每經記者 黃辛旭    每經編輯 裴健如    

2023年，在中國汽車產業發展史上注定難忘。從今年年初，國內汽車市場就迎來前所未有的“價格戰”，各大品牌都被卷入其中。市場競爭上升到新的高度，“生存”與“市占率之爭”成為企業的第一要務。

“內卷”之下，汽車行業也在孕育著新的機會。比如，汽車出口不斷刷新紀錄，越來越多中國制造的汽車走出國門。中汽協數據顯示，今年前9個月，國內汽車出口約338.8萬輛，同比增長60%。而在智能電動轉型的積累下，國內主機廠在汽車產業舞臺上的話語權似乎也有所提升。比如，大眾汽車與小鵬汽車宣布戰略合作，兩方將合作造車；奧迪也與上汽集團達成協議，未來將共同開發新的車型。經歷過荒蠻的生長期，中國汽車工業似乎正與全球汽車產業同頻共振，與時代共同奔涌向前，風華正茂。

但在變革的浪花下，各大汽車品牌也都迎來了新的課題。比如，從“篳路藍縷”到“星辰大海”的華麗蛻變，中國汽車品牌做對了什么？當轉型進入“深水區”，中國汽車品牌汽車又面臨著怎樣的挑戰與機遇？

再比如，從最初的“加工車間”逐漸向“全球研發中心”“全球標桿工廠”的角色切換，越來越多的“中國方案”和“中國智慧”被合資車企采納并推廣至全球各個工廠。身處“后合資”時代，合資品牌該如何突圍？

又或者，盡管新造車勢力等新生力量逐漸在汽車賽道站穩，但在“群雄逐鹿”的常態下，它們又該如何保持企業長期的競爭力？

汽車變革新浪潮不缺驅動力，但需要關注、追蹤與觀察，為的是發現、記錄與啟發，上述課題更需要行業共同去思考與梳理。

作為行業的觀察者、參與者和推動者，由每日經濟新聞主辦的“中國獵車榜”見證了汽車產業發展的崢嶸歲月，制造立國、“質造”興邦、“智造”領先，更不斷為行業發展建言獻策。2023年11月16日，每日經濟新聞將繼續舉辦以“風華正茂，美好新生長”為主題的第十五屆中國獵車榜。

十余年來，中國獵車榜始終堅持“公開、公平、公正”的原則募集獎項申請，組織行業專家和知名媒體人進行集中評審，并獲得了行業同仁的認可和大力支持，如今，中國獵車榜已成為行業最具權威和影響力的獎項評選之一。與往年一樣，本屆中國獵車榜獎項評選活動也會依據各家車企在銷售、營銷、公關、公益等領域的表現，各個明星車型的市場口碑、銷售情況，企業管理和運營者在管理運營、營銷推廣、技術革新等領域取得的成績，頒發多項重量級大獎。

屆時，第十五屆中國獵車榜還會發布行業熱點報告，共話汽車行業未來發展動向，并與業內專家共同探討電動智能趨勢給中國汽車產業帶來的機遇與挑戰。

11月16日，第十五屆中國獵車榜，將與您準時相約廣州，不見不散。