率已達到2019年的80%。其中通航“一帶一路”國家30個，占比達65%，已恢復到2019年同期的77%。

此外，臨空經濟區的發展對區域經濟帶動效果也十分明顯。以首都機場為例，趙瑩分享了一組數據：首都機場每百萬旅客為北京市帶來的平均經濟貢獻為13.37億元；每增長100萬國際旅客可為北京市帶來35.38億元的旅游收入；每增長100萬的國內旅客帶來的旅游收入為1.46億元。趙瑩認為，機場已成為區域經濟發展，實現產業升級的重要驅動力。