每經記者 董天意    實習生 陳一豪    每經編輯 裴健如

1、小米（HK1810，股價：12.600港元，市值：3153.5億港元）：近日，據接近小米的知情人士透露，小米正尋求與其他汽車制造商建立合作，今年8月底，小米汽車就在接洽江淮汽車，商量代工新能源汽車的相關事宜，但雙方并未達成最終合作。到了10月份，小米汽車開始接洽北汽藍谷和華晨汽車，就生產等事項進行合作談判。該知情人士稱，小米汽車與北汽之間的合作推進得更深，雙方均有意向進入更深一步的洽談。不過，具體的合作形式仍舊未知。

點評：小米汽車與北汽藍谷和華晨汽車的合作談判顯示小米對加速進入汽車制造領域的決心。這不僅凸顯了小米加速造車的策略，也預示著未來汽車產業可能會迎來更多技術公司與傳統車企的合作。

2、長城汽車（SH601633，股價：28.21元，市值：2396.8億元）：10月13日，長城汽車魏品牌CEO兼坦克&魏營銷總經理陳思英通過個人微博官宣離職。陳思英于今年1月底入職魏牌，在任職的8個月內參與藍山、新摩卡和高山三款車的上市工作，關于離職原因，陳思英表示是因為一些家庭原因，同時又對無法見證高山上市感到可惜。

點評：隨著汽車行業競爭的加劇，人才也成為各車企十分看重的因素。優秀的人才可為企業的發展帶來新的觀念和經驗，也能讓品牌的發展更進一步。同時，管理層的穩定性是企業成功的關鍵因素之一，這值得車企反思和改進。

3、寧德時代（SZ300750，股價：190.60元，市值：8381.1億元）：近日，中國汽車動力電池產業創新聯盟（下稱“電池聯盟”）發布9月國內動力電池市場數據。數據顯示，寧德時代9月裝車量為14.35Gwh，較去年同期下滑5%。與此同時，寧德時代動力電池的裝車市占率也下滑至39.41%，較去年同期下滑超8個百分點，也是其今年以來首次跌破40%大關。

點評：寧德時代9月動力電池裝車量和市場占有率均有所下滑，可能反映出市場競爭加劇和需求變化。盡管寧德時代仍處于行業領先位置，但這一趨勢可能預示著其面臨日益激烈的競爭。對寧德時代來說，如何適應市場變化，保持創新并提升產品競爭力，將是其保持領先的關鍵。

4、起亞：據市場監管總局網站消息，日前，江蘇悅達起亞汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2023年10月16日起，召回部分獅鉑拓界、第四代嘉華汽車，共計2254輛。本次召回范圍內車輛因怠速啟停系統（ISG）的變速箱電動油泵控制器電路板在制造過程中受損，控制器內部可能發生熱損傷，車輛發生火災的風險增大，存在安全隱患。

點評：悅達起亞因產品質量問題召回部分車輛，盡管影響范圍有限，但可能對其品牌形象產生影響。召回行為體現了其對消費者安全的重視，也暴露了在產品質量管理方面的需要改進之處。

5、特斯拉（TSLA，股價：251.120美元，市值：7970.5億美元）：特斯拉將于下周三（10月18日）美股收市后公布第三季度業績，市場預期特斯拉收入244億美元，同比增長14%，經調整盈利26億美元，同比跌28%，毛利率跌至18.1%，同比大跌7個百分點，但較第二季度僅微跌0.1個百分點。

點評：特斯拉第三季度預期收入增長，但盈利和毛利率下滑，這可能反映生產成本上升和市場競爭加劇的影響。對特斯拉而言，如何維持利潤水平、控制成本，同時繼續擴大市場份額，將是核心關注點。

6、福特（F，股價：11.810美元，市值：472.7億美元）：當地時間10月13日，福特汽車表示，將再次裁員550人，被裁員工從10月16日起將停止工作，這一決定使受罷工裁員影響的員工總數達到約2480人。福特方面稱，由于公司的生產系統相互關聯，UAW的罷工策略對各工廠產生了連鎖反應。

點評：福特汽車決定裁掉550名工人，展示出UAW罷工對其運營產生的嚴重影響。這種產生連鎖反應的罷工策略對福特的生產系統產生了重大沖擊，不僅影響了公司的正常運營，也給員工造成了直接負擔。此事件強調了勞資關系管理對于汽車制造商的重要性。

7、MINI：10月14日，據知情人士透露，由寶馬、長城聯手打造的國產MINI純電動汽車首批車型已于近日在光束汽車張家港工廠正式下線。據悉，新車為全新一代MINI COOPER的高配SE版本，搭載54.2kWh電池，WLTP純電續航402公里。

點評：寶馬與長城汽車聯合生產的國產MINI純電動車在張家港下線，標志著兩大車企合作的實質性進展。

封面圖片來源：每經記者 韓陽 攝（資料圖）