他說：“我對我們所處的高利率環境感到擔憂。買車的人關注的是他們每月要還多少錢。如果利率保持在高位，甚至更高，人們購買汽車的難度會大得多。”

“成本的重要性再怎么強調都不為過……我們必須讓我們的產品更實惠，這樣人們才能買得起。降低特斯拉汽車的成本類似于‘權力的游戲，只不過是幾分錢’。”他補充說。

和馬斯克一樣，特斯拉首席財務官兼首席會計官Vaibhav Taneja也強調，該公司將“堅定不移”地“追求2024年進一步降低成本”，這涉及到工程和工廠運營。

財報顯示，特斯拉三季度營收為234億美元，同比增長9%，是三年多來最慢的增速，而分析師預期為240.6億美元；三季度調整后每股收益為0.66美元，分析師預期為0.74美元；市場最關注的毛利率下降至17.9%，略低于華爾街預期的18%。

另外，特斯拉第三財季汽車總產量430488輛，同比增長18%；總發貨量435059輛，同比增長27%；第三財季Model 3/Y產量416800輛，同比增長20%；發貨量419074輛，同比增長29%；第三財季Model S/X產量13688輛，同比下滑31%；發貨量15985輛，同比下滑14%。

據特斯拉官微10月19日消息，Model 3煥新版正式開啟銷售，后輪驅動版25.99萬元起，長續航全輪驅動版29.59萬元起，預計交付日期為6-9周。

另外，10月19日，特斯拉官微宣布，該公司的Cybertruck計劃于11月30日在德克薩斯州超級工廠開始交付。

當地時間10月18日，特斯拉首席執行官馬斯克表示，能源正在成為利潤率最高的業務，要實現Cybertruck的大規模生產和正現金流將面臨巨大挑戰，Cybertruck將需要一年到一年半的時間才能為現金流做出貢獻，已有100萬人預訂了Cybertruck，特斯拉計劃到2025年每年生產25萬輛Cybertruck。

財報公布后，特斯拉股價周三收跌約4.8%，報242.68美元/股，總市值7702.6億美元，且盤后進一步下跌，目前跌超4%。

每日經濟新聞綜合特斯拉微博、公開消息