每經記者 李星    每經編輯 孫磊

繼中國恒大、恒大物業后，恒大汽車也宣布復牌。

10月8日晚間，恒大汽車發布《內幕消息及恢復買賣》公告，其已向聯交所申請由2023年10月9日上午9時整起恢復買賣本公司股份。同時，恒大汽車在公告中也披露了公司戰略投資最新情況。

公告顯示，因中國恒大近期發生的變化，恒大汽車戰略投資方——紐頓集團（NWTN.US）暫停對其過渡期資金支持，并針對擬議交易方案所需的調整進行重新談判。

圖片來源：恒大汽車公告

“若此次與紐頓汽車牽手失敗，恒大汽車想要活下去非常難。”10月9日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

香頌資本執行董事沈萌也告訴記者：“許家印（中國恒大執行董事及董事會主席）出事，恒大的故事已經缺少資本市場炒作的概念，所以大戲或就此落幕。”

10月9日14：00，恒大汽車恢復交易（港股上午因臺風“小犬”暫停交易）。或受上述消息影響，恒大汽車股價開盤即跌5.36%。截至記者發稿，恒大汽車當日股價最大跌幅近9%。

紐頓集團發問恒大汽車

兩個月前的8月14日，恒大汽車宣布，其獲得由阿聯酋國家主權基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN.US）首筆5億美元戰略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續到賬。雙方擬議的交易預計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發行普通股總數的27.5%。

圖片來源：恒大汽車公告

按照規劃，紐頓集團的所有戰投資金將全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、恒馳7的陸續量產。

不僅如此，為支持恒大汽車的業務復蘇及增長，紐頓集團旗下紐頓 （浙江）汽車有限公司與恒大新能源汽車 （天津）有限公司簽署了一份過渡期資金支持協議。雙方約定，在滿足該協議中的先決條件的情況下，紐頓方面應分三筆向恒大汽車等額提供總金額為人民幣6億元的免息及有擔保過渡性資金，用于恒大汽車的研發、生產及銷售業務。

但因控股股東中國恒大集團近期發生的變化，紐頓集團暫停履行股份認購協議中的相關義務，并暫停向恒大汽車支付第二筆及第三筆資金。

記者查閱紐頓集團發布的公告了解到，在雙方簽訂的擬交易協議中，紐頓集團曾提出了協議生效的條件。“擬議交易預計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權人確認債務償還計劃，以及獲得相關監管機構和股東批準。”紐頓集團在8月14日發布的聲明曾強調稱。

基于控股股東中國恒大境外債務重組生變以及許家印被依法采取強制措施等情況，紐頓集團向恒大汽車發布了一份函件。恒大汽車最新公告顯示，于2023年9月29日接獲紐頓集團一份函件，內容包含鑒于恒大汽車于2023年9月28日公布其股份暫停交易，連同近期中國恒大發生了一系列變化，進而亦會對股份認購協議及擬議交易帶來重大的不確定性。根據股份認購協議，恒大集團債務重組完成及其他一系列前提條件是十分重要的交割先決條件。在此情況下，紐頓集團暫停履行股份認購協議中的相關義務。

紐頓集團在函件中稱，根據過渡期資金支持協議，由于目前存在導致股份認購協議項下先決條件無法獲得滿足的情況，紐頓（浙江）汽車向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金的先決條件未能滿足，其暫時無義務向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金。

不過，恒大汽車方面稱，紐頓集團確認，對恒大汽車所發的這份函并不構成終止股份認購協議的通知，截至該函件日期并未要求終止股份認購協議。

不僅如此，紐頓集團在函件中要求恒大汽車回復明確，股份認購協議中涉及的恒大集團債務重組方案需要進行重新調整，并有計劃推出新的重組方案；中國恒大、恒大汽車、債權人及相關方有意愿在新重組方案明確的前提下，對擬議交易方案所需的調整進行重新談判。

公告顯示，2023年10月5日，恒大汽車向紐頓集團發出回函，表示有意愿與之針對擬議交易的方案所需的調整進行重新談判。

專家：一開始就不看好雙方合作

在外界看來，紐頓集團是連續多年虧損的恒大汽車迎來的“白衣騎士”。

恒大汽車發布2023年半年報顯示，截至2023年6月30日，恒大汽車累計虧損及流動凈負債分別為1057.71億元及366.05億元。而于2023年6月30日的現金及現金等價物及受限制現金僅有1.17億元。“本集團在可預見的未來將需要獲得大量資金，以根據各種合約和其他安排為該等財務責任和資本開支提供資金。”恒大汽車方面稱。

對于紐頓集團此次暫停履行股份認購協議中的相關義務對恒大汽車造成的影響，記者也第一時間向恒大汽車方面進行了解，但截至發稿未獲回應。

圖片來源：恒馳微信公眾號

有觀點認為，此次紐頓集團的戰略投資如果就此終止，或將恒大汽車推入“絕境”。“除恒大汽車自身發展問題外，國內新能源汽車市場競爭日漸激烈，加上純電動車市場又處于減速發展的態勢，恒大汽車想要實現破局非常難。”崔東樹告訴記者，如果少了紐頓集團的這筆戰略投資，恒大汽車想要破局非常艱難。

對于恒大汽車牽手紐頓集團，沈萌從一開始就不看好。“雙方的關系是一個實力被質疑的美股造車上市公司，來‘拯救’一個深陷債務泥沼的港股造車上市公司。”8月15日，沈萌在接受記者采訪時就曾表示，紐頓集團并未在造車方面證明自己的能力，只看到通過遷址、合并上市、與金華地方國企合作等方式進行資本運作，而對于恒大汽車這樣一個平臺，或許很大程度是一個更好繼續資本運作的工具。

對于此次紐頓集團叫停履行股份認購協議，沈萌認為，兩家公司都想通過在對方身上榨取對自己有用的利益，現在已經失去了彼此利用的基礎。“紐頓集團也從來沒有表現出它比恒大汽車更加專業的經驗和能力，也不過是個資本市場的‘游獵者’。”一位不愿透露姓名的證券行業專家也分析稱，恒大汽車沒了恒大概念的光環，對于紐頓集團來說失去了價值。