每經記者 李星    每經編輯 孫志成 裴健如    

9月25日晚間，網傳因虧損不斷擴大，蔚來正考慮籌集約30億美元（約合人民幣219億元），且已與來自中東的投資者進行接觸，融資或將于明年上半年進行，目前仍在進行談判。

受此消息影響，蔚來美股盤前一度大跌超7%。為此，蔚來25日（HK09866，股價66.15港元，市值1172.47億港元）緊急發布澄清公告稱，“公司已注意到有媒體的猜測，稱蔚來正考慮向投資者籌集資金。鑒于今日公司美國存托股票的異常市場活動，公司謹此澄清，除了于9月25日完成的可轉換優先債券發行外，公司目前沒有任何可報告的融資活動。”

圖片來源：蔚來公告

截至當地時間9月25日收盤，蔚來股價報8.35美元/股，跌幅為2.11%；截至9月27日收盤，蔚來港股股價報65.55港元/股，漲幅為2.9%。

實際上，早在9月19日，蔚來就曾發布公告稱，公司擬發行10億美元可轉換優先債券。其中，本金總額5億美元于2029年到期，另外本金總額5億美元于2030年到期，視乎市場情況及其他因素而定。公司擬向債券發行中的初始購買者授予可自債券發行日期(包含該日)起計30日內行使的選擇權，以增購最多本金總額0.75億美元的2029年債券及增購最多本金總額0.75億美元的2030年債券。

圖片來源：蔚來公告

截至9月25日，蔚來宣布完成發行10億美元可轉換優先債券。“本公司已向債券發行中的初始購買者授予可自債券發行日期（包含該日）起計30日內行使的選擇權，以增購最多本金總額0.75億美元的2029年債券及增購最多本金總額0.75億美元的2030年債券。”蔚來方面表示。

在此之前，蔚來已開始對外融資。6月20日晚間，蔚來發布公告稱，與阿布扎比投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協議。根據協議，CYVN Holdings將通過定向增發新股和老股轉讓的方式向蔚來進行總計約11億美元的戰略投資。“此次投資交易將進一步強化蔚來的資產負債表，為我們在加速業務增長、推動技術創新、建立長期競爭力方面的持續努力提供動力。”蔚來董事長李斌曾表示。

7月12日，蔚來宣布，公司已完成來自CYVN Holdings的7.385億美元戰略股權投資。不僅如此，7月下旬，蔚來的資產支持證券在上交所成功發行，發行規模8.59億元，優先級票面利率2.78%。

有觀點認為，之所以出現上述傳聞，或與蔚來面對的資金壓力有關。蔚來發布的財報顯示，今年二季度，蔚來凈虧損60.558億元，同比增長119.6%，此前市場預期凈虧損為53.32億元。截至2023年6月30日，蔚來現金及現金等價物為137.23億元，較2022年12月30日的198.87億元減少61.64億元。

圖片來源：蔚來財報

盡管如此，蔚來依然堅持高研發投入節奏進行項目推進。財報顯示，2023年第二季度，蔚來研發費用達到33.45億元，連續三個季度突破30億元，同比、環比分別增長55.6%、8.7%。“蔚來更多是從長期思考的角度考慮，利用近期研發投入換長期的毛利。”李斌強調稱。

據李斌透露，何小鵬（小鵬汽車董事長、CEO）曾多次勸說他不要做這么多的投入，省著點花錢，但他依然在堅持高研發投入。“感謝大家對蔚來的關心，我們可以管理好自己的經營風險，但是在研發投入方面我們會提高效率，目前公司研發投入基本保持在每個季度20%以上的一個營收占比，預計每個季度保持30億左右的投入，這個規模是在我們可以承受范圍之內的，也是蔚來參與下一階段越來越激烈的智能電動汽車競爭的一個基本保障。”李斌表示，蔚來非常清楚自己的業務邊界，未來也只會專注把精力放在研發、充電基礎設施和服務用戶上。

記者|李星

編輯|孫志成?裴健如 杜恒峰?

校對|王月龍

封面圖自每日經濟新聞 資料圖

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