每經記者 董天意  叢剛    每經編輯 孫磊    

“梅賽德斯-奔馳本土化戰略的核心之一是不斷擴大在華業務，中國對我們來說，雖非故土，卻親似家園。即使相關局勢有著不確定性，從根本上，不會影響梅賽德斯-奔馳在中國不斷投入的戰略。”談及當前國際局勢變化對梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）在華戰略的影響，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）態度鮮明且篤定。

圖片來源：企業供圖

康林松向《每日經濟新聞》記者表示，奔馳可以說是第一個成功走向國際化的車企，其整體業務模式的核心原則，即是擁抱開放市場、開放競爭、開放準入的原則。而近期我國出臺的高水平對外開放新舉措，將為奔馳未來在華發展提供更多機遇。

作為奔馳全球最大單一市場，今年以來，奔馳“油電雙行”戰略在華穩健推進。官方數據顯示，今年第三季度，奔馳向中國客戶交付超過20.15萬輛新車；前9個月累計交付超過57.87萬輛新車，同比增長3%。據上險量數據，在國內豪華燃油汽車市場，奔馳的燃油車以超過四分之一的市場占有率排名第一。在售價100萬元以上的高端豪華細分市場，奔馳的市場占有率達到四成。

“回顧梅賽德斯-奔馳在中國過去20年的發展歷程，我們可以得出結論，我們的成功與強大的（中國）本土合作伙伴關系密不可分。”康林松表示。

對中國經濟長期發展保持樂觀

眼下，全球經濟體不確定性加劇，但對于中國經濟的長期發展，奔馳堅定地持有積極態度。

“我們看到，中國經濟發展有著巨大的潛力，特別是在數字經濟、高科技、新能源等領域。目前，全球主要經濟體都面對這樣或那樣的結構性挑戰，這些誠然需要大家去共同面對，同時，我們看到中國經濟發展仍具有向上勢能。”康林松表示。

國家統計局日前發布的數據顯示，初步核算，我國前三季度國內生產總值91.3萬億元，按不變價格計算，同比增長5.2%。其中，高技術產業投資增長11.4%，新能源汽車、鋰電池、光伏電池“新三樣”繼續保持較快增長勢頭。

尤其是新能源汽車產業，在產銷規模、技術水平、品牌競爭力和配套環境等方面持續提升。數據顯示，今年前三季度，我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量已經達到29.8%；自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到80.2%；乘用車中L2級及以上自動駕駛功能的車輛占比超過40%；累計開放智能網聯汽車測試道路2萬多公里，總測試里程已超過7000萬公里。

“中國市場的競爭比較激烈，中國新能源汽車品牌的勢頭十分強勁，競爭力非常強。我們相信，中國市場未來仍將是穩步增長的市場，梅賽德斯-奔馳將持續擴大在華投資。”梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示。

圖片來源：企業供圖

深化本土合作，擴大在華投資

“我們前三季度的中國銷量表現比較穩健，我們很滿意。我對于中國經濟的長期發展保持樂觀。為此，我們在中國持續進行本土投資。”康林松表示，前不久成立的梅賽德斯-奔馳（上海）數字技術有限公司，正是奔馳不斷擴大在華投資的最新例證。

實際上，在智能電動化賽道大步前行的中國，正成為奔馳全球技術創新的前沿基地。近年來，奔馳不斷加大投資、擴大本土研發規模，以在華提速電力驅動和汽車軟件的發展。2022年3月，奔馳上海研發中心正式成立，標志著覆蓋京滬兩地的中國研發中心已成為奔馳品牌在德國以外最全面的研發中心，涵蓋高級設計、智能互聯、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等領域。

“我們與中國頂尖的科技企業合作，引入了豐富的本土內容和應用，呈現在我們車型中的MBUX超聯屏和超級屏上。”康林松告訴記者，奔馳和供應鏈上很多中國本土企業建立了廣泛的合作關系，在他看來，奔馳在華本土合作網絡正處于有史以來最為強勁的發展階段。

圖片來源：企業供圖

據唐仕凱介紹，在全新長軸距E級車中，奔馳就與中國一家領先的人工智能企業合作開發了智能語音交互系統。同時，奔馳在芯片集成方面也從中國企業那里學到了很多，如E級車就搭載了目前業內領先的高通8295智能座艙芯片，而奔馳也成為首個搭載這款芯片的豪華汽車品牌。

但對于汽車架構或整車平臺，奔馳并不打算效仿部分跨國品牌，選擇與中國本土車企合作。“我們堅信，梅賽德斯-奔馳就是獨一無二的梅賽德斯-奔馳。我們會堅持自主研發車型平臺，不會與其他車企在這一領域進行合作，無論是新勢力還是傳統品牌，無論是來自中國的、德國的還是其他國家的車企。”康林松表示。

呼吁各方減少貿易壁壘

事實上，愈加開放的中國市場正為包括奔馳在內的所有跨國企業提供高質量發展的土壤。

近日，中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動公布，在“支持建設開放型世界經濟”行動方面，提及將全面取消制造業領域外資準入限制措施。這是在我國制造業已基本開放以及自由貿易試驗區負面清單制造業清零的基礎上，又進一步。

有觀點認為，在我國制造業轉型升級的關鍵當口，全面取消制造業領域外資準入限制，勢必會激發制造業更多活力，同時也為制造業和現代服務業的融合發展創造利好條件，從而為全面推動高質量發展增添抓手。

“我們非常歡迎所有這樣進一步擴大開放的舉措，這會帶來更多的成功故事。”康林松向記者表示，任何一個開放經濟體，都會為了創造一個互利共贏、公平競爭的環境而努力，也正因如此，奔馳致力于在華業務的長期發展。

同時，康林松也提到當前國際局勢變化背后的挑戰。“現在有些國家和地區開始出現一些貿易保護主義的傾向。我們需要密切關注貿易保護主義傾向可能帶來的后果，因為這不利于經濟的增長和繁榮，因此，我們強烈呼吁各方應該盡可能減少貿易壁壘。”康林松表示。