每經記者 王紫薇    每經編輯 劉雪梅    

9月21日，物流服務公司韻達股份（SZ002120，股價11.83元，市值343.34億元）與飛書簽約，全員上飛書。

在兩天前才發布了8月業績的A股4家快遞公司中，韻達股份是唯一一家營收同比下滑的快遞公司。

而據國家郵政局數據顯示，2023年上半年快遞業務量累計完成595.2億件，同比增長16.2%；快遞業務收入累計完成5542.9億元，同比增長11.3%，增速重回雙位數。

繼韻達丟掉“第二”市占率之后，9月份申通繼續加大追趕力度，其與韻達的業務量差距再次縮小至1.02億件，“爭三大戰”扣人心弦。

行業人士告訴記者，物流行業貨物的商流分五階段，收、發、到、派、簽每個環節中，都有大量的降本增效空間。在這些環節不斷精細化運營，才能給物流企業帶來更多業績的增長空間。

通過協同工具數字化提效，是韻達做出的改變之一。《每日經濟新聞》記者了解到，此次飛書主要將在韻達快遞的不同業務場景覆蓋以及各個部門之間“業務墻”打通、線上線下一體化上做全面數字化改革。

《每日經濟新聞》記者了解到，此次飛書將在多個方面提效賦能。在員工管理上，韻達將每個人的業務目標將以OKR的形式呈現到飛書系統，實現OKR目標上下對齊；在業務管理上，飛書將深挖各種協同提效場景，例如減少反復對齊和拉扯、解決瑣碎事項依靠人力推進等。

在其他技術層面，飛書將助力韻達打通抖音電商的數據，實現接口對接飛書，實時同步數據并下達工單到省區、分撥、網點、業務員。

易觀高級分析師江山美曾告訴《每日經濟新聞》記者，飛書的優勢在于效率辦公和團隊協作。飛書也是抓住這一個差異化特點，去年起開始在業務端發力。

在剛開始，飛書以城市為單位，在北京、深圳、成都、上海一站落地“城市峰會”。不僅如此，《每日經濟新聞》記者多次看到，飛書的廣告開始覆蓋在北京、上海、廣州、深圳、杭州等多個城市的機場、高鐵站等公務出行常常選擇的交通樞紐。

飛書也同時按照行業細分來撬動客戶。久謙中臺的專家紀要顯示，在飛書商業化之初，其目標付費客戶多是各行業頭部企業，用戶主要以高科技行業以及互聯網行業等知識密集型企業為主，也有三一重工、華潤等“傳統大企業”。

在此之后，互聯網企業、餐飲、影院、健身等領域的部分企業也成為飛書用戶。

今年2月飛書的內部會上，謝欣公布了2022年的業績數據：其AAR在2022年達到了1億美金；3月，飛書發布了以“多維表格”、“飛書應用引擎”、“飛書集成平臺”組成的“業務三件套”，尋求更“業務化”的增長空間。

此次簽約韻達快遞，是飛書在物流領域再下一城。在此之前，極兔速遞、貨拉拉、百世快遞、聯宇物流等也與飛書簽約。

根據艾媒咨詢發布的《2021年中國協同辦公行業趨勢研究報告》顯示2022-2023年，協同辦公市場將保持每年10%以上的增長率，2023年的市場規模將達330.1億元。

市場仍在增長。企業辦公協同領域的突出特點是集中程度低。根據IDC數據顯示，2020年H1中國應用SaaS市場TOP 5廠商的占比僅為21.6%。

一邊是百億市場規模和客觀的增長空間，一邊是企業級應用在SaaS市場集中程度仍較低的現實。國內互聯網巨頭也已紛紛加速這一領域的商業化進程，強調平臺生態化建設。

白熱化的競爭下，企業更需要精耕細作。想要在協同辦公市場中切到更大的蛋糕，是一個技術活。

封面圖片來源：每經記者 王紫薇 攝