每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

9月26日，有消息稱，福特汽車將暫停與動力電池制造商寧德時代在美國密歇根州建造一座耗資35億美元的電池廠的計劃。這家美國汽車制造商表示，在確信有能力以具有競爭力的方式運營該工廠之前，將停止該工廠的建設并限制其支出。

針對此事，《每日經濟新聞》記者向寧德時代公關部相關負責人求證，對方表示：“我們關注了相關新聞，與福特合作項目正常推進。”

或受上述消息影響，寧德時代（300750.SZ）早盤走低，截至當日收盤，寧德時代股價報204.50元/股，跌幅為2.28%，總市值8992.32億元。

早在今年2月，福特汽車宣布將投資35億美元，在密歇根州Marshall建設一座磷酸鐵鋰電池工廠。這是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池工廠，將為福特電動車產品引入磷酸鐵鋰電池方案。寧德時代將為該工廠的生產提供技術與服務支持。

根據官方介紹，這座新工廠名為“密歇根BlueOval電池產業園”，預計2026年投產，初始員工人數2500人。初始設計年產能約為35GWh，每年可為約40萬輛福特電動車提供動力電池包。福特未來還將考慮擴充工廠產能。

彼時，福特汽車方面表示，通過與寧德時代的合作，有助于福特進一步提升電池產能和引入新的電池技術。

但在今年7月，路透社等多家媒體報道稱，美國眾議院兩個委員會正在調查福特汽車與寧德時代的合作關系。在一封聯署信中，上述兩個委員會要求福特汽車針對合作中的“交易許可協議文件”“合作協議所創造的就業機會流向”等問題進行回復。

報道稱，福特汽車方面對此表示，其“將在美國擁有并運營這家工廠，而不是像公司競爭對手那樣在其他地方建造電池廠，或者只從中國進口磷酸鐵鋰電池”。

寧德時代方面則向記者表示：“公司已關注到這個消息，目前公司與福特的合作項目正在正常推進中。”

根據此前披露的信息，到2026年，福特汽車計劃實現200萬輛全球電動車年化產能目標，并為此已完成70%相配套的動力電池定點。作為之前公布的動力電池計劃的補充，福特汽車將從2026年開始，在北美本土增加40GWh的磷酸鐵鋰電池產能。

管理咨詢公司科爾尼發布的報告認為，展望未來，隨著海外市場不斷推進供應鏈本地化，出海將成為中國電池產業鏈企業的重要增長路線。