每經(jīng)編輯 杜宇

當(dāng)?shù)貢r間周一（9月18日），特斯拉低開低走，收跌3.32%，報265.28美元，市值8420億美元。其市值一夜蒸發(fā)289億美元（約2107億元人民幣）。

此前高盛下調(diào)了該公司的盈利預(yù)期。高盛的分析師Mark Delaney在周一發(fā)布的一份報告中寫道：

我們認為，特斯拉可能會在2024年進一步下調(diào)價格，以支持更高的銷量，我們認為這將削弱成本降低帶來的每股收益增長。

特斯拉在9月1日大幅降低了S和X兩類車的定價15%-19%，并于8月中旬降低了Model Y在中國的定價。與此同時，特斯拉則提高了Model 3的更新版本Highland的定價，該版本現(xiàn)已在歐洲和中國銷售。

圖片來源：特斯拉官微

值得注意的是，特斯拉的新款Model 3 Highland版本并未出現(xiàn)在美國市場和英國等特定歐洲地區(qū)，這款車是否在美國上市，似乎取決于是否能夠獲得稅收優(yōu)惠。最初，特斯拉的Model 3后驅(qū)和長續(xù)航版本僅獲得了3750美元的抵稅額。

此外，上個月，特斯拉已將其Model S Plaid在中國的價格下調(diào)了19%。

Delaney認為，即使降價，特斯拉第三季度的銷量仍將低于他之前的預(yù)期。在關(guān)鍵市場，特斯拉7月和8月的區(qū)域銷售數(shù)據(jù)高于第二季度前兩個月的數(shù)據(jù)，但他將第三季度特斯拉銷量預(yù)測下調(diào)至46萬輛。受到Highland推出的提振，并且考慮到大幅降價后S和X兩款車銷量的增加，他預(yù)計第四季度特斯拉銷量將反彈至49.4萬輛。整體來看，Delaney預(yù)計今年全年特斯拉的交付量預(yù)期達到184.2萬輛。

考慮到預(yù)期的ASP（平均售價）下降以及價格下降對汽車毛利率的影響，Delaney將2023年和2024年特斯拉的每股收益預(yù)期從之前的3.00美元/4.25美元分別下調(diào)至2.90美元/4.15美元。

Delaney繼續(xù)維持275美元的目標(biāo)價，略高于華爾街給出的270.8美元的平均目標(biāo)價。

另據(jù)界面新聞，馬斯克9月18日發(fā)布推特表示，關(guān)于特斯拉在沙特建廠的報道“完全是錯誤的”。

有媒體援引知情人士消息稱，沙特和特斯拉磋商建在該王國建一家電動汽車生產(chǎn)廠，談判還在初期階段，沙特的行動有助于推動國內(nèi)經(jīng)濟多元化。

報道指出，考慮到馬斯克和沙特的關(guān)系有爭議，沙特是特斯拉對手Lucid的主要投資者，特斯拉和沙特的任何交易前景可能都是復(fù)雜的，并認為，若達成協(xié)議，沙特可能幫助特斯拉實現(xiàn)到2030年2000萬輛車的銷售目標(biāo)。

圖片來源：視覺中國-VCG111158487382

馬斯克則是在原名推特的社交媒體X發(fā)帖，將有關(guān)特斯拉和沙特初步磋商建廠的報道斥為“又一篇徹頭徹尾的虛假文章”，并配上了該報道標(biāo)題和摘要及發(fā)布時間的截圖。

特斯拉目前在全球共有六家汽車生產(chǎn)廠，第七家工廠正在墨西哥興建。特斯拉5月稱，可能今年底以前在全球選出再間一家新工廠的廠址。

上月初有媒體稱，特斯拉的高管同印度商務(wù)部長會晤時表達了在印度建廠的興趣，新工廠可生產(chǎn)售價2.4萬美元的低成本汽車，比目前的平價版還便宜約25%，可供應(yīng)印度當(dāng)?shù)厥袌黾俺隹凇?/p>

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封面圖片來源：視覺中國-VCG111395816448