“最近幾天，琶洲似乎變成了‘聯合國’，地鐵里、馬路上、商場中到處都是各種膚色的外國人。”一位沿著珠江跑步的廣州市民向《每日經濟新聞》記者說道。 的確，作為中國外貿的風向標和晴雨表，第134屆中國進出口商品交易會（廣交會）于10月15日開幕，本屆廣交會也是歷史上展覽規模最大、參展企業最多的一次廣交會。 視覺中國 第134屆廣交會第一期于10月15日~10月19日舉行，第二期于10月23日~27日舉辦，第三期于2023年10月31日~11月4日舉行。 據廣交會新聞中心相關負責人介紹，截至10月19日，境外采購商線下到會超10萬人，來自全球210個國家和地區，到會人數比第133屆同期大幅增長。其中，來自共建“一帶一路”國家采購商近7萬人，比第133屆同期增長65.2%。而據統計，疫情前的2019年秋季廣交會（第126屆），境外采購商三期合計18.6萬人，其中，共建“一帶一路”國家8.5萬人。本屆廣交會，共建“一帶一路”國家采購商僅一期就已接近第126屆三期之和。 史上最大規模廣交會究竟有多火？《每日經濟新聞》記者實地探館，嘗試從不同維度還原本屆廣交會萬商云集的場面。 廣交會“人從眾”三年沒來的客戶回來了 “疫情暴發后，我們很久沒看見這種萬商云集的場景了，當年排長隊、簽長單的場景終于回來了。”在新能源展臺，參展商劉經理激動地向《每日經濟新聞》記者說道。 10月15日上午9時許，也是第134屆廣交會開展第一天，每經記者在現場看到，展館內已是人頭攢動，連接A館和B館的通道，甚至發生了擁堵。許多來自不同國家、不同膚色的外國人拿著手機自拍合影。 《每日經濟新聞》記者在現場注意到，盡管本屆廣交會展館面積進行了擴圍，從150萬平方米擴展到155萬平方米，但展館內仍然擠滿了人，甚至有些行動不便的境外采購商坐著輪椅前來看展。 為解決友商們的就餐需求，展區內分別設置了A、B、C、D四個就餐區，但記者發現，中午餐點，幾乎每個就餐區的每個餐廳都需要排隊。取餐相對更加方便的麥當勞成為外國人最青睞的餐廳之一。盡管麥當勞設置了十余個取餐通道，百余個座椅，仍一座難求。不少采購商干脆席地而坐，匆忙解決一餐。 展館外，外國人也學起了打車攻略。由于展館周圍打車排隊人數眾多，不少境外采購商選擇掃碼支付2元錢，坐起了珠江畔有軌電車，達到終點站廣州塔后再打車，或者換乘地鐵3號線。于是，在地鐵里，一下子多出了許多胸前掛著藍牌子的外國人。 如此多的采購商也讓參展企業有點手忙腳亂。 “抱歉抱歉，今天我都沒有時間回信息，因為第一期展會結束后，外商就馬上來我們公司了，一波接一波，今天已經接待三波了，這才把最后一個客人送走。”電話里傳來同事付錢買飯的背景音，珠海市科力通電器有限公司海外銷售總監楊依成的忙碌可見一斑。 “明天還有，后天也有，又排到22號了，我們23號還要去布展參加第二期，后面跟客戶已經預約到31號了。”楊依成告訴每經記者，來拜訪他們工廠的主要是歐美的老客戶，已經三年多沒來中國，這次來看一下工廠實況，談一下明年擬合作的一些新項目。 除了長期合作的老客戶，更讓楊依成欣喜的是廣交會上來自新興市場客戶的增長。 外商客戶的名片像雪片般飛來，楊依成公司展位收集的名片，比上一屆翻了兩番。他不無驚喜地說道，“這次展會來了很多‘一帶一路’共建國家的采購商，以土耳其為例，我們的電動紅酒酒具以前是不適合土耳其的，可能也就一個兩個土耳其客戶；但是，這一屆我們帶的產品有很多適合廚房家用，包括咖啡研磨器、電動打奶泡器等，這些產品在土耳其有很大市場，所以這次土耳其來的客戶數創歷史，我們收集到了幾十家土耳其的客戶名片。” 同樣忙得不亦樂乎的還有滕州市三合機械股份有限公司，其展位前也是“人滿為患”。 據介紹，成立于1997年的三合股份是魯南地區的行業龍頭企業，也是目前國內出口鋸床和鈑金數量最多的企業。公司董事長兼總經理徐夫成稱，由于公司展位是品牌展位，在主通道上，又是在一樓，來訪的客人非常多。 “我們這次來了9個接待人員，可以說從早忙到晚，尤其早晨一開館和晚上要閉館時，客戶多得都接待不過來。”徐夫成說，每天快閉館、大家往外走的時候，又會有很多客戶從別的館過來，所以每次閉館時，保安人員來催了，我們客戶還沒接待完。 酒店供不應求部分人廣州參展卻住在佛山 “看來要抽空學點俄語了！”張婷是國內一家外貿公司的總經理，第134屆廣交會開展首日的表現就給她帶來不一樣的期待值，張婷忍不住發朋友圈感慨：外貿是一種生活方式，很有趣，旅途的路上可以不斷地認識新朋友，這是可以堅持一輩子的事業。 這屆廣交會出現很多新面孔，更讓張婷猝不及防。她在自家展臺碰到不少來自俄羅斯的新客戶，但對方不會講英語，這讓她突然萌生必須要補學俄語的想法。 同樣感到驚喜的，還有酒店從業者，多家受訪酒店行情普遍遠好于春交會。 提前培訓英語口語、增加洗漱用品類型……廣交會期間，忙碌的氣氛，從展臺傳導至酒店的客房銷售部等多部門。 韓志管理的酒店位于海珠區新港東路，距離廣交會展館車程僅十幾分鐘。從一個月前，美團、攜程上，廣交會期間的住宿預訂咨詢信息就響個不停。 相比于周邊的豪華酒店，韓志所在的酒店總體規模并不大，總計有30間客房。而這屆秋季廣交會讓公寓首次迎來今年的接待高峰，這讓他興奮不已，“大約在廣交會開始前的半個月，酒店預訂量就已經超過了70%。” 廣交會期間入住量的急劇暴漲，也讓韓志不得不緊急調整工作人員的上下班時間，“我們屬于公寓式酒店品牌，并不需要24小時營業。但這次秋季廣交會，我們把歇業時間從凌晨1點至早晨8點30分，調到了凌晨3點到早晨8點。” 更讓韓志想不到的是，自家僅30間客房的公寓并非高端品牌，但這次入住的境外客商總數完全超出他的預期，“廣交會一期，外賓總入住量從近些年的幾個人增加到十幾個人。” 不只韓志，許多酒店工作人員都忍不住向記者感嘆，“這一屆的感覺跟春季完全不一樣，尤其是外賓明顯增加了”“酒店很熱鬧”“客房都是滿的”。 “這屆廣交會一期過來住的客人，10個里有9個都是外賓！”劉爽工作的酒店，到琶洲會展中心只需步行幾分鐘，身為酒店前臺，這屆廣交會見到的多國新面孔，讓他尤為感到興奮和新奇，這是劉爽在往屆廣交會看不到的畫面。 即便劉爽等前臺工作同事為了迎接秋交會，提前進行了連續一周的英語培訓，但實際接待過程中，仍讓他無力招架，“要和多國客人溝通很多方面的事，超出了培訓范圍學到的內容。” 而在海珠區開業不到三個月的宜致酒店也有驚喜收獲。一位內部工作人員告訴每經記者，“廣交會期間我們公司員工都沒休假，每天都比較忙，尤其是剛開展和開完展會的節點。” 每經記者調查發現，包括劉爽在內的多家大型酒店，都專門進行了外語口語培訓，小型酒店也使出渾身解數。 廣交會帶旺的不只是廣州的住宿業，佛山同樣受益匪淺。多位參展商告訴每經記者，佛山前往廣交會交通便利，從順德等地出發，開車最多一個小時便可以到達交易會展館。 一位住在順德的參展工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，展館周邊賓館都漲價了，平時五六百元一晚，現在要1000多元，而且訂不到。自己最終選擇了佛山順德的一家酒店，如果算上廣州市區的堵車時間，住在順德和住在廣州市區去展館的時間都差不多。 中通客車海外營銷亞洲一區銷售經理龐天賜告訴《每日經濟新聞》記者，自己所住的酒店距離展館大約10公里左右，早晚高峰期間，車程40~60分鐘，“我們10月8日左右預訂酒店時，展館周邊的酒店已經訂不到了，后來是山東代表團統一幫我們聯絡的酒店。” 美團、大眾點評數據顯示，截至10月12日，廣交會期間（10月15日~11月4日）的住宿預訂量較去年同期提升350%。其中，9月27日迎來顯著的預訂高峰。廣交會吸引了全球來客，在國內，除了大灣區客群之外，金華、寧波、上海、北京、臺州等地來客的住宿預訂熱度最高。 新的訂單扎堆有企業生產不斷刷新紀錄 多的不只是外商新面孔，還有實打實的新訂單。用楊依成的話來說，這次來參會的外商“質量特別高，合作意向都很濃烈”，不同于之前不少客戶“走馬觀花”式地問展，“這次更多是能夠在我們展位上花一兩個小時坐下來談的客戶，是真的來看產品、問報價、下訂單的。” 楊依成告訴每經記者，現在意向訂單金額已經有約100萬美金，比之前疫情期間和今年春交會要好很多，“之前很少有現場就下單的客戶”。他還透露，公司9月份的生產達到歷史最高峰150萬臺，這個月馬上要超過9月份，達到170萬臺，再創新的歷史。 “我們分析，客戶要趕圣誕節，這兩個月訂單全部扎堆下來。”楊依成說，所以我們生產線都需要加班，以前是17：30就下班了，現在可能要21：00。 徐夫成則明確表示，“我們訂單數與春交會相比，數量上有20%的增長。” “這一次展會，應該說可以看到疫情后市場的復蘇，給我們提供了很多有效的數據，特別是‘一帶一路’共建國家市場的潛力，企業下一步將多關注這些市場。”徐夫成說，來自“一帶一路”共建國家市場的訂單雖然貨物量可能不太大，但是訂單數量多。 除了直接下單外，意向訂單更是呈現迅猛增長。 10月15日上午9時許，展館剛剛對外開放，館內已是人頭攢動。尤其在新能源汽車展區，有的參展商還沒來得及布置好展臺，就有境外采購商迫不及待問起了產品情況。 龐天賜在這方面感受頗深。他向《每日經濟新聞》記者表示，從早上9點開展到下午6點左右閉展，展臺一直都有境外采購商過來咨詢。“上一屆，據同事反饋，下午4點后就沒什么客戶來咨詢了，本屆的人流量明顯要大很多。”據龐天賜介紹，中通客車正在執行一筆出口葡萄牙的200臺純電動公交車大單，這個數量超過出口很多國家一年的訂單。現在的海外新能源車市場就像十年前的中國，處于迅猛發展時期。 “廣交會第一期，我們一共收到了606位愿意簽意向單的客戶，和春交會相比，人數直接翻倍了。”金彭集團金易順外貿平臺品牌負責人侯大富略顯激動地向《每日經濟新聞》記者說，聊完以后，瞬間就簽單的也有，“我們一開始想到的是這屆廣交會的采購商會比較多，但沒想到這么多。” 廣交會新聞中心一位工作人員向《每日經濟新聞》記者透露，從采購商參與情況來看，本屆廣交會基本恢復到第126屆的水平，也就是疫情之前的水平。“對于境外采購商，我們采取了‘老證新用’的政策，也就是采購商帶著原來的證件過來激活就可以，不用再重新制證，為采購商營造更加便利的參展條件。” 山西嘉世達機器人技術有限公司經理馮芬芬接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，15日有4家采購商現場交了意向金，16日又有五六家交了意向金。這些客戶多數來自共建“一帶一路”國家。“與疫情期間相比，公司海外訂單規模增長了大約8倍。” 除了線下訂單火爆，線上訪客數量同樣十分可觀。 根據廣交會新聞中心公布的數據，參展企業累計在廣交會官網上傳展品270多萬件，其中新產品70多萬件。自9月16日至今，累計訪客數667萬人，其中，境外訪客數占比86%。線上平臺運行安全平穩。 企業申請展位16萬家競爭2.6萬張入場券 參展也成了很多外貿企業拓展業務的重要渠道，廣交會給參展企業帶來了巨大的商機，展位也成為稀缺資源。 廣交會參展展位有多緊俏？楊依成提到一組數據：這一次廣交會的展位，全國有16萬家企業申請，但是最終分下來只有2.6萬家，還有13萬多家企業是沒有分到展位的。 徐夫成也表示，“展位申請起來有一定難度，不是所有企業想參加都能參加的。” 記者在采訪中了解到，想要參展的企業首先要申請展位，要掛需求，商務部門根據各個省份的出口量來分配展位數，但是能不能分到展位，與公司的出口額有很大關系。 楊依成舉例說，“因為我們出口要創匯，那如果你的企業做了2000萬美元，另外一個企業才做了200萬美元，肯定是優先分配給你。” 在采訪中，記者還了解到，企業申請的展位有一般展位和品牌展位之分，與一般展位相比，品牌展位面積更大，位置更好。 楊依成告訴每經記者，“品牌展位考核的是公司的整體實力。”除了公司的出口額，還會看比如公司是不是專精特新企業，有沒有自己的研發，技術人員的水平怎樣，在國外有沒有自己品牌等等，考核的維度比較多。 徐夫成則告訴每經記者，由于其公司屬于機械制造類企業，其品牌展位是由機電商會來分配的，一般展位是由地方商務部門來分配，“這主要是看出口額和分給各行業展位的多少來定，每個地方也都不同。” “本屆廣交會的展位申請特別火爆，多虧了地方政府給予我們大力支持。”侯大富向《每日經濟新聞》記者透露，以江蘇為例，江蘇省交易團共有2841家企業參展，徐州交易分團近120家企業參展，但整個江蘇有上萬家外貿企業。我們能夠申請到展臺還是特別不容易的。 侯大富進一步向每經記者表示，企業申請廣交會展臺需要申報很多材料，比如企業的出口規模、出口產品的目的地國家、海外訂單每年的遞增數據、每年有幾款新品發布等。 記者注意到，由于展位緊俏，在網絡上也出現了出租、轉讓廣交會展位的帖子和廣告。 對此，廣交會主辦方工作人員向《每日經濟新聞》記者表示，廣交會展位被定義為行政資源，主要目的在于把展位給到有資質的外貿企業，“我們就是要讓企業在合理的成本下參加廣交會，而不是當成一種資源炒賣。炒賣短期可能會有利益，但從長期看，會破壞廣交會的參展生態。” “廣交會召開期間，商務部機關黨委牽頭組建了政工辦，就是專門打擊倒賣展位。”該工作人員向記者說道。 據廣交會主辦方公布的數據，本屆廣交會展覽總面積、展位總數、參展企業均比上屆有所增長，參展企業比上屆增加3135家。在7.4萬個展位中，出口展7.2萬個、進口展1550個。按各期、各展區不重復統計，參展企業28533家，比上屆增加3135家，其中出口展參展企業27883家；進口展參展企業650家，來自43個國家和地區，“一帶一路”共建國家參展企業占比60%。 其中，第一期家電、電子消費品、機械設備、新能源等機電產品展區規模大幅增加約3000個展位，增幅超18%，為更多高技術、高附加值企業提供參展機會，展出更多創新、高端、智能、綠色產品。其中新能源展區規模增幅達172%，將進一步助力“新三樣”產品擴大出口，促進新興優勢產業發展。 值得關注的是，根據主辦方公布的最新數據，第134屆廣交會第二期于10月23日~27日舉辦，集中展示家庭用品、禮品及裝飾品、建材及家具3大板塊15個展區，線下參展企業9674家，其中進口展參展企業202家，來自29個國家和地區。 （應受訪者要求，文中張婷、韓志、劉爽均為化名） 翻譯 搜索 復制