每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

據紅星新聞報道，9月9日，有網友發視頻稱，當天上午10點，四川省宜賓市翠屏區一長城4S店起火。紅星新聞從宜賓市翠屏區消防救援部門了解到，當天該汽車展廳確實發生火災，消防救援人員趕到事發現場時，車輛已燃起明火，展廳內人員已全部撤離，明火很快被消防救援人員撲滅。

同日晚間，哈弗品牌營銷執行副總經理喬心昱通過社交平臺回應稱：“有部分媒體報道了‘哈弗新能源車自燃’，我們第一時間了解了情況，并同步（信息）如下：今日上午10點，四川宜賓哈弗新能源4S店一臺H6 PHEV起火，火情很快被控制，并未造成人員傷亡。”

圖片來源：新浪微博（@喬心昱）

在回應中，喬心昱還表示：“我們通過調取車輛后臺數據，發現該車未報異常，經過與4S店工作人員詢問并基于后臺數據分析，初步判斷因外力引發起火的可能性較大。哈弗品牌對此事非常重視，有進一步信息我也會和大家同步。”

據了解，哈弗H6 DHT-PHEV于去年9月上市，定位為緊湊級插電混動SUV，共推出3款車型，補貼后售價區間為15.98萬~17.38萬元。公開數據顯示，今年1~7月，哈弗H6 DHT-PHEV累計銷量為2754輛。

官網信息顯示，哈弗品牌目前有哈弗猛龍、哈弗梟龍、哈弗梟龍MAX、哈弗二代大狗PHEV，以及哈弗H6 DHT-PHEV等多款新能源車型在售。官方數據顯示，今年8月，哈弗品牌銷量約為6.65萬輛，同比增長31.99%。

實際上，一直以來，哈弗品牌都是長城汽車的銷量擔當，而在長城汽車向新能源轉型的過程中，哈弗品牌無疑也將扮演重要角色。在哈弗梟龍MAX和哈弗梟龍兩款新能源產品上市時，長城汽車首席增長官李瑞峰曾表示：“兩款車型承載著哈弗品牌向新能源轉型的重要使命，而哈弗新能源轉型能否成功直接關系著長城汽車的新能源轉型戰略能否順利推進。從哈弗梟龍系列開始，哈弗的新能源產品要在獨立的渠道銷售，有獨立的產品規劃和全新的品牌形象。”

按照計劃，2023年，哈弗品牌將推出6款全新車型和4款改款車型，其中70%都將是新能源車型。在渠道建設方面，未來哈弗品牌將采用用戶中心、體驗中心、展示空間三種形式。截至今年5月初，已有150家獨立哈弗新能源渠道中心進行運營，另外有200家即將落地。預計到2023年年底，將有超過800家哈弗品牌店面實現運營。

值得注意的是，本次哈弗新能源4S店起火事件，也讓一直備受關注的新能源車安全性話題再度引發熱議。

國家應急管理部公布的新能源汽車火災數據顯示，2022年一季度，新能源汽車火災共計640起，平均每日就有超7例的新能源車火災事故。

中國汽車流通協會專家委員會專家王萌向《每日經濟新聞》記者介紹稱，目前新能源汽車的起火原因主要可歸為5點：電池部件老化、外部碰撞、氣溫過高、電池熱失控和高負荷使用。其中，用電因素所導致的火災占一半以上，另一大誘因則為外部碰撞起火。

圖片來源：視覺中國

“很多車主駕車出行過程中底盤難免會受到磕碰，而動力電池普遍安裝于底盤位置，在磕碰后或出現一定變形卻不易被察覺，埋下安全隱患。”王萌說。

值得一提的是，就在今年7月，工業和信息化部裝備工業發展中心發布了《關于開展2023年新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》對新能源汽車安全隱患排查工作進行了部署，并對其起火燃燒事故調查及上報的時限和內容進行了明確規定。

《通知》提出，企業應深入排查歷年新能源汽車安全事故情況；同一車型出現3起及以上起火燃燒事故的，企業應統計相關車型產品配置和技術特征信息，制定相關車型安全隱患排查計劃，落實處置措施。

此外，《通知》要求，各企業應于2023年8月31日前完成新能源汽車安全隱患排查工作，填寫《新能源汽車安全隱患排查統計表》，并形成書面報告。針對新能源汽車起火燃燒事故，企業應在24小時（造成人員死亡或重大社會影響的，應在12小時內）完成事故基本信息上報，5日內完成事故詳細信息上報，15日內按要求上傳事故全面分析技術報告。

中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，為減少新能源車起火事件的發生，汽車主機廠在制造電池時應當考慮更多的用車場景，盡可能把電池放到一個更安全的環境當中，進一步提升電池安全性能。與此同時，消費者在使用新能源車時也需要注意用車安全，按照使用規范進行操作，不要進行私自改裝或加裝。

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教則建議，在用車方面，新能源車車主首先要做的就是定期“體檢”，周期性地對車輛線路、動力電池及電機等進行相應檢查保養，確保車輛各線路正常。其次，要把握充電時間和充電頻次，避免過充或長期虧電或長期快充，這些都會影響電池狀態和使用壽命。還有，車輛發生外部碰撞后建議到正規4S店做一次安全檢查，確保電池等可能引起自燃事故的部件完好無損。

“汽車企業在消費者購車后，應通過售后服務顧問或廠商客服人員告知消費者正確的充電和使用方式，培育消費者正確用車觀念。作為車輛生產者，汽車企業理應履行相應的提醒義務。對于詳盡的用車注意事項，應由廠家告知車主。”北京理工大學車輛與交通工程學院副教授孫立清認為。