又一家車企將跨界進軍智能手機領域。

極星計劃今年年底在中國推出一款品牌同名高端智能手機，搭載基于星紀魅族現有技術平臺Flyme開發的極星操作系統。該產品是極星汽車與星紀魅族集團繼今年6月宣布戰略合資后的重要舉措。得益于戰略性的商業思考和前瞻性的技術支持，極星讓汽車和消費電子類的產品實現無縫連接，為用戶帶來進階的無界智能化體驗。

“極星智能手機的推出是希望將汽車打造成與手機一般的生態體驗。極星智能手機和極星汽車車機的連接，將進一步打破智能生態邊界，實現真正的無縫連接。”星紀魅族董事長兼CEO沈子瑜表示。

多智能終端深度融合

實際上，隨著汽車智能化日益深入，手機與汽車行業近年來大有“雙向奔赴”之勢，跨界融合的案例屢見不鮮。手機制造商蘋果、華為、小米等相繼布局汽車業務，特斯拉、吉利、蔚來等汽車企業紛紛宣布研發智能手機。

手機與汽車的深度融合已是大勢所趨，多智能終端相互賦能使得軟件定義汽車的時代真正到來。招商證券研報指出，智能手機和智能汽車都是科技應用前沿最重要的載體，智能手機+智能汽車跨界融合漸成常態，在新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式，消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。

業內認為，手機廠商在消費電子領域經驗豐富，由他們來做汽車軟件優勢明顯。而沈子瑜更是放出狠話：“沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊。”

今年6月，極星宣布將與星紀魅族集團建立面向中國市場的合資企業，極星擁有合資公司49%的股權，星紀魅族持有51%，星紀魅族將負責安排合資公司未來的融資事宜。合資公司將在星紀魅族的現有技術平臺Flyme Auto基礎上開發在中國銷售的極星汽車操作系統（Polestar OS)，包括車載應用程序、流媒體服務和智能車輛軟件。

星紀魅族的智能科技幫助極星向智能終端科技公司轉型，極星汽車的設計驅動與星紀魅族的科技優勢相互服務和融合，實現智能終端生態的超級融合，使消費者在人機交互方面的體驗達到新高度。

“全新的極星不僅僅是一家電動汽車公司，更是中國本土或者是服務于全球極星的，以軟件為核心的研發平臺。除了提供智能汽車以外，未來還將提供智能手機、AR/VR智能終端、OS操作系統等產品和服務，實現智能終端融合。”沈子瑜表示。

構建差異化“護城河”

針對“跨界造手機”的車企，業內觀點認為，他們并非“眼饞”手機市場的巨大價值，主要是希望在汽車智能化時代的開端，借手機產業優勢反哺汽車主業，從而在未來的競爭中打造生態體系，構筑差異化的技術護城河。

據了解，極星智能手機將是一款“高端”設備，能夠幫助極星將軟件、應用程序、服務和功能捆綁在一起，例如用手機遠程控制或開啟汽車，同時還可以幫助汽車制造商更多地了解客戶的習慣偏好。

“從長遠發展來看，打通手機與汽車這兩個移動終端的智能已經是行業共識，實現數據閉環后，通過緯度更廣的消費者觸點可為企業帶來更多的價值，開發出更多元的應用場景和盈利模式，在智能化競爭的下半場為車企塑造更具競爭力的差異化優勢。”沈子瑜說。

眼下，汽車行業正經歷電動化、智能化大變革，上半場的電動化已經基本完成，下半場的智能化競爭也進入白熱化階段。作為豪華電動車品牌，極星在中國市場仍有較大發展空間。與手機端的深度融合，也是極星抓住智能化機遇，構建差異化競爭“護城河”的重要舉措。

“汽車公司造手機是明智之舉，配置智能手機能讓汽車在智能領域提供更全面、更緊密的互聯體驗。在中國市場，消費者關注的是最新智能技術，在中國推出電動車的車企應將其技術作為重心，極星將在軟件方面為市場提供特別的升級。”沈子瑜表示。

星紀魅族集團擁有自己的操作系統Flyme Auto，以此為基礎，正在攜手極星開發專屬操作系統Polestar OS。Polestar OS是更適合極星汽車的智能座艙系統，并且會賦能極星智能手機。

據悉，2023年被極星定義為“中國元年”，也是其聚焦發力智能電動化的關鍵一年，首款純電高性能SUV極星4將于今年年底交付時即升級為Polestar OS智能座艙系統，帶來車機天花板級的交互體驗。