每經編輯 孫志成    

在Modle 3煥新版發布一個月后，特斯拉又“悄無聲息”地上線了Modle Y的改款車型。

據紅星新聞，作為特斯拉最暢銷的車型，特斯拉官方表示，此次Modle?Y的改款現階段只針對中國大陸市場銷售。

加量“不加價”

10月1日，特斯拉官方微博宣布，新款特斯拉Model Y正式上市，共推出3款車型，售價區間26.39萬-34.99萬元。

其中Model Y后輪驅動版26.39萬元起、Model Y長續航版29.99萬元起、Model Y高性能版售價34.99萬元起。

據特斯拉官方介紹，Model Y在內飾上新增多色氛圍燈，并在儀表臺飾板選用了極具質感的科技紡織材料；外觀上更新設計的19英寸雙子星輪轂；后輪驅動版百公里加速能力相比此前車型提升1秒至5.9秒。

一些網友對此次升級感到驚喜，也有一些網友并不滿意，稱此次升級為“擠牙膏”。

相比起Model?Y的“加量不加價”，此前推出的Model 3煥新版起售價相較老款車型上漲了2.8萬元。

9月1日，特斯拉宣布，Model 3煥新版在國內開啟預售，其中后輪驅動煥新版起售價為25.99萬元，長續航全輪驅動煥新版起售價為29.59萬元，這是Model 3上市6年來的首次改款。

特斯拉官方對新款Model 3的“定義”非常小心，官網上不僅沒有用“全新一代”、“新一代”這類的措辭，甚至連“新款”也都極力避免，取而代之的是比較拗口的“Model 3煥新版車型”。

但不僅大家一直所期待的大降價沒有出現，新款入門車型甚至還漲價了不少。入門版的Model 3后輪驅動版售價25.99萬元，比起老款（23.19萬元）上漲了2.8萬元，而高配的長續航四輪驅動版售價則為29.59萬元。

Modle Y成為特斯拉最暢銷車型

值得一提的是，國產特斯拉Model Y的成本已降低40%。

據上海證券報報道，上海特斯拉超級工廠生產的Model Y車型的后底板總成系統，已成功采用一體化壓鑄技術實現快速鑄型。

早在2020年9月，特斯拉CEO馬斯克就在電池日上宣布，特斯拉將使用一體化壓鑄的鋁合金來制造Model Y的車身后底板總成，可將下車體總成重量降低30%，制造成本因此也下降40%。

2021年，特斯拉在柏林工廠開放日展示了特斯拉一體式壓鑄底盤，宣布將用2-3個大型壓鑄件替換370個零件組成的下車體總成，從而將制造成本降低40%，重量降低10%，續航里程增加14%。

9月11日，乘聯會發布最新銷量數據，8月特斯拉上海工廠交付量超8.4萬，特斯拉Model Y以65316輛位居8月總體乘用車銷量榜首。

據界面新聞援引外媒消息，市場研究機構JATO發布的報告指出，中國已成為特斯拉Model Y的最大市場，該車型由此成為今年一季度全球最暢銷的汽車。特斯拉今年一季度在中國售出9.45萬輛Model Y，約占其總量的三分之一，高于美國的8.37萬輛和歐洲的7.11萬輛。

一季度全球銷量數據顯示，Model Y以26.72萬輛的銷量領跑榜單，較去年同期增長了約69%。值得注意的是，Model Y是唯一一款上榜的純電動汽車，這也是電動汽車首次問鼎榜首，對于新能源領域具有里程碑式的意義。

JATO高級分析師Felipe Munoz預計稱，到今年年底，Model Y將成為今年全球最暢銷的車型。分析師的主要判斷依據是特斯拉此前降低了該車型的價格，全球已有多個國家的消費者可以享受相關激勵措施。

此外，得益于特斯拉得克薩斯和柏林的工廠的產量提升、供應鏈相關問題的緩解，以及發達經濟體對電動汽車的需求，Model Y的銷量很可能再創輝煌。

事實上，早在2022年8月，馬斯克就曾表態稱Model Y將是2023年最暢銷的汽車車型。但彼時Model Y價格較高，市場普遍認為這一觀點太過自負。

編輯|孫志成?杜波?

校對|王月龍

封面圖來源：每經記者 張建 攝 資料圖

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