2023年，中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的黃金時(shí)期已經(jīng)到來(lái)。華為/極氪相繼發(fā)布衛(wèi)星通信，消費(fèi)電子和汽車行業(yè)揚(yáng)帆泛衛(wèi)星通信時(shí)代。

繼8月29日華為宣布Mate 60 Pro搭載衛(wèi)星通話功能后，極氪在9月1日的發(fā)布會(huì)上官宣衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車，將在新車型極氪001FR上提供雙向衛(wèi)星消息、衛(wèi)星通話等功能；據(jù)悉，該項(xiàng)車載衛(wèi)星通信技術(shù)由時(shí)空道宇提供。發(fā)布會(huì)當(dāng)日，時(shí)空道宇推出國(guó)內(nèi)首款前裝車載衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品——吉時(shí)尋®、首個(gè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)車載一體化玻璃天線、“車-端”一體化設(shè)計(jì)的高通量衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端。

9月3日，由吉利交付的超2000輛杭州亞運(yùn)會(huì)官方指定用車，配備了時(shí)空道宇提供的星基高精定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車道級(jí)精準(zhǔn)定位及車輛管理與調(diào)度。

這些服務(wù)背后，都能看到同一家商業(yè)航天企業(yè)的名字——時(shí)空道宇。

衛(wèi)星通信技術(shù)全球首次量產(chǎn)上車

成立于2018年的時(shí)空道宇，是吉利控股集團(tuán)旗下專注于航天科技領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)。憑借衛(wèi)星制造、應(yīng)用和服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈布局，時(shí)空道宇不僅是目前國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)前裝車載衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品應(yīng)用落地的商業(yè)航天企業(yè)，也是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)。目前企業(yè)估值已超百億，在欣欣向榮的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)中，這樣的發(fā)展速度也格外顯眼。

時(shí)空道宇“亞運(yùn)中國(guó)星”賦能智能亞運(yùn)

后發(fā)先至！助力商業(yè)航天“加速起飛”

提起商業(yè)航天企業(yè)，或許不少人會(huì)想到馬斯克的SpaceX公司。但實(shí)際上，盡管中國(guó)企業(yè)起步較晚，但卻以后發(fā)優(yōu)勢(shì)在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)反超。截至2022年，國(guó)內(nèi)注冊(cè)商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量超400家，80%都是民營(yíng)企業(yè)。

在航天產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展背景下，商業(yè)航天也獲得了巨大的發(fā)展前景。據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，2015年以來(lái)，中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，2017-2024年增長(zhǎng)率均在20%以上。同時(shí)，據(jù)泰伯智庫(kù)預(yù)測(cè)，到2025年，中國(guó)商業(yè)航天市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)2.8萬(wàn)億元。

中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開兩個(gè)主要因素，一是政策支持，二是企業(yè)的積極發(fā)力。2014年，《國(guó)務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵(lì)社會(huì)投資的指導(dǎo)意見》出臺(tái)，鼓勵(lì)民間資本研制、發(fā)射和運(yùn)營(yíng)商業(yè)衛(wèi)星，提供市場(chǎng)化、專業(yè)化服務(wù)；2015年，多部委出臺(tái)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》等政策，推動(dòng)了商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年4月，國(guó)家發(fā)改委將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)首次納入“新基建”，作為通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的范疇。

明確政策后，企業(yè)就有了“主心骨”，一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)大賽也由此拉開。其中，不少企業(yè)也在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，有的專注于前端的衛(wèi)星研發(fā)制造，有的主攻末端應(yīng)用服務(wù)，而時(shí)空道宇則少有地實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

脫穎而出！如何實(shí)現(xiàn)行業(yè)兩個(gè)“唯一”？

“國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)”“國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)規(guī)模化落地的商業(yè)航天企業(yè)”，當(dāng)這些標(biāo)簽同時(shí)出現(xiàn)在時(shí)空道宇身上，足以表明其優(yōu)勢(shì)所在。

為實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，時(shí)空道宇通過(guò)核心系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和自主掌握技術(shù)，構(gòu)建了自身的行業(yè)壁壘。據(jù)了解，目前時(shí)空道宇已完成涵蓋衛(wèi)星研發(fā)、制造、測(cè)控、應(yīng)用等方面的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以支撐其核心業(yè)務(wù)的快速落地：搭建以上海研究總院為核心，南京、西安、武漢研發(fā)中心為支撐的研發(fā)體系；擁有廣州、青島兩大業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)總部；設(shè)立北京商務(wù)中心；在浙江臺(tái)州成立衛(wèi)星超級(jí)工廠作為其衛(wèi)星制造基地。

時(shí)空道宇臺(tái)州衛(wèi)星超級(jí)工廠

應(yīng)用服務(wù)方面，時(shí)空道宇不僅率先在量產(chǎn)車型上實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用落地，還將航天科技服務(wù)于亞運(yùn)會(huì)等重大國(guó)際賽事，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展與生態(tài)構(gòu)建。

此外，時(shí)空道宇還率先布局車載衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立，不僅牽頭完成國(guó)內(nèi)首個(gè)面向車載衛(wèi)星通信行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的研究課題，還聯(lián)合極氪等合作伙伴完成《衛(wèi)星通信車載終端通用規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、《支持低軌衛(wèi)星的消費(fèi)類終端技術(shù)要求和測(cè)試方法》標(biāo)準(zhǔn)的征求意見稿。在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的同時(shí)，時(shí)空道宇為衛(wèi)星技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)電子行業(yè)的應(yīng)用落地提供了強(qiáng)大的基礎(chǔ)支撐。

厚積薄發(fā)！成果背后凸顯企業(yè)前瞻布局

當(dāng)然，羅馬不是一天建成的。面對(duì)衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)在量產(chǎn)車型上的應(yīng)用，時(shí)空道宇CEO兼首席系統(tǒng)工程專家王洋表示：“這是航天產(chǎn)品第一次進(jìn)行車規(guī)級(jí)的研發(fā)投產(chǎn)。時(shí)空道宇圍繞著多種車型的演進(jìn)，從系統(tǒng)工程角度，正向定義衛(wèi)星通信導(dǎo)航解決方案。”而這項(xiàng)成果，只是這家企業(yè)邁出的堅(jiān)實(shí)腳步之一。

衛(wèi)星制造及衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)，是時(shí)空道宇的核心業(yè)務(wù)。制造方面，時(shí)空道宇通過(guò)自主研發(fā)多種量級(jí)通用衛(wèi)星平臺(tái)，以及低成本、高可靠的衛(wèi)星及供應(yīng)鏈產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)研制到量產(chǎn)AIT的一站式在軌交付；應(yīng)用方面，通過(guò)未來(lái)出行星座及自有地面系統(tǒng)，結(jié)合北斗三號(hào)系統(tǒng)、天通一號(hào)衛(wèi)星移動(dòng)通信系統(tǒng)，時(shí)空道宇提供衛(wèi)星通信服務(wù)、星基高精定位服務(wù)、衛(wèi)星遙感AI服務(wù)，并融合航天技術(shù)與汽車制造、未來(lái)出行、人工智能，打造新的航天數(shù)字經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。

時(shí)空道宇“亞運(yùn)中國(guó)星”高精度車輛監(jiān)管系統(tǒng)

進(jìn)入2022年，時(shí)空道宇加快了應(yīng)用規(guī)模化落地的腳步。1月，完成星基高精定位服務(wù)的全國(guó)路測(cè)，驗(yàn)證了系統(tǒng)與服務(wù)數(shù)據(jù)的先進(jìn)性，及覆蓋全國(guó)的服務(wù)能力。3月，自主研發(fā)北斗三號(hào)系列產(chǎn)品并通過(guò)短報(bào)文終端入網(wǎng)檢驗(yàn)，邁出規(guī)模化商用第一步。6月，“吉利未來(lái)出行星座”一箭九星成功入軌，完成首個(gè)軌道面部署。2023年5月，在第十七屆玄奘之路戈壁挑戰(zhàn)賽，為參賽戰(zhàn)隊(duì)提供高精定位與衛(wèi)星通信服務(wù)，保障賽事安全。其后，通過(guò)與極氪、睿藍(lán)等乘用車品牌合作及賦能亞運(yùn)會(huì)官方指定用車安全出行，率先實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信、星基高精定位服務(wù)在量產(chǎn)乘用車和大型國(guó)際賽事的應(yīng)用落地。

時(shí)空道宇車載衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)終端——吉時(shí)尋®

商業(yè)航天是技術(shù)迭代快、經(jīng)濟(jì)效益高、帶動(dòng)作用強(qiáng)的新業(yè)態(tài)產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的重要增長(zhǎng)極。如此廣闊的產(chǎn)業(yè)前景，自然吸引了資本與企業(yè)的關(guān)注。而目前唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的時(shí)空道宇，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈能力，不僅將商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)帶入新的節(jié)點(diǎn)，更將成為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可估量的力量。

文/陳曦