每經記者 李星    每經編輯 裴健如

10月25日，《每日經濟新聞》記者查閱企查查發現，比亞迪以約1.66億元收購了西安西沃客車有限公司（以下簡稱西沃客車）100%股權。

企查查顯示，10月18日，西沃客車發生多項工商變更，原控股股東西安高科集團有限公司退出，新增比亞迪汽車有限公司股東并100%持股。同時，公司法定代表人也發生變更，由王濤變更為吳衡。

圖片來源：企查查

西沃客車股權經歷數次變更

全國公共資源交易平臺（陜西省·西安市）顯示，西沃客車100%股權轉讓項目于2022年3月24日進行信息預披露，轉讓方為西安高科集團有限公司，掛牌價為16588.26萬元，并于2022年9月2日正式公告，同年11月完成股權轉讓，受讓方為比亞迪汽車有限公司。

企查查顯示，西沃客車由西安飛機工業（集團）有限責任公司與重型客車生產商沃爾沃客車于1994年3月共同出資組建，是國內首家高檔客車合資企業。2011年，沃爾沃客車退出，西安飛機工業（集團）有限責任公司接手全部股份。

公開資料顯示，從成立至沃爾沃客車退出期間，西沃客車曾憑借B10M、B7R、B12M、9800等熱門豪華客車車型引領國內豪華高檔客車市場。沃爾沃客車退出后，西沃客車經歷過發展熱潮又陷入過產業低谷，股權經歷數次變更。

2017年10月，西沃客車與開沃汽車達成合作，后者于2019年7月增資入股90%，完全掌握西沃客車的控股權。兩年后，開沃汽車退出。至此，西安高科集團有限公司成為西沃客車的唯一股東，而實控人則為西安高新技術產業開發區管理委員會。

上述預披露和正式公告均顯示，西沃客車產權交易項目不接受聯合受讓，也不得采用信托、基金和委托方式受讓；意向受讓方注冊資本金不低于40億元（實收資本不低于40億元）；受讓方需承諾按照高新區產業用地規劃進行新能源汽車生產基地建設，投資規模不低于50億元人民幣，且需具有整車生產資質等附加條件。

比亞迪加碼商用車

自2003年收購西安秦川汽車廠后，比亞迪不斷擴大投資，已相繼在西安布局了乘用車、商用車、電子、汽車金融、軌道交通和動力電池等全產業鏈業務，西安已成為比亞迪除總部深圳以外，布局最全、業務合作最廣的城市。

相較乘用車，比亞迪旗下商用車發展略顯弱勢。官方數據顯示，1~9月，比亞迪乘用車累計銷售約207.03萬輛；商用車累計銷售9383輛，其中客車累計銷售2808輛。有觀點認為，比亞迪對西沃客車的收購，將進一步增強其商用車業務板塊能力。

圖片來源：比亞迪公告

值得注意的是，2023年，商用車市場正迎來恢復性增長。中汽協數據顯示，2023年1~9月，商用車產銷分別完成290.7萬輛和293.9萬輛，同比分別增長19.8%和18.3%。在商用車主要品種中，客車、貨車產銷均實現兩位數同比增長。

根據尚普咨詢集團發布的最新數據，得益于國內外經濟形勢的改善、政策環境的優化以及技術創新的推動，2023年，商用汽車市場總銷量預計將達到396萬輛，同比增長20%，創下近十年來最高增速。

封面圖片來源：每日經濟新聞 資料圖